Repéré : un Toyota Land Cruiser de 1978
Au début du mois, Toyota a levé le voile sur une nouvelle génération de Land Cruiser : le J250. Pour la première fois, Toyota donne à ce modèle un design résolument rétro, rappelant plusieurs éléments des précédents Land Cruiser. Nous avons déjà eu une brève introduction au modèle. En ce qui nous concerne, le nouveau Toyota Land Cruiser est à l’image de ce que devrait être un SUV : robuste, carré, luxueux et pratique pour un usage quotidien, mais aussi parfaitement capable de tenir son rang hors des sentiers battus.
Trois types de Toyota Land Cruiser
Bien que l’histoire du Land Cruiser ait commencé avec un seul modèle en 1951, elle s’est depuis longtemps éloignée d’un modèle unique de Toyota Land Cruiser. Plusieurs types sont fournis côte à côte. Le modèle principal appartient à la série dite Heavy Duty, destinée aux travaux hors route les plus lourds. Après de nouvelles générations de modèles en 1955 et 1960, la génération J70 est arrivée sur le marché en 1984. Saviez-vous que ce modèle est toujours en production ? Pendant toutes ces années, le modèle n’a subi un véritable lifting qu’à deux reprises, en 2007 et cette année, avec l’arrivée de la nouvelle J250.
Outre la série Heavy Duty, il existe également la série Station Wagon depuis 1967. Bien que cette gamme de modèles n’ait jamais perdu ses capacités tout-terrain, ces modèles de plus grande taille sont davantage axés sur le luxe. Surtout pour les dernières générations de modèles. La série Station Wagon a maintenant atteint sa sixième génération de modèles, la J300, qui a été introduite en 2021.
La troisième ligne de modèles Toyota Land Cruiser a été ajoutée en 1984 et est mieux connue au niveau international sous le nom de Land Cruiser Prado. Les premières générations de modèles étaient encore très similaires à la série Heavy Duty, mais avec un peu plus de luxe. À partir de la troisième génération, à partir de 1996, le Prado est principalement une alternative plus compacte à la série Station Wagon. En Europe, entre autres, le Prado était simplement livré sous le nom de « Toyota Land Cruiser » et le modèle plus grand portait en fait un nom différent : Land Cruiser V8. Ces dernières années, le « Prado » a été le seul modèle de Land Cruiser encore officiellement livré en Europe. Heureusement, il en va de même pour la nouvelle J250.
Le spécimen tacheté
Retour à notre spot de la semaine. Le mois dernier, nous avons repéré ce Toyota Land Cruiser BJ40 de 1978 dans un parc d’activités à Purmerend. Le BJ40 était l’une des variantes de la génération J40. Le B indique que le moteur diesel quatre cylindres de 3,0 litres (57 kW (76 ch)) se trouve sous le capot. Le Land Cruiser J40 a été produit de 1960 à 1984, voire jusqu’en 2001 si l’on inclut la production sud-américaine.
Un détail supplémentaire est que ce Toyota Land Cruiser BJ40 est d’origine néerlandaise. La voiture est immatriculée en gris depuis le début, ce qui signifie qu’elle possède également une très ancienne immatriculation de véhicule utilitaire. A l’époque, la lettre initiale F lui était encore réservée, aujourd’hui c’est le V. On ne voit vraiment pas souvent une voiture avec de si vieilles plaques d’immatriculation grises. Par ailleurs, ce Land Cruiser appartient à son propriétaire actuel depuis 1998. Il semble que la relation entre la voiture et son propriétaire soit aussi indestructible que la Toyota elle-même.
