Mercedes-Benz Classe G en pleine forme : mise à jour complète !

Trois variantes de moteurs, bientôt quatre

Outre le nouveau tout-terrain performant de Mercedes-AMG, le Mercedes-AMG G 63, le Mercedes-Benz G 450 d, le Mercedes-Benz G 450 d, le Mercedes-Benz G 450 d, le Mercedes-Benz G 450 d et le Mercedes-Benz G 450 d. et la Mercedes-Benz G 500. Tous les moteurs sont désormais électrifiés. En tant qu’hybrides légers dotés de la technologie 48V, ils devraient, sur le papier, consommer moins. La première variante tout électrique de la Classe G sera ajoutée à la gamme à une date ultérieure. Ce sera le GQE.

Un design rafraîchi

Sur le plan cosmétique, quelques ajustements ont également été apportés. Les changements visibles comprennent une calandre à quatre lamelles horizontales au lieu de trois, ainsi qu’un nouveau pare-chocs avant et arrière. Le pare-chocs avant présente un aspect grillagé actualisé. De nouvelles garnitures sur les montants A et un becquet sur le toit contribuent à améliorer l’aérodynamisme et le confort sonore.

Intérieur

L’intérieur est à la fois luxueux et fonctionnel. Avec l’intégration du système d’infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience), la nouvelle Classe G est plus numérique que jamais. En option, le système Keyless Go, les porte-gobelets chauffants/refroidissants, le système audio surround 3D Burmester et le système de divertissement haut de gamme MBUX offrent encore plus de confort. Bien entendu, il est possible de personnaliser la Classe G dans les moindres détails.

Mercedes-Benz G 500 et G 450 D

La Mercedes-Benz G 500 est équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres avec double turbocompresseur via un turbocompresseur à gaz d’échappement et un compresseur auxiliaire électrique. Le moteur à essence développe une puissance de 330 kW (449 ch) et un couple maximal de 560 Nm. L’ISG fournit brièvement 15 kW (20 ch) de puissance supplémentaire et 200 Nm de couple supplémentaire. Le système alimente également le réseau de bord de 48V. La gamme de moteurs est complétée par le moteur diesel six cylindres du Mercedes-Benz G 450 d. Il délivre 270 kW (+15 kW) (367 ch + 20 ch). Le couple est de 750 (+200) Nm.

Mercedes-AMG G 63

La Mercedes-AMG G 63 est propulsée par le moteur V8 biturbo AMG de 4,0 litres qui a fait ses preuves. Il délivre une puissance de 430 kW (585 ch) et un couple maximal de 850 Nm. La nouveauté réside dans la combinaison de la technologie 48V et d’un alterno-démarreur intégré (ISG). Cette électrification apporte brièvement un supplément de puissance de 15 kW (20 ch) et de couple de 200 Nm. A l’arrêt, la nouvelle Mercedes-AMG G 63 accélère en seulement 4,4 secondes pour atteindre 100 km/h. Cette conduite dynamique se poursuit jusqu’à une vitesse maximale de 220 km/h. Le pack Performance AMG disponible en option permet une vitesse maximale de 240 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes.

Livraison au berceau de la Classe G

À partir de 2023, les acheteurs de Classe G pourront récupérer leur nouvelle acquisition au Centre d’expérience de la Classe G à Graz, en Autriche, et vivre une journée inoubliable. Le plaisir de conduire à l’état pur les attend sur un site de 100 000^m2. Ils peuvent tester la polyvalence de l’icône du tout-terrain dans des véhicules dédiés, sur des parcours sur route et tout-terrain. Le programme d’accompagnement comprend également une visite de l’usine MAGNA Steyr, avec des vues fascinantes du processus de production. Le clou du spectacle est bien sûr la remise de la nouvelle Classe G au client dans un cube de verre. Des instructions détaillées sur le véhicule sont ensuite données. Le forfait pour deux personnes comprend également un dîner exclusif, une nuit d’hôtel dans le centre de Graz avec petit-déjeuner et un service de navette personnel. Les personnes souhaitant réserver une livraison de la Classe G à l’usine peuvent contacter leur concessionnaire Mercedes-Benz.

Faire du hors-piste à bord d’une Classe G

Grâce à la fonction Dynamic Select, les caractéristiques de conduite de la nouvelle Classe G peuvent être ajustées d’une simple pression sur un bouton et en quelques secondes seulement. Le système modifie les caractéristiques de conduite du moteur, de la transmission, du châssis, de l’ESP® et de la direction. Les programmes de conduite « Comfort », « Sport », « ECO » et « Individual » sont facilement sélectionnables à l’aide du commutateur Dynamic Select.

Trois programmes de conduite supplémentaires sont disponibles pour la conduite tout-terrain de la nouvelle Classe G. La fonction « Trail » permet d’optimiser la maniabilité sur les terrains légers et les surfaces meubles, par exemple sur les routes non goudronnées ou les graviers. Le programme de conduite « Rock » est conçu pour la conduite sur des terrains moyens et difficiles, accidentés, avec des surfaces dures et rocailleuses. La suspension et la direction sont réglées de manière très précise. La troisième option tout-terrain, « Sand », offre une dynamique de conduite améliorée grâce à des interventions de contrôle. L’ESP® est spécialement conçu pour les surfaces sablonneuses et offre une plus grande sécurité en conduite dynamique, par exemple lors du freinage. Le conducteur peut également régler les programmes de conduite tout-terrain à l’aide du commutateur Dynamic Select.

Cockpit tout-terrain

L’unité de commande tout-terrain remaniée permet au conducteur d’accéder directement au nouveau Cockpit Ofrroad. Il fournit une vue d’ensemble des données importantes et pertinentes pour la conduite tout-terrain, à la fois sur l’écran du conducteur et sur l’écran média. Il offre également des fonctionnalités pour la conduite tout-terrain. Le contenu est affiché sous la forme de différentes tuiles, qui peuvent être modifiées à l’aide des flèches directionnelles ou en les faisant glisser. Des boutons permettent également d’accéder rapidement à certaines fonctions du véhicule utiles à la conduite tout-terrain. Les données affichées comprennent un horizon artificiel, les données de position, la boussole, la hauteur de conduite, l’angle de braquage de l’essieu avant, le couple, la puissance, la pression et la température des pneus, ainsi que l’état des différentiels à glissement limité.

Chapeau transparent

La fonction « capot transparent » peut être appelée via le menu tout-terrain de l’écran central. Combinée à la caméra 360°, cette fonction permet d’obtenir une vue virtuelle sous l’avant du véhicule. Pour la vue du « capot transparent » sur l’écran multimédia, le véhicule combine les images de la caméra frontale et des deux caméras des rétroviseurs extérieurs. En outre, la visualisation des voies de circulation aide à choisir l’itinéraire optimal. Les conducteurs de la nouvelle Classe G peuvent ainsi réagir rapidement en cas de besoin, par exemple lorsqu’ils rencontrent des obstacles tels que des débris ou des rochers. Cette fonction permet également d’évaluer de manière optimale les sommets de collines, les pentes et les descentes lorsqu’ils ne sont plus visibles à travers le pare-brise en raison d’un angle trop prononcé.