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Lotus Eletre 2025 : comme 600 et 900

La Lotus Eletre est désormais disponible en six versions différentes : Eletre 600, 600 GT, 600 GT SE et 600 Sport SE, ainsi que 900 Sport et – en tant que modèle supérieur absolu – l’Eletre 900 Sport Carbon. Les mêmes désignations s’appliquent à la Lotus Emeya ; l’Emeya 600 n’est pas disponible en Europe.

600 = 612 ch

En tant que 600, les deux modèles sont équipés d’un groupe motopropulseur tout électrique à double moteur de 450 kW (612 ch) et d’une transmission intégrale de série. L’Emeya 600 GT passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,15 secondes (Eletre 600 : 4,5 secondes) et sa vitesse maximale est de 250 km/h (Eletre : 256 km/h).  

900 = 918 ch

Les Lotus Eletre et Emeya 900 sont des superlatifs. Les deux modèles sont équipés d’un groupe motopropulseur à deux moteurs d’une puissance de 675 kW (918 ch). Avec cela, l’Emeya 900 accélère de l’arrêt à 100 km/h en 2,78 secondes (Eletre 900 : 2,95 secondes), la vitesse maximale est de 256 km/h (Eletre 900 : 265 km/h).

Chargement rapide

Avec une charge complète d’électricité, les deux modèles Lotus peuvent parcourir environ 600 kilomètres (WLTP). Grâce à la technologie de batterie 800V avec Advanced Lotus Hyper Charging, l’Emeya peut être rechargée en 14 minutes environ (dans des conditions idéales) à partir de 10%-80%. Pour l’Eletre, le temps de charge est de 20 minutes dans les mêmes conditions.

Les différences par version

Lotus Eletre 2025

Eletre 600: double moteur de 450 kW (612 ch), 4 roues motrices, batterie de 112 kWh, chargeur embarqué de 22 kW, suspension pneumatique active avec contrôle continu de l’amortissement, roues de 20 pouces, vectorisation du couple par le système de freinage, phares à LED matriciels, système audio KEF Premium avec 15 haut-parleurs, HUD de 29 pouces à réalité augmentée, climatisation à quatre zones, thème intérieur Jasper avec revêtement de siège en tissu Lotuswear Performance.

Eletre 600 GT: pack Highway Assist, pack Parking, jantes en alliage de 22 pouces, étriers à six pistons.

Eletre 600 GT SE: toit en verre intelligent, système audio KEF Reference avec 23 haut-parleurs, éclairage d’ambiance configurable, baguettes de seuil de porte éclairées.

Eletre 600 Sport SE: pack Lotus Dynamic Handling, spoiler arrière actif, sièges avant avec fonction de ventilation et de massage, portes à fermeture progressive.

Eletre 900 Sport: moteur double de 675 kW (918 ch), transmission à deux vitesses, pack Lotus Dynamic Handling, aileron arrière actif, thème intérieur Quartz avec sellerie Lotuswear Performance Fabric.

Eletre 900 Sport Carbon: ensemble complet de fibres de carbone à l’extérieur, ensemble de fibres de carbone à l’intérieur, capot avant sport (matériau composite léger), sièges avant avec fonction de ventilation et de massage, portes à fermeture progressive.

Lotus Emeya 2025

Emeya 600 GT SE: toit en verre intelligent, hayon à commande mains libres, éclairage d’ambiance configurable, baguettes de seuil de porte éclairées

Emeya 600 Sport SE: Pack Lotus Dynamic Handling, spoiler arrière actif, diffuseur arrière actif, pare-brise avant actif, sièges avant avec fonction de ventilation et de massage, portes à fermeture progressive.

Emeya 900 Sport: moteur double de 675 kW (918 ch), transmission à deux vitesses, pack Lotus Dynamic Handling, aileron arrière actif, thème intérieur Quartz avec revêtement de siège Lotuswear Performance Fabric.

Emeya 900 Sport Carbon: ensemble complet de fibres de carbone à l’extérieur, ensemble complet de fibres de carbone à l’intérieur, diffuseur arrière actif, amortisseur d’air avant actif, sièges avant avec fonction de ventilation et de massage, portes à fermeture progressive.

Prix Lotus Emeya et Lotus Eletre 2025

Les Lotus Eletre et Emeya 600 et 900 peuvent être commandées immédiatement et sont attendues dans les salles d’exposition cet été. Pour l’Eletre, les prix commencent à 103 795 euros. Le prix de départ de l’Emeya 600 GT est de 111 995 euros.