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En route pour Le Mans 2025

Depuis Breda, il faut compter environ 6 à 7 heures de route pour se rendre au Mans. Cela dépend du nombre d’arrêts. Il est possible de s’y rendre en une journée, surtout dans des voitures comme les Toyota GR Supra et GR Yaris. Seulement, vous devez faire le plein d’essence un peu plus souvent. Quoi qu’il en soit, même vers Le Mans, le plaisir commence, surtout si vous vous considérez comme un passionné d’essence. Vous rencontrerez beaucoup de belles choses en chemin. Surtout si vous évitez la route via Paris. Cette route est assez imprévisible et autour de Paris, elle est presque toujours très fréquentée.

En passant par Rouen

Un meilleur itinéraire, plus agréable, consiste à passer par Rouen. Il faut absolument passer par Rouen, car les Britanniques s’y rendent également à un moment ou à un autre. Ils débarquent du bateau et suivent la même route vers Le Mans. Et vous le remarquez. En chemin, il est agréable d’apercevoir les voitures et de profiter du paysage. Au cours de notre voyage aller, des Toyota du Royaume-Uni nous rejoignent. Nous nous retrouvons donc dans une belle colonne comprenant un autre GR Supra et un GR86.

Une station-service transformée en meeting automobile

Il n’est d’ailleurs pas question de faire le plein rapidement. Lors de notre arrêt pour faire le plein, nous avions l’impression d’être arrivés à un meeting automobile. Un nombre impressionnant de voitures remarquables, des classiques aux supercars. Une Ferrari 12Cilindri, une Lamborghini Aventador, plusieurs GT3, des Aston Martin et une Sunbeam classique. Après le ravitaillement, le repérage des voitures s’est poursuivi joyeusement. Vous remarquez si bien que vous partagez l’asphalte avec d’autres passionnés de voitures. Une Honda S2000, par exemple, qui donne du fil à retordre à son VTEC, ou une Lotus Elise avec toit et une magnifique Ferrari 430 Scuderia. Peu à peu, vous vous approchez de la terre sacrée du Mans.

Le Mans : une belle ville

Après une longue journée de voyage d’environ 7,5 heures, nous arrivons au cœur de la ville du Mans, secrètement une ville très agréable à visiter même en dehors du Mans. La ville elle-même a une population de 130 000 habitants, mais pendant le Mans, ce nombre triple. La nuit tombe, sans se douter de ce qui nous attend. Le soir, nous sommes arrivés au Country Club du Mans pour un bon dîner. Un lieu historique qui vaut également la peine d’être visité, car les Bentley Boys avaient l’habitude de célébrer leurs victoires au Mans ici, sur ce magnifique terrain. Ces messieurs avaient du goût. Sur le parking, un peu de plaisir nous attend également… Quatre exemplaires de l’Aston Martin Valkyrie. Ouf !

Aston Martin Valkyrie

Aston Martin a produit un total de 275 exemplaires de cette Valkyrie entre novembre 2021 et décembre 2024, dont 150 coupés, 85 Spiders et 40 exemplaires AMR Pro. La Valkyrie se distingue par son moteur atmosphérique V12 Cosworth de 6,5 litres complété par une électro-puissance. Il développe une puissance de 1 176 ch. La voiture a été conçue par Adrian Newey, le célèbre designer de Formule 1. En fait, il s’agit simplement d’une voiture de Formule 1 avec une plaque d’immatriculation. Une fin étrange pour le premier jour. Et ce n’est pas fini. Nous passons au deuxième jour.

Circuit de la Sarthe

La deuxième journée commence sur le circuit. Le Circuit de la Sarthe. Composé d’un morceau de route publique et d’un morceau de piste, il forme un circuit de 13,6 km de long : l’un des plus grands circuits du monde. Et sur ce tarmac emblématique, plusieurs marques ont déjà marqué l’histoire. Pensez à Mazda, McLaren, Audi, Peugeot, BMW, Jaguar, Bentley, Ford, Ferrari et, bien sûr, plusieurs fois Toyota. Toyota a déjà gagné en 2018, 2019, 2020, 2021 et 2022.

Parade des conducteurs

Traditionnellement, un jour avant la course de 24 heures, une véritable parade des pilotes est organisée dans la ville du Mans. Cette parade attire elle aussi des milliers de personnes. Tous les pilotes défilent dans les rues du Mans à bord de véhicules élégants. Chaque équipe compte trois pilotes et il y a 62 équipes. Il y a donc beaucoup de pilotes et de voitures qui défilent. Les pilotes sont accueillis comme de véritables stars.

Paddock de voitures au Mans

Le Car Paddock, situé dans la ville même, est également intéressant. Parmi les différentes icônes cinématographiques exposées, on trouve la Peugeot 406 du film TAXI, la BMW Z3 de James Bond, la DMC DeLorean de Retour vers le futur, le transport original de Jurassic Park et du film à succès Ghostbusters, y compris le propriétaire en tenue assortie. En secret, il y a aussi plusieurs premières, comme la nouvelle Alpine A390, la nouvelle DS Number 8 et une Toyota Hilux H2 avec une chaîne de traction à hydrogène. À part cela, il y a surtout beaucoup de plaisir au cœur de cette ville pleine d’atmosphère.

Sur la place se trouve également une Ferrari 296 avec le trophée des 24 heures du Mans sur le siège passager. Ce trophée emblématique et particulièrement imposant est remis à l’équipe qui parvient à remporter cette course d’endurance de 24 heures.

La magie du Mans

Vous l’aurez compris : Le Mans, c’est plus qu’une course. Mais qu’est-ce que cette magie du Mans ? Nous avons posé la question à Nyck de Vries, ancien pilote de Formule 1 et pilote de Toyota Gazoo Racing. « Il serait utile que vous soyez un fan de sport automobile, mais je pense que l’ensemble de l « événement est un spectacle fantastique et qu’il y a beaucoup d’activités différentes organisées autour de l » événement. L « événement a également une riche histoire. L » événement complet dure 10 jours. Il y a aussi beaucoup de choses à faire dans la ville. Les 24 heures du Mans proposent des campings, des barbecues, des concerts, des festivals. Bref, de nombreuses activités pour les jeunes et les moins jeunes.

De Vries : « Ce qui est typique au Mans, c’est que nous sentons l’odeur du barbecue lorsque nous conduisons la voiture. L’air pénètre vraiment dans l’habitacle, même à plus de 300 km/h. On le ressent aussi pendant les 24 heures du Nürburgring. C’est également le cas lors des 24 heures du Nürburgring, mais ici, au Mans, c’est encore plus intense. C’est une expérience particulière.

Merkendorp

Retour au circuit. Car si vous venez pour regarder, ne manquez pas de visiter le village des marques. Celui-ci en vaut largement la peine. Ici, les constructeurs participants, mais aussi non participants, présentent souvent de nouveaux modèles. Dans la même zone, vous trouverez diverses boutiques de marques et d’équipes de course pour l’achat de marchandises. Et croyez-nous : il y a énormément de monde. Cette année, BMW a présenté la nouvelle M2 CS dans une couleur violette ainsi qu’une Art Car unique. Genesis a annoncé qu’elle roulerait également dans la catégorie des hypercars et a présenté un concept GV60 Magma. Pour célébrer les 40 ans de Toyota au Mans, le constructeur japonais a présenté plusieurs voitures emblématiques du Mans, comme la 85C qui a commencé l’aventure du Mans en 1985, la TS040 et la TS050 Hybrid.

La nouvelle Peugeot e-208 GTi

Peugeot a également eu une grande actualité. La marque a présenté au Mans la nouvelle e-208 GTi, une voiture 100 % électrique de 280 ch, avec un temps de 0 à 100 de 5,7 secondes et un différentiel mécanique à broches sur l’essieu avant. La voiture se distingue par des pare-chocs différents, des jantes GTI spécifiques et un large diffuseur. Nous sommes curieux de voir comment elle se comporte. Et chez Ferrari, entre autres, il y a cette nouvelle hypercar : la Ferrari F80, successeur d’icônes comme la F40, la F50, l’Enzo et la LaFerrari.

Visitez le camping !

Au camping, nous rencontrons des voitures très spéciales. Toute une collection de Renault RS, plusieurs Porsche, plusieurs Caterham, avec lesquelles vous pouvez également faire du camping. Il y avait même une Lamborghini Diablo au camping. Le propriétaire vient ici au Mans avec sa Diablo depuis 15 ans. La GT3 RS noire et la 430 Scuderia se distinguaient également. Par coïncidence, c’est la même Scuderia qui nous a dépassés sur l’autoroute à l’aller. Nous avons également croisé une Porsche 911 Dakar, une belle compagnie avec une Caterham 21, une TVR Tuscan S, une Vanquish, une Lancer Evo 8 MR FQ 320, une Toyota GR86 avec queue de canard, une Ferrari California et une Lotus Emira. Une belle variété !

Marcher sur le réseau

Sur la grille, il y a de fortes chances que vous puissiez rencontrer vos pilotes préférés. Mais n’oubliez pas de tenir compte de l’affluence. Il semble qu’il y ait de plus en plus de monde sur la grille chaque année. Mais l’atmosphère est excellente. Vous pouvez en effet vous approcher très près des voitures. Et puis… il est presque 16 heures et tout le monde doit quitter la piste. Il y a d’abord une cérémonie au cours de laquelle l’armée vient apporter le drapeau officiel de départ et d’arrivée. Cette année, c’est Roger Federer qui brandit le drapeau au lieu d’une raquette. Sous les yeux de 320 000 personnes, la course d’endurance commence sur le coup de 16 heures.

Portez des bouchons d’oreille

Le port de bouchons d’oreille est recommandé, car certaines voitures – comme l’Hyperar de Cadillac – produisent 108 dB. Les LMP2 sont également très bruyantes, avec 105 dB. Magistralement, la Valkyrie d’Aston Martin, avec son V12 atmosphérique, a un son magnifique. L’atmosphère est sensationnelle. D’autant plus que vous pouvez également jeter un coup d’œil à l’intérieur de Toyota GAZOO Racing. Nous ne sommes pas autorisés à filmer tout ce qui se passe dans les stands, mais nous avons quelques informations amusantes. Au total, 140 ingénieurs de 28 nationalités différentes travaillent dans les stands. Sur ces 140 personnes, 30 ingénieurs travaillent dans la salle de contrôle. Chaque ingénieur suit et analyse des capteurs spécifiques de la voiture. L’équipe peut reconstruire la voiture jusqu’à trois fois avec toutes les pièces de rechange. Au total, elle est autorisée à utiliser 56 pneus tout au long de l’épreuve. L’équipe complète de Toyota GAZOO Racing se compose de 400 personnes. Et ce n’est que relativement peu.

Impression Le Mans 2025

Voilà pour cette impression du Mans 2025. Il ne s’agit pas d’un rapport de course, mais plutôt d’un regard sur les coulisses de l’événement. Et cet événement est sensationnel. Le Mans n’est pas une course, mais une expérience ! Un plaisir du début à la fin. Ferrari a remporté la course dans la catégorie 2025 Hypercar. Toyota a finalement terminé cinquième dans la catégorie des hypercars, après la disqualification d’une Ferrari. En 2026, d’autres marques rejoindront la classe Hypercar, comme Genesis. En 2027, Ford et McLaren feront de même. En bref : la course devient de plus en plus excitante chaque année ! Et à partir de 2028, nous pourrions entendre les premiers moteurs à combustion d’hydrogène. Nous l’attendons avec impatience.