L’ET7 de NIO arrive aux Pays-Bas cette année

Qu’est-ce que Nio ?

Tu as encore oublié qui ou quoi est Nio ? Il s’agit d’un constructeur automobile chinois qui a déjà connu un succès considérable dans son pays. Créée en 2014, la marque est un acteur majeur du segment premium en Chine. Les modèles Nio commencent par les lettres ES ou ET, comme les ES6, ES7, ES8 et les ET5 et ET7. Les modèles ES sont des SUV et les modèles commençant par les lettres ET sont des berlines.

Modèles Nio

À l’heure actuelle, 200 000 Nio sont sortis des chaînes de production, la plupart d’entre eux circulant dans le pays. Mais Nio tient à franchir les frontières et veut être active dans 25 pays d’ici 2025. D’ici à la fin de 2022, la marque vendra ses voitures dans six pays, dont les Pays-Bas. En Europe, le constructeur automobile sera en concurrence avec l’ET7, notamment avec l’Audi RS e-tron, la Mercedes-Benz EQS et la Tesla Model S. Plus tard, l’ET5 arrivera également aux Pays-Bas, un concurrent pour la BMW i4, la Polestar 2 et la Tesla Model 3, entre autres.  

Nio ET7

L’aventure européenne commence pour Nio avec l’ET7. Le premier bateau avec des modèles est maintenant en route pour l’Europe. Selon la marque, ces voitures seront sur les routes cette année, y compris aux Pays-Bas. Les photos montrent que Nio a emballé les modèles de manière à ce que les propriétaires puissent prendre livraison de leur voiture sans une égratignure.

Spécifications

Comme nous l’avons mentionné, l’ET7 de 5,1 mètres est un concurrent direct de la Tesla Model S. Les spécifications exactes du modèle qui prendra la route en Europe ne sont pas encore connues. En Chine, l’ET7 est disponible avec trois variantes de batterie : 70, 100 et 150 kWh. Le petit pack de batteries a une autonomie de 500 kilomètres, le pack moyen est vide après 700 kilomètres. Avec le plus grand pack de batteries, la marque revendique une autonomie allant jusqu’à 1 000 kilomètres. Toutefois, ces chiffres sont calculés selon le cycle optimiste NEDC.

653 cv

L’ET7 a quatre roues motrices dans tous les cas, grâce à un moteur électrique sur les essieux avant et arrière. Le moteur à l’avant développe 245 ch et celui de l’arrière 408 ch. La puissance combinée du système est de 653 ch et 850 Nm. La berline chinoise atteint les 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Nous saurons bientôt quels sont les ingrédients de l’ET7 « européenne ». Le modèle n’a pas encore reçu de prix aux Pays-Bas. En Chine, une ET7 coûte environ 57 000 euros.