Le nouveau SUV électrique de Mercedes a une autonomie de plus de 700 kilomètres.
Mercedes-Benz GLC
La semaine dernière, nous avons rapporté que Mercedes faisait ses adieux aux véhicules EQE et EQE SUV plus tôt que prévu. Cela ne signifie pas pour autant que la marque jette l’éponge sur la conduite électrique. Au contraire. Le nouveau GLC est techniquement beaucoup plus avancé que l’EQE, ce qui explique immédiatement pourquoi ce modèle sera bientôt retiré du marché.
Consommation d’énergie combinée : 14,9-18,8 kWh/100 km | Émissions de CO₂ combinées : 0 g/km | Classe CO₂ : A [1]
Extérieur : AMG Line ; argent lavande
[1] Les indicateurs sont valables ; il ne s’agit pas non plus des meilleurs produits d’une organisation de production déjà existante, ni d’une modification du type d’énergie, ni d’une modification des caractéristiques avec des valeurs maximales, mais d’une modification des caractéristiques. Le bilan énergétique combiné est de 14,9-18,8 kWh/100 km | Émissions de CO₂ combinées : 0 g/km | Classe CO₂ : A [1] [1] Les caractéristiques sont identiques. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Des écarts entre les valeurs et les critères sont possibles.
Le tout nouveau Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC électrique avec technologie EQ.
Consommation d’énergie en cycle mixte : 14,9-18,8 kWh/100 km | Émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km | Classe de CO₂ : A [1]
Extérieur : AMG Line ; argent lavande
[1] Les informations sont provisoires. Il n’existe pas à ce jour de valeurs confirmées par un organisme d’essai officiellement reconnu, ni d’homologation CE, ni de certificat de conformité aux valeurs officielles. Des écarts entre les données et les valeurs officielles sont possibles.;Consommation d’énergie combinée : 14,9-18,8 kWh/100 km | Émissions de CO₂ combinées : 0 g/km | Classe de CO₂ : A [1] [1] Les informations sont provisoires. Il n’existe pas à ce jour de valeurs confirmées par un organisme d’essai officiellement reconnu, ni d’homologation CE, ni de certificat de conformité aux valeurs officielles. Des écarts entre les données et les valeurs officielles sont possibles.
Le GLC électrique, que Mercedes appelle elle-même « GLC avec technologie EQ », repose sur la nouvelle plate-forme MB.EA. Grâce à son architecture 800V, il peut se recharger à la vitesse de l’éclair : jusqu’à 330 kW, soit environ 303 kilomètres supplémentaires en dix minutes. Avec une capacité de batterie utilisable de 94 kWh, le GLC peut parcourir jusqu’à 713 kilomètres selon la norme WLTP.
Plus grand
L’empattement est passé à 2 972 millimètres, soit plus de huit centimètres de plus qu’auparavant. Les passagers arrière bénéficient d’un espace supplémentaire pour les jambes et la tête, tandis que le coffre peut accueillir 570 litres de bagages. À l’avant, un généreux coffre de 128 litres est disponible, ce qui est amplement suffisant pour les câbles de recharge et les objets en vrac. Le nouveau GLC est difficile à manquer sur la route : Mercedes semble reprendre le flambeau de BMW en tant qu’amateur de grandes calandres.
Conduire
La première version est le GLC 400 4MATIC. Deux moteurs électriques développent ensemble 360 kW (483 ch). Le moteur de l’essieu arrière est actif en permanence, tandis que celui de l’essieu avant peut être déconnecté pour réduire la consommation d’énergie. Détail notable : à l’arrière se trouve une boîte de vitesses à deux rapports. Cela permet d’augmenter le couple et d’obtenir une conduite efficace.
Confort de conduite et technologie
Sous la carrosserie, vous trouverez une suspension multibras. Pour ceux qui veulent plus de confort, il y a la suspension pneumatique AIRMATIC, complétée par des roues arrière directrices jusqu’à 4,5 degrés. Cela permet de réduire le rayon de braquage et d’augmenter la stabilité, selon la marque. Pour une utilisation tout-terrain, il existe un mode Terrain et le « capot transparent » : des images de caméra qui montrent ce qui se passe juste devant les roues. Avec un poids de remorquage de 2,4 tonnes, il peut également transporter une caravane sans problème.
Un intérieur rempli d’écrans et de gadgets
À l’intérieur, l’Hyperscreen MBUX en option attire particulièrement l’attention : un écran large de 39,1 pouces fonctionnant avec le nouveau système d’exploitation MB.OS. Les mises à jour arrivent sans fil et l’assistant intelligent s’adapte à vos préférences. Ceux qui se soucient du développement durable peuvent opter pour un intérieur végétalien officiellement certifié. Le toit panoramique à intensité variable, qui fait apparaître 162 « étoiles » la nuit, est particulièrement intéressant.
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