La BMW R 12 nineT fait un clin d’œil au Boxer « primitif ».
La BMW R 12 nineT est le successeur de la R nineT sortie en 2013. Un Roadster classique, puriste et puissant, dont le rideau a glissé il y a une dizaine d’années en l’honneur des 90 ans de BMW Motorrad. Ce modèle a également été le berceau de l’actuelle ligne Heritage, très complète, de BMW. Cela inclut le R 18 Big Boxer, introduit il y a quelques années.
Héritage BMW
Markus Schramm, directeur de BMW Motorrad : « La R nineT et son concept de personnalisation ont jeté les bases de la nouvelle expérience Heritage autour du 90e anniversaire de BMW Motorrad. Ce modèle est devenu un pilier de notre gamme. La nouvelle R 12 nineT s’inscrit dans la continuité de cette histoire à succès. La R 12 nineT a un design encore plus classique et minimaliste et offre plus de liberté pour la personnalisation et les technologies nouvelles et innovantes ».
La toute première moto BMW
Il y a 100 ans, la toute première moto BMW – la R 32 – était équipée d’un moteur boxer. Son design incomparable, sa puissance d’accélération, son débit de puissance unique, sa sonorité caractéristique et son fonctionnement souple font du moteur boxer un synonyme des motos BMW.
Moteur boxer refroidi par air et par huile
Avec son moteur boxer refroidi par air et par huile, la nouvelle R 12 nineT perpétue cette tradition. Le chiffre 12 dans la désignation du modèle fait référence à la cylindrée du moteur, à savoir 1 200 cm3. Le moteur boxer refroidi à l’air et à l’huile délivre 80 kW (109 ch). Le garde-boue avant, le phare à LED avec cadre noir et les deux instruments ronds dans le style traditionnel d’autrefois témoignent d’un grand souci du détail.
Un design puriste
Edgar Heinrich, responsable du design chez BMW Motorrad : « Le langage puriste du design est dominant dans la ligne qui va du réservoir à l’arrière en passant par le siège du copain. Dans le même style que le traditionnel /5 ou la légendaire R 90 S des années 1970. On remarque immédiatement que le réservoir ressemble à un réservoir boxer BMW classique, avec la courbure typique du bas et les points de contact pour les genoux. La nouvelle R 12 nineT est également dotée de panneaux de protection latéraux, dans les triangles du cadre, pour un look Roadster authentique. Il s’agit là aussi d’une référence aux motos BMW des années 1970 ».
