Eli Zero : tous les détails sur cette nouvelle « voiture de ville » électrique
Voitures urbaines compactes
L’essor des voitures citadines très compactes est imparable. Après les Opel Rocks-e, Biro, Carver et Canta, un nouveau joueur entre en scène : l’Eli Zero. Comme mentionné, le véhicule est en vente immédiatement aux Pays-Bas.
Prix néerlandais Eli Zero
Tout commence par un bon prix, qu’en est-il du nouveau Eli Zero ? Aussi accessible qu’une Opel Rocks-e à 8 500 euros, cette Zero ne l’est pas. En effet, vous pouvez acheter deux exemplaires de la Rocks-e pour le prix de départ de la Zero. Vous trouverez ci-dessous une comparaison de prix avec les concurrents, dans l’ordre du plus bas au plus haut.
- Opel Rocks-e : 8 499 €.
- Opel Rocks-e Tekno : 9 299 euros
- Carver : 10 990 euros
- Biro Winter : 13 495 euros
- Eli Zero : 16 990 euros
- Biro Urban Big : 16 995 euros
- Canta e-Comfort : 17 995 euros
Certainement pas bon marché
Alors non, l’Eli Zero rapide à 45 km/h n’est pas le moins cher, mais si l’on considère l’équipement et la technologie, c’est certainement l’un des meilleurs choix. Vous pouvez le conduire avec un permis de cyclomoteur dès l’âge de 16 ans. La seule question est de savoir quel jeune de 16 ans investira 17 000 dollars dans ce Zéro. Eli vise principalement les personnes qui sont prêtes à abandonner une voiture normale.
Eli Zero, une alternative au transport local
L’Eli Zero est donc une alternative au transport local. Pas seulement dans la ville, mais au-delà. Selon l’entreprise, le trajet moyen en voiture aux Pays-Bas ne dépasse pas 19 kilomètres. Par jour, une voiture parcourt en moyenne 32 kilomètres et reste également immobile pendant 23 heures. Selon ses fabricants, la Zero est la voiture de demain : petite mais confortable.
Dimensions Eli Zero
L’Eli Zero est particulièrement petit. Il ne mesure que 2 250 mm de long, 1 380 mm de large et 1 588 mm de haut. L’empattement – la distance entre les roues avant et arrière – est de 1 600 mm. Le véhicule est ainsi plus de 70 % plus petit que la voiture particulière moyenne. Le rayon de braquage est de 7 mètres, similaire à celui d’une Opel Rocks-e. Sur le papier, c’est un cyclomoteur, donc sa vitesse maximale est de 45 km/h.
Chargement de l’Eli Zero
L’autonomie de cette citadine est plutôt généreuse : 100 kilomètres. La Zero dispose d’une batterie au phosphate de fer lithium de 6 kWh avec un chargeur embarqué de 3,2 kW. Avec 240 volts, la charge de la batterie prend environ 2,5 heures. Avec 120 volts, c’est un peu plus de 5 heures. En décélération, la Zero récupère également de l’énergie en freinant sur le moteur électrique. Vous avez le choix entre les modes de conduite Eco et Normal.
Plus luxueux qu’une voiture du segment A
Eli fabrique le corps de cette ev-mobile à partir de plastique presque entièrement recyclable. L’intérieur a une finition très luxueuse. Ce qui manque à la Vauxhall Rocks-e, c’est ce Zéro. Pensez à la direction assistée, aux freins assistés, au démarrage sans clé avec un bouton de démarrage, à la climatisation, à l’infotainment et à un écran décent, à une caméra de recul, au Bluetooth, à une prise USB et 12V et même à un toit ouvrant. Il y a 160 litres d’espace de rangement à bord de ce biplace, vous pouvez donc aussi emporter quelques bagages. Il y a même une boîte à gants, un porte-revues et un porte-gobelet.
Garantie Eli Zero
Mais ces extras ont également un impact important sur le prix : 16 990 €. Pour ce prix, vous bénéficiez d’une garantie de 2 ans (ou 20 000 kilomètres) sur le véhicule et de 3 ans (ou 50 000 kilomètres) sur la batterie. La société Brom B.V. est responsable d’Eli Zero aux Pays-Bas.
