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Volkswagen Tiguan plus grand

Sans surprise, le nouveau Volkswagen Tiguan est à nouveau un peu plus grand que le modèle auquel il succède. C’est une tendance dans le monde de l’automobile. Les voitures doivent répondre à des normes de sécurité de plus en plus strictes et les clients attendent davantage d’espace intérieur. Le constructeur répond à toutes les demandes et à tous les souhaits en agrandissant les voitures. Volkswagen se met au chaud avec le nouveau Tiguan, mais sachez que la largeur (1 842 mm) et l’empattement (2 680 mm) sont restés inchangés. Avec une longueur de 4 539 mm, le Volkswagen Tiguan est exactement 30 mm plus long que son prédécesseur.

des écrans numériques imposants

Les différences sont donc restées limitées. Mais grâce à une construction plus intelligente de l’ensemble de la voiture, il y a toujours plus d’espace intérieur dans le Volkswagen Tiguan de troisième génération. En ce qui concerne l’intérieur : Volkswagen a opté pour le nouvel agencement que l’on retrouve dans d’autres modèles, comme la Volkswagen ID.7. Comptez donc sur un design élégant, des écrans numériques puissants et une bonne ergonomie. L’utilisation des matériaux est de grande qualité. Le choix de Volkswagen de revenir à des boutons-poussoirs conventionnels sur le volant est encore plus agréable. Délicieux.

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Interrupteur multifonctionnel

Autre caractéristique intéressante de l’intérieur : Volkswagen a placé au centre du tunnel central un interrupteur à bouton-poussoir. Ce commutateur multifonction peut être utilisé pour le volume audio et tous les réglages du système Atmosphères. En fait, il vous permet de sélectionner plusieurs fonctions.

Chaises ErgoActive-Plus

Les sièges sont agréables, surtout si vous optez pour les sièges ergoActive-Plus disponibles en option. Ils sont dotés d’une fonction de massage avec dix points de pression et d’un support lombaire réglable dans quatre directions. En outre, vous pouvez programmer les températures extérieures auxquelles le chauffage ou la ventilation des sièges se déclenche automatiquement. L’intérieur est sans aucun doute l’un des points forts du Volkswagen Tiguan.

Système DCC Pro

Mais qu’en est-il de la conduite ? Là aussi, cette voiture marque des points. La tenue de route est mature, le système DCC Pro en option du nouveau Tiguan faisant notamment des merveilles. Grâce aux amortisseurs adaptatifs, il est possible de donner au Tiguan un caractère totalement différent en quelques gestes. Du plus confortable au plus sportif. Vous avez le choix entre 15 étapes. Le système peut également réagir de manière autonome à la surface de la route. Le système calcule l’amortissement par roue et ajuste les amortisseurs en conséquence en une fraction de seconde. La direction du Tiguan est bien réglée. Pas trop léger, mais juste un peu de lourdeur dans les commandes.

Volkswagen Tiguan eTSI (mild-hybrid)

Il n’existe pas de Volkswagen Tiguan entièrement électrique. Volkswagen propose les modèles ID, comme l’ID.4 ou l’ID.5. Non, les acheteurs ont le choix entre des hybrides légers et des hybrides rechargeables avec le Tiguan. Sous le nom d’eTSI, Volkswagen propose des hybrides légers. Il est possible de choisir entre un eTSI de 96 kW (130 ch) et un eTSI de 110 kW (150 ch). Tous deux sont équipés d’un quatre cylindres de 1,5 litre (1.5 TSI evo2) avec désactivation active des cylindres (ACTplus). En tant qu’hybride léger, le moteur à essence est couplé à une batterie lithium-ion de 48 V et à un alternateur de démarrage à courroie de 48 V.

Volkswagen Tiguan hybride rechargeable (eHybrid)

Il existe également deux véhicules hybrides rechargeables, appelés eHybrids. Ceux-ci ont été entièrement réaménagés. Il est possible de choisir entre une variante avec une puissance de 150 kW (204 ch) et une version plus puissante de 200 kW (272 ch). Le modèle eHybrid de 204 ch est équipé d’un moteur à essence de 150 ch et d’un moteur électrique de 115 ch. Cette version a une capacité de 350 Nm. Le modèle eHybrid de 272 ch est équipé d’un moteur à essence de 177 ch et d’une puissance électrique de 115 ch. Le couple s’élève à 400 Nm.

Batterie plus grande

Grâce à l’adoption d’un moteur à essence 1,5 litre turbocompressé de haute technologie (1,5 TSI evo2) à géométrie variable du turbocompresseur (VTG) et d’une nouvelle batterie de 19,7 kWh (net) – le prédécesseur avait une batterie de 10,6 kWh – le Tiguan peut parcourir des distances nettement plus longues en mode entièrement électrique. Sur le papier, même jusqu’à 100 kilomètres. En pratique, comptez environ 70 à 80 kilomètres.

charge rapide

La batterie est désormais chargée à 11 kW au lieu de 3,6 kW au niveau de la Wallbox home et d’autres points de charge CA. En outre, pour la première fois, les deux modèles Tiguan eHybrid peuvent également être rechargés sur des bornes de recharge rapide DC d’une capacité de 50 kW. Une caractéristique forte. Tous les modèles hybrides sont équipés d’une traction avant. Le Tiguan est autorisé à tracter 1 800 kilogrammes.

Prix de départ du nouveau Volkswagen Tiguan

Que choisir maintenant ? Cela dépend beaucoup du portefeuille. Sachez que la différence de prix entre l’eTSI et l’eHybrid est extrêmement faible. Par exemple, le Tiguan 1.5 eTSI peut être commandé à partir de 46.990 euros, mais vous n’obtenez pas au minimum la version que vous souhaitez. La Life Edition, dotée d’un équipement beaucoup plus riche, est proposée en version eTSI avec 130 ch à partir de 49 990 euros. La variante à moteur de 150 ch est proposée à partir de 51 990 euros. Le voici : l’hybride rechargeable de 204 ch est proposé en Life Edition à partir de 50 990 euros. Vous avez bien lu : 1 000 euros de moins que l’eTSI de 150 ch. En ce qui nous concerne, c’est cette version qu’il faut choisir. Ceux qui souhaitent une allure plus sportive optent pour la version R-Line Business.

Équipement

Pour être complet, la version de base du Tiguan est équipée de série, entre autres, du nouveau Digital Cockpit (10 pouces), de l’écran central de 12,9 pouces (32,8 cm) du système multimédia (MIB4), du commutateur d’expérience de conduite, du système d’alerte Car2X, de l’intégration sans fil App Connect pour smartphone, de la climatisation automatique 1 zone (Climatronic), des interfaces USB-C avec 45 W de charge utile (à l’avant), de la barre de toit noire et de divers systèmes d’assistance. Les systèmes d’assistance de série comprennent le détecteur d’angle mort (Side Assist), le système de contrôle de la distance (Front Assist), l’assistance au maintien de la voie (Lane Assist), la caméra de recul et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Également de série : les phares à LED et les jantes en alliage de 17 pouces.

Version vie

Le Tiguan Life se distingue par les équipements supplémentaires suivants : Climatronic 3 zones (Air Care), sièges avant chauffants, plancher de chargement variable (réglable en deux hauteurs), assistant de stationnement (Park Assist), régulateur automatique de distance (Adaptive Cruise Control), assistant de feux de route (Light Assist), App-Connect (intégration Apple et Android), rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, éclairage extérieur ambiant et jantes en alliage de 17 pouces au design Venezia.

Conclusion examen Volkswagen Tiguan

La nouvelle génération du Volkswagen Tiguan ne peut qu’être un succès. Il est plus complet que jamais, se conduit exceptionnellement bien et est également bien assemblé. En termes de prix, l’hybride rechargeable est la meilleure affaire, mais pour les personnes qui ne souhaitent pas encore se brancher régulièrement, il y a les eTSI. En bref : il y a un Tiguan pour chacun. Le nouveau Tiguan sera construit à Wolfsburg. Vous bénéficiez d’une garantie de 4 ans et d’une assistance routière gratuite en Europe.