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Alpine A110 GT

En 2017, Renault a relancé la marque Alpine. Le constructeur français a lancé cette année-là une réincarnation moderne de l’Alpine A110, l’… Alpine A110. Aujourd’hui, cinq ans plus tard, il est temps de faire peau neuve. C’est l’occasion de monter à nouveau dans ce beau coupé sportif.

Changements de conception

À l’extérieur, vous pouvez difficilement distinguer l’Alpine remaniée du modèle sortant. Le design est pratiquement inchangé, mais il existe trois nouvelles versions, à savoir l’A110, l’A110 GT et l’A110 S. Ces versions ont toutes leur propre caractère et leur propre expérience de conduite, et vous pouvez les reconnaître à un certain nombre de détails extérieurs. Nous énumérons brièvement la gamme de modèles A110 mis à jour.

A110

Le modèle d’entrée de gamme est l’Alpine A110 de 252 ch. Selon les Français, grâce notamment à son faible poids (1 102 kg) et à la répartition quasi parfaite des masses (44 % à l’avant, 56 % à l’arrière), cette version est agile et dynamique dans toutes les conditions de conduite. Comme toutes les autres variantes, l’A110 est animée par un moteur turbo de 1,8 litre associé à une transmission automatique Getrag à double embrayage à sept rapports. Le sprint de 0 à 100 est réalisé en 4,5 secondes. Il n’y a pas de quoi avoir honte, alors.

A110S

Le modèle de pointe absolu est l’A110 S. Dans cette version, le moteur à essence de 1,8 litre développe une puissance de 300 ch et vous permet d’atteindre 100 km/h en 3,7 secondes. L’A110 S est équipée d’une suspension sport et les pneus Michelin PS Cup 2 Connect semi-slick sont sur la liste des options. Cette version vous permet donc de vous déchaîner sur la piste. Sur l’Autobahn aussi, d’ailleurs, puisque vous pouvez accélérer jusqu’à 275 km/h. Si vous voulez exploiter cette vitesse de pointe, vous devrez cocher le kit aéro dans la liste des options. Il y a ensuite un aileron arrière épais en fibre de carbone, bien sûr, et un splitter à l’avant, qui ensemble fournissent environ 140 kilos d’appui supplémentaire.

Vous reconnaîtrez l’A110 S à ses logos Alpine chromés noirs, ses étriers de frein orange, ses jantes GT Race noires de 18 pouces et ses badges S à l’arrière et sur les seuils de porte. Une exception, donc. En option, la couleur de carrosserie bicolore Fire Orange est proposée avec un toit en Deep Black.

A110 GT

Entre l’entrée de gamme et la version haut de gamme se trouve l’A110 GT. Cette version est peut-être celle que vous recherchez, car elle combine la puissance de la version supérieure avec le confort de la version d’entrée de gamme. En bref, c’est le conducteur quotidien d’Alpine. Les bosses et les nids de poule de la route ne sont pas un problème pour cette voiture de sport compacte. Il les attrape sans effort. Mais le châssis ne bouge pas dans les virages, il les aime bruts. Pesant moins de 1 100 kg, c’est une voiture extrêmement agile, que vous pouvez faire entrer dans un virage à grande vitesse sans aucun problème. Grâce à son faible poids, vous vous immobilisez aussi particulièrement rapidement. En bref, l’Alpine A110 possède tous les ingrédients d’une grande voiture de sport.

300 ch

Grâce à sa puissance solide, vous ne manquerez de rien non plus sur une ligne droite. Le coupé sport Grand Tourisme atteint les 100 km/h en seulement 4,2 secondes. Assez rapide pour faire monter le sang à l’arrière de votre tête, mais pas si rapide que votre permis de conduire vous inquiète. L’expérience sonore est également bonne : le moteur central à quatre cylindres de 1,8 litre n’est qu’à quelques centimètres de vos oreilles. Si vous passez l’A110 en mode sport, les valves du système d’échappement s’ouvrent et les occupants ont droit à un délicieux chant français rauque.

Pratique

Avec une GT, vous voulez faire des mètres. C’est pour ça qu’il est là. Vous aurez besoin d’un espace de stockage si vous souhaitez partir pour un week-end ou plus. Dans l’A110, vous avez deux endroits pour mettre des choses. Tout à l’arrière – derrière le vélo – vous pouvez ranger les petits sacs. Pour les articles plus volumineux, vous devez être franc. Sous le « capot » se trouve une valise à roulettes et un autre sac en vrac.

Sabelt

Dans l’A110 GT, les sièges sport Sabelt vous maintiennent fermement en place et vos pieds actionnent des pédales sport en aluminium léger. Les sièges et le tableau de bord sont magnifiquement recouverts de cuir avec des surpiqûres bleues et les ceintures de sécurité sont entièrement bleues. Comme il se doit dans une GT, les sièges ne sont pas trop durs. Ils ont même des sièges chauffants.

La technologie

De nouvelles technologies sont également présentes dans les modèles A110 mis à jour, notamment un nouveau système multimédia comprenant un écran tactile de 7 pouces, la connectivité Bluetooth et deux ports USB. Bien entendu, vous pouvez connecter votre téléphone via Apple Carplay et Android Auto. Le système peut recevoir des mises à jour Over-The-Air, permettant à la voiture de bénéficier de nouvelles fonctionnalités à l’avenir.

À l’épreuve du Nürburgring

Les vrais geeks peuvent visualiser en temps réel la pression du turbo, la température de la transmission, le couple, la puissance, l’angle de braquage et l’accélération via le menu Alpine Telemetrics. Le chronographe intégré enregistre des éléments tels que les temps de passage sur la piste.

Gordon Murray est un fan

Le fait que l’Alpine A110 soit peut-être le coupé sport le plus agréable à conduire actuellement est démontré par le fait que Gordon Murray, le légendaire concepteur de plusieurs voitures de Formule 1 et, bien sûr, de l’emblématique McLaren F1, a l’Alpine comme conducteur quotidien. Il a même utilisé ce modèle comme modèle de référence pour sa nouvelle hypercar : la T50. Il a démonté sa propre Alpine jusqu’à la dernière vis, pour découvrir pourquoi elle se comporte si bien. Une si bonne relation publique qu’aucune campagne publicitaire ne peut égaler.

Des prix

L’A110 coûte un peu moins de 68 900 euros. Pour la GT, Alpine facture 79 090 euros et à partir de 83 290 euros, vous accédez à la version supérieure : l’A110 S. Il y a deux concessionnaires aux Pays-Bas : à Soestdijk et à Hengelo. Regardez la vidéo ci-dessous pour notre présentation de la nouvelle Alpine A110.

Photos: YN.Automotive