Cet objet emblématique de Porsche fait son grand retour

Porsche Junior des années 1960

Cette luge de sport en forme de bol a été proposée par Porsche dans les années 1960, spécialement pour les jeunes amateurs. Elle était également appréciée par F. A. Porsche et ses enfants, comme le montrent des photos tirées d’albums de famille. À quoi ressemblait la Porsche Junior ? Nous avons retrouvé une photo dans les archives de Porsche.

Porsche Junior : la nouvelle

La nouvelle édition de la Porsche Junior est fabriquée en fibre de carbone, un matériau qui a fait ses preuves dans le sport automobile et l’ingénierie automobile et qui rend la luge particulièrement légère. Un noyau de kevlar assure une stabilité supplémentaire. La Porsche Junior est limitée à quatre-vingt-dix exemplaires et se présente dans la couleur extérieure spéciale F.A. Green Metallic. L’assise du traîneau est recouverte du même tissu F.A. Grid-Weave. Il vous suffit d’acheter une Porsche 911 GT3 90 F. A.

De la jeunesse à l’icône

L’approche de Ferdinand Alexander Porsche trouve son origine dans sa jeunesse. « À l’époque, il n’y avait pas de jouets à vendre. Nous les avons donc inventés, conçus et construits nous-mêmes », se souviendra plus tard F. A. Porsche.

Cette créativité pragmatique l’a accompagné tout au long de sa vie professionnelle. Il a rejoint Porsche en 1957 et, en 1961, il a été chargé du nouveau département de design. C’est là qu’il crée la 911 originale, l’une des plus grandes icônes de l’histoire de l’automobile. Les lignes épurées qui caractérisent encore aujourd’hui la Porsche 911 reflètent son ambition : intemporelle, fonctionnelle et inimitable.

Porsche 904 Carrera GTS

Mais F. A. Porsche n’est pas seulement le père de la 911. Sous sa direction, d’autres jalons ont été posés, comme la Porsche 904 Carrera GTS. Une voiture de course sans compromis, dotée d’une carrosserie en plastique renforcé de fibres de verre, qui allie légèreté et élégance. Un concept qui a servi de modèle à tous les modèles GTS ultérieurs et qui définit aujourd’hui encore l’ADN de ces variantes spéciales de Porsche.

Studio de design Porsche

En 1972, F. A. Porsche fonde avec son frère Hans-Peter le Porsche Design Studio, d’abord à Stuttgart puis, à partir de 1974, à Zell am See. Cette étape marque le début d’une nouvelle ère : un design qui va au-delà de la voiture, appliqué à des produits de tous les jours, mais avec la même précision et le même esprit d’innovation. « Le design n’est pas une fin en soi, il doit être explicable d’un point de vue fonctionnel », souligne-t-il. Ses créations devaient être « honnêtes et sans compromis, innovantes et conceptuelles, luxueuses et pures, intemporelles et de la plus haute qualité ».

Porsche Chronographe I (1972)

Le premier produit du studio est devenu un classique instantané : le Chronographe I (1972). Il s’agit de la première montre-bracelet entièrement noire au monde, inspirée du cockpit de la 911. La finition mate, les index blancs et la trotteuse rouge garantissaient une lisibilité parfaite – un principe issu du sport automobile. « La montre doit toujours être lisible, sous n’importe quel angle et dans n’importe quelle lumière », lisait-on dans ses instructions. Le Chronographe I a bouleversé l’industrie horlogère et reste aujourd’hui encore une icône de style.

Lunettes de soleil P’8478 (1978)

Les lunettes de soleil P’8478 (1978), les premières lunettes dotées d’un mécanisme de verres interchangeables, sont tout aussi visionnaires. Prévues à l’origine pour être vendues à 40 000 exemplaires, elles se sont finalement écoulées à des millions d’exemplaires. Ce modèle est devenu un symbole de fonctionnalité et d’élégance. Il a été suivi plus tard par les lunettes Sport Shield (P’8479), rendues célèbres par Yoko Ono et qui font toujours l’objet d’un culte.

Sa passion pour les matériaux innovants s’est manifestée dans des produits tels que le chronographe en titane (1980) – à une époque où le titane était surtout connu dans le sport automobile et l’aviation – et le biros TecFlex, dont la structure en tresse d’acier inoxydable combinait fonction et esthétique.

Un mode de pensée particulier

F. A. Porsche était un homme aux paroles et aux formes claires. « Si vous repensez à la fonction de quelque chose, la forme apparaît parfois d’elle-même », a-t-il déclaré un jour. Cette façon de penser a fait de lui l’un des designers les plus influents de son époque. Cette vision est toujours d’actualité : chaque produit Porsche Design porte son ADN – la fusion de la perfection technique, des matériaux innovants et de l’élégance intemporelle.

Son amour de la montagne l’a façonné tout autant que son sens de l’élégance classique – on le voyait souvent porter des vestes à carreaux. Et bien qu’il soit connu pour ses formes puristes, il avait un penchant particulier pour les modèles Porsche verts, un détail qui soulignait son individualité. En privé, il était un père de famille : F. A. Porsche a eu trois fils qui l’ont accompagné sur le chemin de la vie.

L’œuvre de sa vie comprend des montres, des lunettes et des instruments d’écriture, ainsi que des meubles et de l’électronique. Pourtant, son ambition est toujours restée la même, qu’il s’agisse d’une voiture de sport ou d’un grille-pain. « Nos créations devraient être des compagnons pour la vie, et non pas soumises à des tendances éphémères », a-t-il déclaré un jour.