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Citroën C5 Aircross al detalle

Que el nuevo Citroën C5 Aircross lleve en sí una pizca de cultura del vino delata inmediatamente sus orígenes. Este SUV respira vida francesa. Una mezcla de confort, encanto y soluciones inteligentes para hacer la vida lo más cómoda posible. La joie de vivre, se podría decir. Piensa en un interior que parece un salón. Y, por supuesto, un chasis que convierte los baches de la carretera en ondas en un lago. En cuanto a motores, también hay mucho donde elegir: eléctricos, híbridos o un poco de ambos.

Diseño potente y aerodinámica inteligente

El nuevo Citroën C5 Aircross se mantiene firme sobre sus ruedas. Gracias a la plataforma STLA Medium de Stellantis, el C5 Aircross tiene una base escalable que se presta a varias cadenas cinemáticas. La base es compartida con SUV similares del grupo Stellantis, como el Opel Grandland y el Peugeot 3008. Sin embargo, Citroën no sería Citroën si tuviera un diseño propio y diferenciado. Por eso vemos muchas similitudes con el Citroën C5 Aircross Concept. El nuevo C5 Aircross tiene un lenguaje de diseño moderno, que le confiere un diseño musculoso y elegante. El frontal parece ancho y potente, con el nuevo logotipo Citroën orgullosamente en el centro y una elegante firma luminosa de tres puntos.

Aerodinámica

También se ha prestado mucha atención a la aerodinámica. Una línea de techo baja y unas guías de aire inteligentes proporcionan menos resistencia y más autonomía, especialmente en la versión eléctrica. El resultado final es que tienes hasta 30 km más de autonomía. Las dimensiones también han aumentado, midiendo ahora 4,65 metros de longitud. La distancia entre ejes es de 2,78 metros, 60 mm más que su predecesor. No es una receta para un pisto, pero sí mucho espacio interior. Se mantiene el generoso maletero de hasta 1.668 litros, que puede dividirse hábilmente con la conocida proporción 40:20:40. Volviendo por un momento a las parras aplicadas, los compartimentos portaobjetos ofrecen un total de 40 litros de espacio en el interior.

Sensación de salón en el Citroën C5 Aircross

Una vez que entras, lo notas inmediatamente. El Citroën C5 Aircross está diseñado como un salón sobre ruedas. El salpicadero parece un elegante mueble, con tejidos suaves y un ambiente cálido gracias a la Iluminación Ambiental en ocho colores. También es nueva la pantalla táctil Waterfall. Es la pantalla táctil más grande que hemos visto en un Citroën. Con ella puedes controlarlo todo, desde la climatización y la navegación hasta la integración de tu smartphone. Algunas funciones tienen un lugar fijo en la pantalla, lo que resulta agradable de manejar y evita que te «ahogues» en menús complicados.

Como conductor, también estás equipado con panel de instrumentos digital y pantalla Head-up opcional. Por no mencionar el factor más importante del confort, los asientos. Los llamados asientos Confort Avanzado se sienten casi como un lujoso sillón, con opciones como calefacción, ventilación e incluso masaje en los acabados superiores. La parte trasera también es una delicia, con un generoso espacio para las piernas. El espacio para la cabeza también está a la altura, y 68 mm más que en la generación anterior del C5 Aircross. El techo panorámico opcional crea un ambiente luminoso y abierto.

Totalmente a medida: híbrido, híbrido enchufable o eléctrico

Citroën ofrece el nuevo C5 Aircross con una gama de motores totalmente nueva, en la que la electrificación es la protagonista. Ahora se puede elegir entre un híbrido, un híbrido enchufable y un ë-C5 Aircross totalmente eléctrico. En comparación con la generación anterior, se han mejorado las prestaciones, la autonomía eléctrica ha aumentado significativamente y el confort de conducción se ha refinado aún más. Te enumeramos brevemente las variantes.

Citroën C5 Aircross HYBRID 145: accesible y económico

El primer paso hacia la conducción eléctrica lo ofrece el nuevo C5 Aircross HYBRID 145. Esta versión utiliza tecnología de 48 V, con una batería compacta de 0,9 kWh. Alterna inteligentemente entre gasolina y motor eléctrico, sin necesidad de cargar el coche. El motor eléctrico tiene una potencia propia de 9 kW (12 CV, y puede alcanzar un pico de 28 CV) que apoya al motor de gasolina (100 kW, es decir, 136 CV) especialmente a baja velocidad y en el tráfico urbano. Hasta un 50% del tiempo, este C5 Aircross circula totalmente eléctrico en tráfico urbano. El nuevo motor 1.2 turbo de tres cilindros se ha desarrollado especialmente para aplicaciones híbridas y se ha acoplado a una transmisión automática de doble embrague eDCS de seis velocidades. Resultado: cambios de marcha más suaves, más placer de conducción y un consumo medio de combustible un 15% inferior.

Citroën C5 Aircross Plug-in HYBRID 195: mayor autonomía eléctrica

El C5 Aircross Plug-in HYBRID 195 ofrece lo mejor de ambos mundos. Puedes tener conducción eléctrica en ciudad y una gran autonomía para largas distancias. La combinación de un motor de gasolina de 1,6 litros y cuatro cilindros y un potente motor eléctrico da una potencia total de 195 CV. La capacidad de la batería ha aumentado sustancialmente, de 13,2 kWh a 21 kWh. Como resultado, este C5 Aircross puede recorrer ahora una media de 86 km en conducción eléctrica según WLTP, y más de 100 km en tráfico urbano. ¡Muy bien!

En comparación con la generación anterior de híbridos enchufables, la autonomía ha aumentado hasta un 33%. El depósito de combustible más grande, ahora de 55 litros, también garantiza que la distancia total de conducción haya aumentado significativamente: hasta 650 km en autopista.

Citroën ë-C5 Aircross: totalmente eléctrico, hasta 680 km de autonomía

Por primera vez, Citroën ofrece también el C5 Aircross como variante totalmente eléctrica. Y eso inmediatamente con dos versiones diferentes:

• Citroën ë-C5 Aircross 210 Gama Estándar: motor eléctrico de 157 kW (210 CV) y batería de 73 kWh, con una autonomía de 520 km (WLTP).
• Citroën ë-C5 Aircross 230 Alta Autonomía: motor eléctrico de 170 kW (230 CV) y una batería de 97 kWh, que te permite recorrer hasta 680 km con una sola carga.

Oui oui, son distancias serias. También en términos de tiempos de carga, el ë-C5 Aircross está en lo más alto del segmento. De serie, está equipado con un cargador trifásico de 11 kW. A partir de 2026, también estará disponible un cargador de a bordo trifásico opcional de 22 kW con función de carga bidireccional. Esto te ofrece la posibilidad de una carga extra rápida en casa. Concretamente, esto significa 160 km de autonomía en sólo diez minutos. Los tiempos de carga del cargador de a bordo estándar también son muy útiles:

• Citroën ë-C5 Aircross 210 Autonomía estándar: 6 horas y 45 minutos con un wallbox monofásico de 7,4 kW, 4 horas y 30 minutos con un wallbox trifásico de 11 kW, 30 minutos con un cargador ultrarrápido de 160 kW.
• Citroën ë-C5 Aircross 230 Long Range: 8 horas y 55 minutos con un wallbox monofásico de 7,4 kW, 6 horas y 30 minutos con un wallbox trifásico de 11 kW, 27 minutos con un cargador ultrarrápido de 160 kW.

Extras inteligentes para disfrutar aún más de la conducción

A partir del año que viene, las versiones del ë-C5 Aircross con el cargador trifásico de a bordo de 11 kW o 22 kW con función de carga bidireccional podrán utilizar la tecnología V2L (Vehicle-to-Load). Esto es muy práctico, ya que significa que tu ë-C5 Aircross puede suministrar energía a dispositivos externos en lugares donde no hay red fija. Piensa en cargar tu portátil o una pequeña nevera para cuando decidas irte de picnic. Al fin y al cabo, está bien poder enfriar tu brie, ¿no?

Todas las cadenas cinemáticas eléctricas están acopladas a un sistema de frenado regenerativo, en el que tú mismo puedes elegir el grado de recuperación de energía mediante las levas de cambio situadas detrás del volante. Las versiones totalmente eléctricas están disponibles opcionalmente con una bomba de calor, que proporciona una calefacción más eficiente y, por tanto, más autonomía en condiciones frías.

Un coche francés fabricado en… Francia

El Citroën C5 Aircross se fabrica en Francia, prestando gran atención a la sostenibilidad. La tapicería de los asientos está hecha de tejidos reciclados, y apenas se ha utilizado cromo. Además de las vides de vino, el coche contiene 47 kilos de plástico reciclado o de base biológica y 160 kilos de metal reciclado. Incluso las baterías se producen en parte localmente, lo que reduce aún más la huella de carbono.

¿Cuándo llegará el nuevo Citroën C5 Aircross?

Las ventas del nuevo Citroën C5 Aircross comenzarán en el segundo semestre de 2025 en los principales países europeos. Con su carácter confortable, su tecnología actualizada y sus materiales duraderos, este SUV parece dispuesto a volver a apuntar alto.