Un repaso a los 90 años del Skoda Superb

Primeros modelos del Skoda Superb

Los primeros modelos del Skoda Superb llegaron al mercado entre 1934 y 1949. Más de 50 años después (en 2001), Skoda lanzó el primer Superb moderno, marcando el regreso de la marca a la gran clase media. La siguiente generación, de 2008, también se presentó por primera vez en versión Combi. La generación actual, que debutó en 2015, se basa en la plataforma MQB. En 2019 apareció el Superb iV con una potente y eficiente tecnología híbrida enchufable. Ahora empieza la cuenta atrás: el nuevo Superb se presentará el próximo otoño.

Ya es bastante innovador

Incluso antes de que el Superb comenzara a fabricarse en 1934, Skoda había producido varios modelos de gama alta. Pero el Superb era diferente y más innovador. Así, utilizó el entonces nuevo sistema de 12 V. Su tren de rodaje también era progresivo. En lugar de un chasis de escalera tradicional, tenía un chasis de columna vertebral con una sección central que se fusionaba en dos vigas separadas en la parte delantera. Esto hizo posible alojar el eje de transmisión en el túnel del chasis, así como utilizar una suspensión independiente, lo que elevó el confort a un alto nivel. Además, el Superb fue el primer Skoda con un único sistema de frenado hidráulico para una frenada óptima de cada rueda.

Hispano Suiza

A diferencia de predecesores como el lujoso Hispano Suiza, el Superb fue desarrollado íntegramente por la propia Skoda. La carrocería consistía en una caja de madera con paneles de chapa de acero. Esta configuración permitió a Skoda producir una amplia gama de versiones. En el periodo de producción de unos 13 años, aparecieron cinco versiones para el transporte de pasajeros y tres para uso militar.

Superb 4000

En cuanto al motor, se podía elegir entre motores con válvulas laterales o con árbol de levas en cabeza (a partir de 1938). Las cilindradas oscilaban entre 2.492 y 3.991 cm3. A excepción del potente Superb 4000 con V8, todos los motores eran de seis cilindros. En el Museo Škoda de Mladá Boleslav se expone uno de los pocos Superb 4000 que quedan. Entre 1934 y 1949, Skoda produjo unas 900 versiones de turismos y unas 1.600 versiones militares.

Retorno de la top model (2001-2008)

En 2001, Skoda celebró 10 años como parte del grupo Volkswagen. Ese mismo año debutó el Fabia y Skoda introdujo el concepto Simply Clever de innovaciones prácticas. Lo más destacado, sin embargo, fue el regreso del Superb a la gama después de 50 años. El nuevo modelo insignia reforzó aún más la imagen de la marca. El primer Superb moderno destacaba por su enorme espacio y una gama de motores que ofrecía la posibilidad de elegir entre versiones de gasolina y diésel: desde un 1.8 turbo de cuatro cilindros hasta un 2.8 V6 de 142 kW/193 CV. El Superb fue el primer Skoda disponible con faros bi-xenón, cambio automático Tiptronic, luces Coming Home y asistente de frenado. El eje delantero multibrazo y los motores montados longitudinalmente también eran nuevos para Skoda. En 2006, el Superb recibió un lavado de cara. En esta época se introdujeron los característicos faros traseros en forma de C.

Segunda generación del Skoda Superb

La segunda generación de los modelos Superb modernos se introdujo en 2008. La berlina tenía un portón trasero característico, que podía abrirse de dos maneras: como berlina, sólo con la tapa, o como portón trasero, añadiendo también la luneta trasera. Además, por primera vez, el Superb estaba disponible como un Combi aún más espacioso. El modelo superior contaba con un 3.6 V6 muy potente y tracción a las cuatro ruedas. En 2013, Skoda presentó la versión renovada de esta generación.

Tercera generación también como híbrido enchufable

En 2015, la tercera generación del Superb celebró su estreno mundial en Praga. El práctico Combi le siguió unos meses más tarde. Dado que este nuevo modelo insignia se basa en la plataforma MQB, podrían aplicarse las últimas tecnologías, como el chasis adaptativo DCC, el climatizador de tres zonas y sistemas de asistencia como el Traffic jam Assist, el Emergency Assist, el AAC (control de crucero adaptativo) y el Travel Assist. También había mucho espacio para las nuevas funciones Simply Clever, como el pedal virtual para abrir el portón trasero, una toma de 230 V en la parte trasera y paraguas en las dos puertas delanteras. El lavado de cara de 2019 añadió novedades como la iluminación Matrix-LED, el control de crucero adaptativo predictivo y el acceso sin llave KESSY para todas las puertas, pero lo más importante fue la llegada del Superb iV con eficiente tecnología híbrida enchufable. 

Skoda ha producido más de 1.550.000 modelos Superb desde 2011, de los cuales más de 780.000 son de tercera generación. Y el contador avanza: la cuarta generación, que debuta este otoño como Hatchback y Combi, sube aún más el listón en todos los aspectos.