Revisión – Dacia Duster (2022): Nueva cara, misma receta

Nuevo logotipo para Dacia

El Dacia Duster es uno de los primeros coches en lucir el nuevo logotipo de Dacia. El nuevo logotipo consiste en una «D» y una «C» opuestas que se juntan en el centro. Según Dacia, el nuevo logotipo representa «sencillez», «autenticidad» y «robustez». Palabras que parecen encajar con la marca de los pies en la tierra. El nuevo logotipo ya está presente en todos los modelos de Dacia. Sí, incluido el muelle eléctrico.

Dacia Duster (2022) – ¡Nueva cara, misma receta! – REVISIÓN – AutoRAI TV

Cambios externos mínimos

Para dar cabida al nuevo logotipo, Dacia está cambiando la disposición de la parrilla del Duster. Las inserciones en forma de L de antes dan paso a inserciones horizontales a juego con el logotipo. En lo que a nosotros respecta, un cambio acertado, aunque el frontal del Duster tampoco era feo antes. Además, la inserción plateada del parachoques delantero tiene un tono ligeramente más oscuro que antes. Por cierto, lo mismo ocurre con detalles como la inserción en el parachoques trasero, las barras portaequipajes y los retrovisores laterales.

En la parte trasera, «Dacia» aparece ahora escrito en grande en el portón trasero. La designación del modelo se desplaza a la parte inferior izquierda y en la parte inferior derecha se lee «4×4». Sí, efectivamente, se trata de la variante de tracción total del Duster. Más adelante se hablará de ello.

El interior recibe una atención especial

Mientras que Dacia sólo cambia el exterior del Duster a nivel de detalle, la marca va un poco más rigurosa en el interior. Por ejemplo, las rejillas de ventilación ya no son redondas, sino rectangulares. Además, las salidas tienen más rejillas, lo que permite regular el flujo de aire mejor que antes. Otro cambio importante es el freno de mano electrónico. El Duster siempre ha tenido un freno de mano convencional, pero ahora da paso a un pequeño botón. El resultado es un túnel central más ordenado, aunque el freno de mano convencional vuelve a ser más útil fuera de carretera.

Por supuesto, el nuevo logotipo de Dacia no puede faltar en el interior. En el volante, al igual que en el portón trasero, se puede leer «Dacia» en la nueva tipografía. Por lo demás, Dacia mantiene la línea que adoptó anteriormente con el Duster renovado. Nosotros conducimos el nivel de acabado más caro, el Journey, y eso significa que cosas como un completo sistema de infoentretenimiento con Apple CarPlay y Android Auto, control de crucero y sensor de luces y lluvia vienen de serie. De hecho, salir en un Dacia ya no es necesario.

Cabalga como una talla más grande

Sube a bordo del Dacia Duster y casi sentirás que estás en un coche una talla más grande. La posición elevada del asiento ofrece una buena visión general y se puede ver claramente el capó desde el interior, lo que da una especie de sensación de«rey de la carretera«. En refinamiento, el interior no destaca necesariamente, pero no se oyen traqueteos ni crujidos y todo el conjunto da sensación de robustez. La posición del asiento también es buena, aunque habría estado bien que los asientos ofrecieran un poco más de apoyo para la parte superior de las piernas.

En la práctica, el propulsor de 150 CV combina a la perfección con la transmisión manual de seis velocidades. El Duster nunca se siente lento y, de hecho, siempre tienes par a mano. En un sprint intermedio de 80 a 120 km/h, por ejemplo, puedes dejar la caja de cambios en sexta sin problemas. Sin embargo, la prueba señala que la caja de cambios es un poco brusca, especialmente en primera. Con el tiempo, se puede compensar con un poco de juego de pies ágil, pero no se siente realmente suave. Podría deberse a la novedad del coche de pruebas, que tenía menos de 1.000 kilómetros en el reloj cuando lo recibimos.

Además del cambio entrecortado, cuesta un poco acostumbrarse al hecho de que la transmisión de las primeras marchas es más bien corta. Al acelerar, hay que pasar a tercera con bastante rapidez, tras lo cual las marchas vuelven a alargarse. Práctico fuera de carretera, por supuesto, esas primeras marchas cortas, pero para carreteras públicas podrían haber sido más largas. Sin embargo, estos puntos no tienen por qué ser decisivos. En general, el nuevo Duster se conduce bien y, sobre todo, es un cómodo compañero de viaje.

Precios y versiones Dacia Duster 2022

En el momento de escribir estas líneas, el rediseñado Dacia Duster está disponible desde 20.950 euros. A continuación, el SUV compacto llega al asfalto como TCe 100 Bi-Fuel Essential. En ese caso, elementos como los faros LED con sensor de luz, el cierre centralizado a distancia y la radio con conectividad Bluetooth vienen de serie. Entonces no lleva aire acondicionado, que sólo es de serie a partir de la Expresión mínima de 22.650 euros. En ese nivel de acabado, también cuenta con control de crucero, sensores de aparcamiento traseros, pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay/Android Auto y llantas de aleación de 16 pulgadas. Dado el precio adicional relativamente modesto, creemos que merece la pena considerar esta versión.

Por encima del Essential y el Expression está el Journey, con el que estuvimos de viaje. El Journey cuesta un mínimo de 24.250 euros, pero en seguida tiene a bordo elementos como la cámara de marcha atrás, el climatizador automático, el sensor de lluvia, los retrovisores exteriores plegables eléctricamente y los detalles exteriores que aparecen en las fotos.

Si el TCe 100 Bi-Fuel le resulta un poco escaso de potencia, puede optar por el TCe 130, que sale inmediatamente de fábrica como Expression, por un mínimo de 25.390 euros. De hecho, la versión básica Essential sólo está disponible en combinación con el motor básico. El TCe 150 4×4 de tracción total tiene un precio de partida sustancialmente más alto, 29.990 euros, pero tal y como lo condujimos, cuesta más de 32 de los grandes. Todos los motores anteriores del Duster están acoplados a una transmisión manual de seis velocidades. ¿Prefieres un automático? Pues déjate 29.350 euros en Dacia por el TCe 150 EDC con cambio automático de seis velocidades.

Conclusión Dacia Duster 2022

Con el nuevo logotipo, Dacia vuelve a refrescar ligeramente el aspecto del Duster en 2022. El nuevo logotipo hace que el Duster parezca un poco más elegante a nivel de detalles, pero la suma de los cambios no es muy grande. El Duster sigue siendo un coche muy versátil con un precio ajustado, tanto en términos absolutos como relativos. No es el coche más sofisticado, pero tiene carácter. En el mercado automovilístico actual, eso también vale mucho.