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¿Qué tan emocionante es?

Los crossovers compactos son tan populares que cada vez más fabricantes de automóviles ofrecen varias variantes en el segmento B. Volkswagen ahora presenta el Taigo junto con el T-Cross. Debajo de la piel prácticamente el mismo auto, pero el carruaje se ve un poco más emocionante. AutoRAI.nl salió con el cupé SUV y descubrió si es lo suficientemente emocionante.

SUV cupé

Unas semanas después de que nos encontráramos cara a cara por primera vez con el primer SUV cupé de Volkswagen, el ID.5 , ya estamos entrando en el segundo SUV con estilo coupé del fabricante de automóviles alemán: el Taigo.

El SUV compacto comparte la parte inferior de la carrocería con el T-Cross, pero debería atraer a un público más joven y más amplio. Los SUV, como el T-Roc y el Tiguan, son populares entre las personas de treinta y cuarenta años, pero solo conducen un T-Cross si se lo piden prestado a sus padres. El Taigo debe cambiar eso.

aspecto deportivo

El Taigo es ligeramente más bajo y tiene una línea de techo inclinada deportiva. Una parrilla ancha y faros planos completan el aspecto resistente. Obtiene faros LED estándar, pero los faros LED de matriz están en la lista de opciones. Al igual que con el ID4, Arteon y Golf, una delgada tira de LED se extiende entre las lámparas.

tren motriz

La gama de motores es clara: se puede elegir entre un motor de gasolina 1.0 TSI con potencias de 95 o 110 CV o un 1.5 TSI de 150 CV. El tres cilindros de 95 CV está acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y la variante de 110 CV y 200 Nm está disponible con una caja de cambios de seis velocidades o una transmisión automática de doble embrague DSG de siete velocidades. Con el cuatro cilindros de 1.5 litros obtienes este último de serie.

Con 95 o 110 CV se puede llevar bien en nuestro país. Nunca sentimos que no nos estamos moviendo lo suficientemente rápido. Nuestro auto de prueba está equipado con la transmisión automática, que funciona muy bien con el motor de gasolina. Con pequeñas aletas de plástico detrás del volante, puede cambiar de marcha usted mismo, pero el automóvil realmente no lo invita a hacerlo.

El aspecto deportivo está en la apariencia de la carrocería y no en la transmisión y el chasis. El Taigo no se comporta de manera muy diferente en la carretera que un T-Cross. Eso no es un desastre, porque Volkswagen siempre sabe encontrar una buena mezcla entre comodidad y deportividad. La experiencia de conducción no es muy emocionante, pero hay poco de qué quejarse.

Ambiente feliz

El interior es muy similar al interior del T-Cross y al Polo actualizado. El tablero de instrumentos tiene una capa superior blanda y plástico duro, que está pintado en el color de la carrocería. Como resultado, hay un ambiente bastante alegre en el interior. Especialmente si el Taigo tiene un bonito color, como nuestro auto de prueba: Visual Green.

La pantalla de información y entretenimiento ubicada en el centro se ve nítida y clara y es agradable de operar. Solo si acerca y aleja rápidamente el mapa de navegación nota algún retraso, pero por lo demás funciona bastante bien. Los instrumentos digitales también son agradables a la vista y se pueden armar según sus propios deseos. Si utiliza la navegación, puede mostrar fácilmente el mapa en el panel de instrumentos, de modo que ya casi no tendrá que apartar la vista de la carretera.

sudamericano

El Taigo no fue diseñado en Europa, sino en Brasil. De hecho, lleva mucho tiempo en el mercado allí, bajo el nombre de Nivus. Volkswagen ha adaptado el diseño y la tecnología del Nivus para que también sea popular entre los europeos. Por supuesto, también se ha cambiado el nombre, para que empiece por T, al igual que sus hermanos SUV. Además, no se construye en Sudamérica -como el Nivus- sino simplemente en España, de donde también proceden el Polo y el T-Cross.

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Volkswagen Taigo precios

Volkswagen presentará el Taigo a principios de 2022 como versión Life, con un precio de salida de 28.590 euros. Esto hace que el mocasín Taigo sea tan caro como la versión Life del T-Cross.

Más adelante en el año, probablemente habrá otra versión con un precio de salida más bajo, que se espera que tenga un precio de alrededor de 26.000 euros.

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