Renault Clio: un éxito desde 1990 – análisis exhaustivo
Renault Clio: más de 16 millones de unidades
Hasta 16 millones de ejemplares del Renault Clio. Esto es impresionante. De parachoques a parachoques, todos esos Clios darían la vuelta a la Tierra no menos de 1,6 veces. Y si las apiláramos unas sobre otras, serían 75.000 veces más altas que la Torre Eiffel. Más de 1.400 unidades del Renault Clio siguen produciéndose cada día en las fábricas de Bursa (Turquía) y Novo Mesto (Eslovenia). De hecho, en Bursa sale un Clio de la cadena de montaje cada minuto.
No es lo suficientemente caro…
Pero, ¿por qué es tan popular el Renault Clio? Según Renault, principalmente por su conjunto y su precio favorable. «No es lo bastante caro, hijo«, decía un anuncio del Clio. Renault también ofrecía una amplia variedad de versiones, de modo que había un Clio adecuado para cada persona y para cada bolsillo.
El primer Renault Clio
El Clio tomó el relevo del Renault 5 en 1990. Se situó en la parte alta de la gama e inmediatamente causó sensación en el segmento de los coches urbanos. También se situó a la cabeza de las ventas en Francia y fue elegido «Coche del Año» en Europa en 1991.
Clio 16S
En marzo de 1991, apenas un año después de su lanzamiento al mercado, la gama del Clio se amplió con una versión deportiva. El 16S fue el sucesor espiritual del Renault 5 GT Turbo. Gracias a su motor 1.8 de 140 CV y a su buena apariencia y manejo, el Clio 16S se convirtió en un éxito instantáneo.
Clio Baccara
El Clio tuvo un hermano elegante en 1991 en la forma del Baccara, al igual que el Supercinq antes que él. Esta versión contaba con detalles de cuero y madera en el interior, comodidades de primera calidad y un motor de 92 CV. Finalmente, el Baccara pasó a llamarse «Initiale» en 1997.
Clio S
En 1992, cualquiera podía comprar un coche con un toque deportivo. El Clio S traduce la visión enérgica y asequible de Renault para su coche urbano. Tenía el mismo motor 1.4 Energy, pero con marchas escalonadas para un embrague más rápido y revoluciones para que el coche rugiera bien.
Clio Williams
El icónico Clio Williams apareció en 1993. Esta versión, bautizada con el nombre del equipo de Fórmula 1 Williams-Renault, pasó a la historia de los deportivos de la noche a la mañana. Su color Pearly Sport Blue, sus llantas Speedline doradas, su motor de 150 CV y su suspensión más rígida lo convirtieron en el deportivo compacto definitivo de la época.
Ediciones limitadas memorables
Chipie, Be Bop, MTV, Oasis, Night & Day y Aida son sólo algunas de las ediciones especiales lanzadas del Clio de primera generación. La mayoría de ellos se recuerdan hasta hoy. En la imagen, el Clio Be Bop, con autorradio de serie.
Clio Eléctrico
Renault fue pionera en el uso de vehículos eléctricos en 1995, cuando presentó una versión eléctrica del Clio con una autonomía de 80 a 100 kilómetros. Al igual que el Clio con motor de combustión interna, disponía de cuatro asientos de tamaño normal, una tapicería elegante y un equipamiento extraordinariamente moderno. La batería puede cargarse completamente en 8 horas a través de cualquier toma de corriente doméstica.
Clio Maxi
El Clio también arrasó en los circuitos de rally con una versión de Grupo A y unas impresionantes prestaciones sobre asfalto en los campeonatos nacionales. El Clio Maxi (en la imagen, con Philippe Bugalski al volante) compitió en la categoría Kit-Car a partir de 1995.
Clio II
La segunda generación del Renault Clio, presentada en 1998, era más grande, redondeada y espaciosa. La oferta incluía una versión adecuada para todos. Los entusiastas de los coches deportivos apreciaban especialmente el Clio R.S. y el Clio V6.
Símbolo de Clio (Thalia, Símbolo y Taliant)
Para algunos mercados en los que las berlinas son muy populares, Renault fabricó un Clio de cuatro puertas con un maletero que sobresalía por detrás. El primero de esta serie, el Clio Symbol, apareció en 1999. Pronto abandonó el nombre de «Clio» y pasó a llamarse «Symbol» (o «Thalia» en algunos países). Tras las renovaciones de 2008 y 2012, fue sustituido por el Taliant en 2021.
Clio V6
No pasa desapercibido gracias a sus pasos de rueda extra anchos y recuerda inmediatamente al R5 Turbo: el Clio V6 lanzado por Renault Sport en 2000. Con su motor de 230 CV embutido detrás del conductor, el Clio V6 se ha convertido en una codiciada pieza de coleccionista.
Clio III
La tercera generación del Clio salió en 2005 y volvió a situarse un escalón por encima con un amplio equipamiento y cinco estrellas Euro NCAP de seguridad. Una vez más, le valió al Clio el premio al «Coche del Año».
Clio Grand Tour Concept
El prototipo Renault Clio Grand Tour, presentado en 2007, fue el anticipo del Clio III Estate lanzado al año siguiente. Una versión similar estuvo disponible posteriormente para el Clio IV.
Clio IV
La cuarta generación del Clio se inspiró en el prototipo DeZir y llegó a los concesionarios en 2012. Fue el primer coche con la nueva identidad visual de la marca Renault y también se comercializó en versión familiar.
Clio Mio
Fabricado en 2012 para el mercado latinoamericano, el Clio Mio se basaba en el Clio II. En los cuatro años que estuvo disponible, ¡se vendieron casi 550.000 ejemplares!
Clio V E-Tech Híbrido
El Clio V se electrificó a principios de 2019 con el Clio E-Tech Hybrid. Esta versión incorpora un nuevo interior y varios sistemas de asistencia a la conducción, incluido un sistema de conducción autónoma de nivel 2.
