Prueba – Opel Grandland Eléctrico AWD (2026), el modelo superior con 325 CV

Opel Grandland Eléctrico AWD como Ultimate

Primero algunas cifras. El Opel Grandland Eléctrico AWD se puede pedir en el acabado superior Ultimate por precios a partir de 55.999 euros. Así que esta versión no es muy barata, pero en términos de prestaciones este coche es interesante: tanto si lo compras nuevo como si lo compras más adelante como coche usado. Que sepas que más adelante también se lanzará al mercado una versión más económica del Grandland Eléctrico AWD, que será unos miles de euros más barata.

¡El Opel Grandland (2026) más potente probado! – AutoRAI TV

El tren de potencia 

Bien, entonces la cadena cinemática: el motor eléctrico delantero de este Grandland tiene una potencia de 157 kW (213 CV). En el eje trasero hay un motor eléctrico con una potencia de 82 kW (112 CV). La potencia del sistema es de 239 kW (325 CV) con 509 Nm de par. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda 6,1 segundos. Por cierto, la potencia del sistema depende del modo de conducción seleccionado.

Puedes elegir entre cuatro modos de conducción:

• Modo Normal: desde el punto de vista de la eficiencia, el motor eléctrico del eje delantero proporciona la tracción en la mayoría de las condiciones. En aceleración firme (kick-down), ambos motores entregan toda su potencia. Sin embargo, la potencia máxima del sistema está limitada a 230 kW (313 CV) y el par motor a 450 Nm.
• Modo 4WD: ambos motores traccionan, con la potencia distribuida uniformemente a las cuatro ruedas para un agarre óptimo, especialmente en superficies resbaladizas. El ESP y el control de tracción están específicamente ajustados para conseguir el máximo agarre. Se dispone de toda la potencia y par del sistema.
• Modo deportivo: ambos motores traccionan, con una distribución de potencia 60:40 entre los ejes delantero y trasero para un rendimiento dinámico y eficiente. Se dispone de toda la potencia y par del sistema. La dirección y el acelerador responden con mayor agudeza gracias al ajuste «Sport».
• Modo Eco: el motor eléctrico del eje delantero tiene prioridad. La potencia máxima está limitada a 157 kW (213 CV) y el par motor a 343 Nm. En aceleraciones enérgicas (kick-down), el motor trasero y las ruedas traseras engranan automáticamente. El aire acondicionado y la respuesta del acelerador también se ajustan para conseguir la máxima eficiencia.

potencia suficiente

En todos los casos, el coche se siente suficientemente suave. De hecho, hay mucha reserva de potencia, lo que resulta especialmente agradable de conducir. Es una de las razones para elegir este acabado del Grandland. La potencia del sistema es impresionante. La suspensión también se muestra muy indulgente, haciendo que la conducción en este Vauxhall se sienta principalmente como un momento de descanso.

Rango

En la versión Ultimate, el Grandland Eléctrico AWD ofrece una autonomía de hasta 489 kilómetros (WLTP). Más adelante llegarán variantes con una autonomía de hasta 501 kilómetros (WLTP). La batería de iones de litio de 73 kWh (capacidad neta) puede cargarse del 20 al 80% en menos de 30 minutos mediante un cargador rápido. Has leído bien: 73 kWh. La batería más grande, de nada menos que 97 kWh, no está disponible en este Grandland eléctrico. Esto se debe puramente a limitaciones técnicas.

Barra de remolque y antibalanceo

La barra de remolque se monta en segundos y sin herramientas. Esto hace que el Grandland Eléctrico AWD esté preparado para arrastrar un remolque de hasta 1.350 kg. El programa de estabilidad con función de remolque contrarresta activamente el balanceo. De serie, el Opel Grandland Eléctrico AWD incorpora la tecnología de Amortiguación Selectiva de Frecuencia, que ajusta la amortiguación dependiendo de la superficie y el estilo de conducción. Como resultado, disfrutas de más confort sobre pequeños baches, pero también de un comportamiento más firme cuando conduces de forma deportiva. Y lo que es más importante, gracias a esta tecnología, el Grandland Eléctrico AWD se mantiene muy estable al frenar, en las curvas y a altas velocidades.  

En pocas palabras: mucha potencia, mucho confort y relativamente mucha fuerza de arrastre. ¿Con eso convence bastante este Vauxhall? En principio, sí. Es sobre todo un caso de «tienes que dártelo», pero sólo si el precio te parece adecuado. Y si no, espera a una ocasión chula.