Precios del Lotus Eletre: ¡el Lotus más barato del momento!
Precios y especificaciones Lotus Eletre
Todavía no sabíamos exactamente en qué sabores se lanzaría el Eletre, pero afortunadamente Lotus nos da ahora más información sobre las especificaciones y los precios correspondientes de cada versión del Eletre. La fiesta comienza en 97.690 euros para el Eletre sin añadidos. Con 612 CV y 710 Nm de par motor, esta versión de entrada es cualquier cosa menos una piltrafa. Lotus no se atreve a mencionar el peso final todavía, pero con un sprint de parado a 100 km/h en 4,5 segundos y una velocidad máxima de 258 km/h, la pregunta es hasta qué punto hay que lamentar ese peso.
El Eletre S es idéntico al Eletre en cuanto a especificaciones, pero recibe algunos equipamientos extra y por ello cuesta 123.090 euros. Más adelante se hablará de ello.
Con el Eletre R, las cosas se ponen aún más emocionantes en lo que respecta a la tecnología. Lotus lo ha sumergido por completo en el caldero de la potencia, lo que ha dado como resultado unos locos 918 CV y 985 Nm de par motor. Esto le permitirá alcanzar los 100 km/h desde parado en 2,95 segundos, llegando a los 265 km/h si lo desea. Eso es lo que se paga, ya que el Eletre R cuesta 153.090 euros.
En cualquier caso, el precio de partida del Eletre lo convierte en el Lotus más barato de nuestro país ahora mismo. En realidad, ese iba a ser el Emira, pero el precio de partida del deportivo supera ampliamente la tonelada debido a unas emisiones de CO2 más elevadas de lo previsto inicialmente.
Gama de conducción Lotus Eletre
Por supuesto, la potencia demencial del Eletre R tiene un impacto en su autonomía. De hecho, Lotus afirma una autonomía WLTP de 490 kilómetros para el Eletre R, mientras que el Eletre y el Eletre S deberían ser capaces de recorrer 600 kilómetros con una sola carga de batería. Todas las versiones del Eletre tienen un paquete de baterías de 112 kWh de capacidad en la parte inferior. Según Lotus, se puede recargar ese paquete de baterías en el cargador rápido desde el 10% hasta el 80% en 20 minutos.
Amplio equipamiento de serie
Por supuesto, esos 612 CV por 97.690 euros, pero ¿qué pasa con el equipamiento de serie? No debería ser ningún secreto que los tiempos en los que sólo se tenían dos asientos y un volante en Lotus han pasado a mejor vida. El equipamiento de serie del Eletre ya incluye la suspensión neumática adaptativa, el sistema de infoentretenimiento ‘intelligent cockpit’ (que incluye pantalla táctil de 15,1 pulgadas, Apple CarPlay/Android Auto, sistema de audio con 15 altavoces), sensores LIDAR para la conducción autónoma, asientos delanteros con ajuste eléctrico de 12 posiciones y climatización con cuatro zonas de temperatura.
Así que el Eletre ya es bastante completo, pero el Eletre S todavía añade algunas cosas a la lista. Esto incluye cristales de privacidad, un alerón trasero activo, iluminación ambiental configurable, paneles de umbral de las puertas iluminados, puertas de cierre suave, espejos laterales con atenuación automática y un sistema de audio de 2.160 vatios aún mejor.
Si se opta por el Eletre R, se obtiene un coche centrado principalmente en la deportividad. En comparación con las otras versiones, la Eletre R es más baja al suelo y los amortiguadores están ajustados un poco más. También tienes acceso a la configuración del «Modo Pista», en el que la parrilla activa del Eletre se abre por completo y puedes lanzarlo sin piedad hacia el horizonte con el launch control. Ya tenemos mucha curiosidad.
Opciones caras Lotus Eletre
El precio final de un Lotus Eletre puede ascender rápidamente. Y es que algunas opciones son bastante caras. Lotus, por ejemplo, cobra 5.690 euros por unas llantas de 23 pulgadas y 5 radios. Para los frenos cerámicos de carbono, son 11.860 euros más. El paquete de carbono ampliado cuesta 11.500 euros. Otras opciones son el paquete de asientos de confort (4.600 euros), el paquete de carbono interior (3.390 euros), el sistema de audio premium KEF (6.660 euros), las cámaras laterales (3.030 euros) y un paquete de piloto avanzado (2.420 euros).
