«Lo mejor al mejor precio»: esta marca de lujo (actualmente) desconocida llegará pronto a Holanda

Génesis inició su aventura europea en 2021 en tres mercados: Alemania, Suiza y Reino Unido. Así que ahora también nos toca a nosotros. Para los Países Bajos, el director ejecutivo de BMW, Peter Kronschnabl, tiene unas expectativas claras: «Los Países Bajos tienen una cuota muy alta de vehículos eléctricos. Por lo tanto, espero que sea uno de nuestros mercados más fuertes para los modelos totalmente eléctricos, cada uno de los cuales se beneficia de la última tecnología que ofrece Hyundai Motor Group.»

Génesis: eléctricos primero, «superhíbridos» después

A partir de la primavera, las dos salas de exposición albergarán inicialmente tres modelos Genesis: el GV60 (foto de abajo) es el SUV más pequeño de la familia, con versiones eléctricas del SUV más grande GV70 por encima y el majestuoso G80, una gran berlina de la clase (de precio) de, por ejemplo, el Lexus ES y el Mercedes-Benz Clase E. Ya pude montar en este último una vez en Corea del Sur y la impresión que deja el G80 es especialmente lujosa, gracias a materiales realmente bellos y cojines extremadamente blandos para las cabezas de los pasajeros traseros.

De las generaciones actuales de estos modelos, sólo van a llegar a Holanda las variantes totalmente eléctricas, pero para sus sucesores, Génesis ya está trabajando en los llamados «superhíbridos» que también tienen un motor de combustible. Esto es lo que demandan cada vez más algunos mercados importantes para Génesis, como China y América. Según Peter Krohnschnabl, esos coches aparecerán en la carretera a partir de 2027, probablemente también con nosotros: «Pero, en última instancia, nuestra atención se centra realmente en los eléctricos, también porque nuestra próxima plataforma eléctrica estará entre las mejores del mundo.»

Genesis también trabaja en un «competidor de Defender».

En nuestra conversación, Krohnschnabl revela, aunque después de insistir un poco, que aún habrá más novedades de Genesis antes de esa fecha. A finales de este año, por ejemplo, la marca ya está descorriendo el telón de un «SUV duro y con carácter que se convertirá en un icono de Genesis». El gran jefe de la marca en Europa está entusiasmado con el futuro y tiene que hacer un esfuerzo visible para mantener más detalles en secreto. Está claro que Kronschnabl se siente más libre para hablar con la prensa que en su anterior empresa, BMW (donde trabajó durante décadas y tiene una política de comunicación muy estricta), pero aún no ha desvelado nada.

Pero cuando le pregunto si ese coche se convertirá en un competidor directo de iconos de éxito (y lucrativos) como la Clase G de Mercedes-Benz y el Land Rover Defender, a Krohnschnabl se le escapa una sonrisa disimulada. «No digo nada en absoluto, pero puede que tengas razón», dice. Lo más probable, al menos esa es la estimación de los redactores de AutoRAI.co.uk, es que este estilo todoterreno reciba elementos del impresionante Genesis X Gran Equator Concept de 2025.

Lo que ya se ha confirmado es que el Génesis vendrá con su propia etiqueta de rendimiento para versiones extra deportivas bajo el nombre de Magma. Cuenta con versiones extra «picantes» con mucha potencia, manejo más ajustado y opciones especiales. Según el máximo responsable, la marca está utilizando el ya anunciado GV60 Magma -ver la foto al final de esta noticia- para «probar la temperatura del agua». «Pero por lo que a mí respecta, está claro: una marca de coches premium que se toma en serio a sí misma debe tener una rama de coches deportivos».

Génesis: más garantía que Mercedes y BMW

Sin embargo, está claro que en Genesis se hará hincapié en el lujo y el confort. Con ello, la marca pretende ser un gran valor añadido frente a las marcas premium existentes y conquistar así, lenta pero seguramente, una parte del mercado. Para ello es importante, entre otras cosas, una garantía ampliada, explica Krohnschnabl: «Con algunos competidores sólo tienes dos o tres años de garantía, con nosotros los clientes pueden contar con cinco años de asistencia completa en el Plan de Asistencia». La marca también dispone de un servicio de recogida y entrega para los clientes y pretende ofrecer experiencias exclusivas a los clientes que normalmente el dinero no puede comprar.

Krohnschnabl habla abiertamente de lo que Génesis NO quiere ser: una marca de volumen que utiliza descuentos para forzar la cuota de mercado, como hacen otros recién llegados. «Hacer descuentos no es vender, es regalar coches. Eso no es sostenible, ni para el fabricante ni para nuestros concesionarios». En su lugar, la marca quiere ofrecer a los clientes una gran relación calidad-precio. «No somos más baratos que otras marcas premium, pero obtienes más belleza por tu dinero. Los materiales, el acabado y la tecnología que se obtienen en otros sitios con un coste adicional son estándar con nosotros. Los clientes experimentarán ese nuevo estándar en muchas más áreas».

El próximo 20 de marzo, Genesis -nombre pegado anteriormente a los modelos de lujo y deportivos de Hyundai- se lanzará oficialmente en Holanda. No mucho después, podrás ver los primeros modelos de la marca circulando por nuestro país.