¡Casi 10 millones de turismos en Holanda!
Hay una constante: el crecimiento
Cualquiera que observe la evolución del parque automovilístico holandés a lo largo de un período de tiempo más prolongado ve una constante por encima de todo: el crecimiento. En 1900, Holanda sólo tenía 200 turismos para más de 5,2 millones de habitantes. Los coches eran entonces una rareza, reservada a una pequeña élite. Más de un siglo después, ese panorama se ha invertido por completo. En 2025, habrá 9.621.272 turismos matriculados para una población de algo más de 18 millones.
Ese crecimiento no se produjo gradualmente, sino en claras etapas. Hasta la Segunda Guerra Mundial, el número de automóviles siguió siendo limitado. En 1930 había 67.000 turismos, lo que equivalía a un coche por cada 118 habitantes. La guerra provocó incluso un descenso temporal: en 1945 sólo quedaban 30.000 turismos. Entonces comenzó la verdadera motorización de Holanda.
Años 50
Los años 50 y 60 marcan un punto de inflexión. En 1950, Holanda tenía 139.000 turismos, cinco años después ya 268.000. Con la creciente prosperidad, el coche se hizo accesible a cada vez más hogares. En 1965, el parque automovilístico superó la marca del millón de automóviles, mientras que la población era entonces de unos 12,3 millones de habitantes. Eso significaba un coche por cada menos de 10 habitantes.
A partir de la década de 1970, el crecimiento continuó a buen ritmo. En 1970, había 2,4 millones de turismos; en 1980, había más de 4,2 millones. Curiosamente, el número de habitantes creció mucho menos rápidamente durante el mismo periodo. Mientras que la población creció de 13,0 a 14,1 millones entre 1970 y 1980, el número de automóviles casi se duplicó. Definitivamente, el coche se convirtió en parte integrante de la vida cotidiana.
La flota de vehículos sigue creciendo
En las décadas siguientes, el parque automovilístico siguió creciendo, aunque a un ritmo más lento. Hacia 1990, Holanda tenía algo más de 5,1 millones de turismos, para casi 15 millones de habitantes. La proporción se estabilizó en torno a un coche por cada 2,7 habitantes. Esa tendencia continuó hacia el cambio de siglo, con 6,3 millones de coches en 2000 y 7,3 millones en 2005.
Desde 2010 se observa otra clara aceleración. En ese año, había 7,8 millones de turismos matriculados. Quince años después, hay casi 9,7 millones. El crecimiento de la población desempeñó un papel en ello, pero no lo explica todo. La población aumentó de 16,6 a más de 18 millones durante ese periodo, mientras que el parque automovilístico creció en casi 2 millones de vehículos.
El automóvil está arraigado en la sociedad neerlandesa
La relación entre población y número de coches muestra lo profundamente arraigado que está el coche en la sociedad holandesa. En 2010, había una media de un coche por cada 2,1 habitantes. Desde 2020, esa cifra ronda el 1,9 y se mantiene notablemente estable. En otras palabras, aproximadamente uno de cada dos neerlandeses posee un turismo, aunque obviamente esto no dice nada sobre la propiedad por hogar.
El hecho de que el parque automovilístico siga creciendo no significa automáticamente que se conduzca más. Factores como la urbanización, el trabajo desde casa, la movilidad compartida y la aparición de alternativas desempeñan un papel cada vez más importante. Al mismo tiempo, el coche sigue siendo indispensable para mucha gente, sobre todo fuera de la Randstad. La composición del parque automovilístico también está cambiando, con un porcentaje cada vez mayor de vehículos eléctricos e híbridos.
10 millones entran en escena
Con 9,6 millones de turismos en 2025, el límite simbólico de los 10 millones se acerca rápidamente. Si continúa la tendencia actual, probablemente sea sólo cuestión de tiempo que se alcance ese hito. Así pues, las cifras muestran no sólo cómo se ha motorizado Holanda, sino también cómo la movilidad, la población y el uso del espacio están cada vez más entrelazados.