Alfa Romeo Brera – todo lo que necesitas saber
La versión conceptual del Alfa Romeo Brera fue diseñada por Giorgetto Giugiaro. El chasis y el motor proceden del Maserati Spyder. Así, en su primera fase de estudio en 2002, el Brera tenía un V8 de 4,2 litros y 400 CV.
El Alfa Romeo Brera como icono de estilo
Por encima de todo, el Brera ha sido retratado como un icono de estilo. Tanto el GT Coupé como el Spider abierto destacan por sus descarados faros de tres luces con la parrilla en forma de corazón entre ellos que también se ve en el Alfa 156, Alfa 159 y Alfa 147. También se observa una triple disposición en los grupos ópticos traseros del Brera.
Corto y fornido
El Alfa Romeo Brera es un modelo corto y fornido. Su longitud es de sólo 4,39 metros, pero también es bastante ancha, con 1,89 metros. La versión de producción tenía la misma placa base que el Alfa Romeo 159 pero con una distancia entre ejes más corta. Asegura que en los dos asientos separados entre sí en la parte trasera en el coupé y el descapotable del Alfa Romeo Brera, no hay mucho espacio para las piernas, o mejor dicho, no hay mucho. Por lo tanto, no se hará amigo de los compañeros de viaje adultos.
Alfa Brera y precios
Incluso ahora, anno 2022, el Brera sigue siendo una presencia atractiva. El diseño puede calificarse definitivamente de intemporal. De hecho, esto se reconoció en el momento de su lanzamiento al mercado en 2005. En enero de 2006, el diseño fue premiado con el European Automotive Design Award.
Forma de la cabina, alcántara y cuero
El interior del Alfa Romeo Brera desprende confort gracias a los acabados en parte de alcántara. Muchos compradores han elegido la tapicería opcional de cuero fino que hace que los asientos de cubo sean más acogedores. El salpicadero se curva alrededor del conductor como una cabina y la amplia consola central alberga un botón de arranque y tres indicadores redondos de capacidad del depósito, motor y temperatura del aceite. Las opciones incluían una pantalla bastante grande para la hora y cosas como la calefacción y el ajuste eléctrico de los asientos.
Diseño de motores Alfa Romeo
El diseño también se puede ver bajo el capó. Es decir, en aquella época Alfa Romeo prestaba gran atención al aspecto del bloque motor, con tapas de válvulas acentuadas en rojo. En el V6, los tubos de admisión cromados son un regalo para los ojos de los amantes de la belleza del motor.
No hay V8, pero sí V6, cuatro y cinco cilindros
La versión de producción del Alfa Romeo Brera finalmente no vino con el prometedor V8 de Maserati. Por ello, su diseño de líneas deportivas no iba acompañado de unas prestaciones aplastantes. En parte porque el coche era bastante pesado. El Brera se presentó como JTS con un motor de cuatro cilindros de 2,2 litros y 185 CV o un V6 de 3,2 litros y 260 CV. Más tarde, se añadió un motor diésel de cinco cilindros JTDM de 2,4 litros y 200 CV y se introdujo otro de cuatro cilindros turboalimentado de 1.750 cc con 200 CV.
Brera con tracción delantera y total
Para todas las variantes de motor, se ofrecía una transmisión automática en lugar de la manual de seis velocidades de serie. Sólo el Alfa Romeo Brera V6 fue la única versión con tracción a las cuatro ruedas, todas las demás tenían tracción delantera.
Ocasión de Alfa Romeo Brera
No se vendieron muchos Alfa Romeo Brera en los Países Bajos. No encontrarás muchos coches de ocasión, pero si ves uno, suele estar todavía en buen estado. Esto se aplica ciertamente a la apariencia. El Brera proviene de una generación de modelos en la que Alfa Romeo se centró más en la calidad. Quizá por eso el peso de este GT 2+2 Coupé y del Spider era superior al de los competidores de la época.
