Testbericht – Toyota C-HR (2024) – Robust und sparsam

Raubtier

Der Toyota C-HR der ersten Generation erwies sich als wertvoller Gewinn für Toyota. Das 2016 eingeführte Modell hat es sehr erfolgreich geschafft, die Käufer von anderen Automarken wegzulocken. Fast 60 % aller neuen C-HR-Besitzer fuhren zuvor ein Fahrzeug eines Toyota-Wettbewerbers. In einer Welt, in der Markentreue oft als selbstverständlich angesehen wird, ist dies eine beachtliche Leistung. Ist auch der neue C-HR der zweiten Generation ein solches Raubtier?

Raumschiff auf Rädern

Am Design wird es nicht liegen. Mit dem C-HR wagt Toyota einmal mehr einen Blick über den Tellerrand. Es ist ein echter intergalaktischer Hingucker. Raumschiff Enterprise auf Rädern. Der Millennium Falke unter den Crossovern. Sie können sich vorstellen, dass es futuristisch aussieht. Man beachte nur die fast vollständig geschlossene Nase und die so genannten Hammerhead-Scheinwerfer, die wir in ähnlicher Form schon vom neuen Prius, Aygo X und bZ4X kennen.

Hip, aber weniger praktisch

An der Seite fallen die 20-Zoll-Räder auf, ebenso wie die ungewöhnlichen Falten in der Karosserie. Die Zweifarbigkeit mit schwarzem Dach und – gegen Aufpreis – schwarzen Karosserieteilen verleiht dem Design eine zusätzliche Dimension. Am Heck zieht ein riesiger durchgehender LED-Balken“ die Aufmerksamkeit auf sich. Im Inneren ist der Japaner eben kein Raumschiff. Die flache Heckscheibe sorgt für einen Coupé-Look, ist aber für Fondpassagiere, die größer als 1,80 Meter sind, hinderlich. Der Kofferraum bietet mit einem Fassungsvermögen von bis zu 388 Litern genügend Platz für den täglichen Einkauf oder einige Koffer und Wochenendtaschen. Wenn Gepäckraum für Sie eine Priorität ist, erwägen Sie den Corolla Cross von Toyota.

Aufgeräumtes Interieur

Das Innere hingegen strahlt eine gewisse Bescheidenheit aus. Keine Bildschirme an unerwarteten Stellen, wie im neuen Prius. Nein, das Kombiinstrument befindet sich hinter dem Lenkrad und in der Mitte des Armaturenbretts sitzt brav das Infotainmentsystem. Auch die Innenausstattung ist ein Schritt zurück in die Vergangenheit. In der Mittelkonsole finden wir nicht weniger als 15 physische Tasten. Eine Rarität anno 2023! Ein kluger Schachzug, wenn Sie uns fragen. Physische Tasten machen das Leben hinter dem Lenkrad wesentlich angenehmer als berührungsempfindliche Alternativen. Oder noch schlimmer: digitale Tasten auf einem Bildschirm. Autohersteller, sehen Sie zu?

Warpdrive?

Der C-HR wird mit drei elektrifizierten Antriebssträngen auf den Markt kommen. Der 1,8-Liter-Hybridantrieb, der aus dem aktuellen Corolla bekannt ist, leistet 140 PS, der 2,0-Liter-Hybridantrieb bietet 197 PS. Für Fahrer, die mehr Leistung wünschen, gibt es auch einen 2,0-Liter-Plug-in-Hybrid-Antrieb mit einer Gesamtleistung von 223 PS und einer elektrischen Reichweite von 66 Kilometern.

Welche sollten Sie haben?

Während unserer ersten Einführung fahren wir den 1.8 und den 2.0 Hybrid. Beide sind in etwa gleich wirtschaftlich. Und sparsam sind sie auch: Auf dem Papier sind sie für einen kombinierten Verbrauch von 4,7 l/100 km bzw. 4,9 l/100 km gut. Wir werden den Verbrauch während eines längeren Testzeitraums auf niederländischem Boden untersuchen, aber bei unserem ersten Treffen auf der spanischen Partyinsel haben wir diese Werte ohne Schwierigkeiten erreicht.

Wir würden uns daher direkt für den 2,0-Liter entscheiden, denn fast 60 zusätzliche PS ohne spürbaren Mehrverbrauch sind ein gutes Geschäft. Sie müssen noch einige Euro an den örtlichen Toyota-Händler überweisen. Der 1.8 Hybrid ist bereits ab 37.295 Euro erhältlich. Für den knapp 200 PS starken 2.0 Hybrid verlangt die Marke mindestens 42.495 Euro. Beide Varianten werden bis Ende 2023 bei den Händlern stehen. Der PHEV wird Anfang 2024 auf den Markt kommen und hat einen Startpreis von 45.995 Euro.

AutoRAI TV – Toyota C-HR (2024) im Test

Auch auf der Straße merkt man deutlich, dass man mit dem 2.0 Hybrid etwas mehr Leistung hat. Aber auch der 140 PS starke 1.8 Hybrid kann mit dem Verkehr mehr als mithalten. Möchten Sie mehr über das Fahrerlebnis des neuen Toyota C-HR erfahren? Dann sehen Sie sich das folgende Video an: