Rückblick – BMW X5 (2024) – Immer noch der beste Familien-SUV?

X1 bis X7

Der BMW X5 war der allererste SUV von BMW und markierte den Beginn einer ganzen Reihe von X-Modellen. Zwischen dem X1 und dem riesigen X7 finden Sie fünf weitere Modelle, und im SUV-Segment hat BMW auch den XM und den iX. Der X5 ist nach wie vor einer der meistverkauften BMWs weltweit. Jetzt hat die Marke ihm ein neues Gesicht gegeben. Sowohl unter der Motorhaube als auch im Innen- und Außenbereich hat sich einiges getan.

Pfeilförmige Beleuchtung

Die Scheinwerfer des überarbeiteten X5 sind merkwürdigerweise kleiner als die des Vorgängermodells. Sie sind deshalb nicht weniger auffällig. Sie haben jetzt nämlich pfeilförmige Elemente, die das Tagfahrlicht bilden. Diese Elemente dienen auch als Blinklichter und erzeugen einen pulsierenden Effekt, wenn sie eingesetzt werden. Der Kühlergrill hingegen ist nicht größer als beim Vorgängermodell. Optional können Sie eine Beleuchtung in das Gitter einbauen lassen, die nach unten strahlt und die Gitterstäbe beleuchtet. BMW bezeichnet es als „Wasserfallbeleuchtung“. Das M-Sport-Paket unseres Testwagens sorgt für einen robusten Look mit schwarzem Unterboden und eleganten schwarzen Lufteinlässen.

X-förmig

Am Heck haben die Designer besonderes Augenmerk auf die Rückleuchten gelegt. Sie haben Ähnlichkeit mit den Rückleuchten der neuen 5er-Serie und sind mit einem dunklen Rauchglas versehen, das die Leuchten hervorhebt. Die Rückleuchten bilden zusammen eine X-Form, die einen subtilen, aber stilvollen Akzent setzt. Dieser Heckstoßfänger ist ebenfalls Teil des M-Sport-Pakets unseres Testwagens und verfügt über vier große Auspufföffnungen.

Interaktion Bar

Der Innenraum des X5 wird von dem langgestreckten Bildschirm dominiert, der heutzutage in allen modernen BMWs zu finden ist. Es läuft das BMW Operating System 8.5, ein beeindruckendes System, das aber mit seinen vielen Menüs und Funktionen etwas gewöhnungsbedürftig ist. Die Tasten für die Klimasteuerung sind verschwunden und – wie viele andere Funktionen – jetzt in den Bildschirm integriert. Eine bemerkenswerte Neuerung ist die beleuchtete Interaction Bar, eine speziell gestaltete Leiste unterhalb des Bildschirms, die wir auch von anderen neuen BMW Modellen kennen.

V8 Leistung

Das M-Sport-Paket ist bei der von uns getesteten Version nicht nur Show. Unter der Motorhaube der M60i-Variante steckt ein leistungsstarker 4,4-Liter-V8-Motor mit 530 PS und 720 Nm Drehmoment, der für einen beeindruckenden Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 4,3 Sekunden sorgt. Nicht schnell genug? Dann wählen Sie den X5M Competition mit 625 PS. Beide Varianten verfügen nun über die Mild-Hybrid-Technologie mit einem 48-Volt-System. Ob es diesem System wirklich gelingt, die Fresslust des kräftigen V8-Motors zu zähmen, konnten wir nicht herausfinden.

Hybride

Sie wollen wirklich sparsam fahren, ohne auf zu viel Leistung zu verzichten? Dann wählen Sie die Plug-in-Hybridversion: den X5 xDrive50e. Dies ist die Version, die Sie in den Niederlanden fahren sehen. Und das zu Recht: Mit einer Leistung von 490 PS mangelt es Ihnen an nichts, und außerdem kann er bis zu 110 Kilometer elektrisch fahren. Was ihn allerdings wirklich attraktiv macht, ist sein Preis von knapp 100.000 Euro, ganz im Gegensatz zum Startpreis des M60i, der bei 167.000 Euro beginnt. Zugegeben, der PHEV muss auf einen V8-Motor verzichten, aber dafür bekommt man den mindestens ebenso angenehmen 3,0-Liter-Reihensechszylinder.

Fazit

Alles in allem ist der aktualisierte BMW X5 eine willkommene Weiterentwicklung eines kultigen SUV. Mit subtilen Änderungen am Äußeren, einem modernen Innenraum und Hybridtechnologie bleibt der X5 eine starke Wahl im SUV-Segment. Was sollen wir sagen: vielleicht die beste Wahl. Im folgenden Video erfahren Sie mehr über den neu gestalteten X5: