Renault 5 Turbo 3E verkauft sich in den Niederlanden wie warme Semmeln
Viele Porsche Fahrer
Auffälliges Detail: Unter den Käufern sind bemerkenswert viele Porsche-Fahrer, haben wir von Renault gehört. Offenbar ist neben einem 911 oder Taycan auch noch Platz in der Garage für einen extrem breiten, vollelektrischen Renault mit Rallye-Genen aus den 1980er Jahren. Oder wie wäre es mit einem giftgrünen Porsche 911 GT3 mit goldenen Felgen und einem Renault 5 Turbo 3E in passender Lackierung. Wenn Geld keine Rolle spielt…
Ab €160.000 und dann fängt es erst an
Der Renault 5 Turbo 3E hat in den Niederlanden einen Startpreis von 160.000 Euro, ohne Personalisierung. Lassen Sie die Personalisierung einfach ein wichtiger Teil der Geschichte sein. Renault macht deutlich, dass der Betrag leicht in Richtung – und über – 200.000 Euro gehen kann, wenn Sie sich im Individualisierungsprogramm austoben. Denken Sie an einzigartige Lackfarben, historische Rallye-Lackierungen oder sogar an ein passendes Kofferset von Louis Vuitton. Ja, wirklich. Der Renault 5 Turbo 3E richtet sich nicht an den Schnäppchenjäger, sondern an den Sammler, der etwas Besonderes will.
Es gibt keine Begrenzung der Anzahl pro Land. Wer also einen Produktionsplatz haben möchte, sollte besonders schnell sein. Die Reservierung berechtigt zu einem Platz im Produktionsplan, nicht direkt zu einem bestimmten Auto. Renault wird insgesamt 1.980 Einheiten produzieren, eine Anspielung auf das Einführungsjahr des ursprünglichen Renault 5 Turbo.
Dedizierte Kundenreise im Jahr 2026
In der ersten Hälfte des Jahres 2026 wird Renault eine besondere „Kundenreise“ für Käufer starten. Zu diesem Zeitpunkt können sie ihren Renault 5 Turbo 3E vollständig konfigurieren. Renault verspricht ein einzigartiges Erlebnis rund um Konfiguration und Personalisierung, das dem exklusiven Charakter des Modells gerecht wird. Das bedeutet: kein schnelles Ankreuzen in einem Online-Konfigurator, sondern eine Reise, bei der Farbschemata, Materialien und Details bis zur Perfektion abgestimmt werden.
Technische Daten Renault 5 Turbo 3E
Der Renault 5 Turbo 3E ist kein normaler Renault 5 mit etwas mehr Leistung. Er ist ein völlig neu entwickelter, extrem breiter und radikal gebauter Elektro-Sportwagen, der von den kultigen Renault 5 Turbo und Turbo 2 aus den 1980er Jahren inspiriert ist.
Die wichtigsten technischen Daten:
- Antrieb: zwei Elektromotoren an den Hinterrädern (Hinterradantrieb)
- Leistung: etwa 540 PS
- Drehmoment: mehr als 4.000 Nm Raddrehmoment
- Batterie: etwa 70 kWh
- 0-100 km/h: etwa 3,5 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: rund 270 km/h
- Architektur: 800-Volt
- Schnellladung: bis zu 350 kW
- Gewicht: etwa 1.450 kg
- Länge: etwa 4,08 Meter
- Breite: ungefähr 2,03 Meter
Die Elektromotoren sind in die Hinterräder integriert und sorgen für ein extrem direktes Ansprechverhalten und ein fortschrittliches Torque Vectoring. Die Plattform wurde speziell für dieses Modell entwickelt, mit Leichtbau und einer Karosserie aus Kohlefaser. Mit seinen breiten Radkästen, dem gigantischen Heckspoiler und seiner kompakten Länge erinnert der Renault 5 Turbo 3E eher an ein straßenzugelassenes Rallyeauto als an eine mutige elektrische Schräghecklimousine.
Sammlerstück in Vorbereitung
Es ist erstaunlich, dass vor allem die Niederlande so enthusiastisch reagieren. Aber in Anbetracht der reichen Geschichte des originalen Renault 5 Turbo im Rallyesport und der aktuellen Beliebtheit von Restomod-ähnlichen Projekten ist es vielleicht weniger überraschend als es scheint. Der Renault 5 Turbo 3E ist keine rationale Entscheidung. Er ist ein emotionaler Kauf. Eine Anspielung auf die Vergangenheit, aber mit 800-Volt-Technologie und einer Schnellladeleistung, um die uns so mancher EV beneidet. Wenn mehr als siebzig Niederländer bereit sind, 50.000 Euro für eine Produktionsserie auszugeben, scheint Renault mit diesem Elektro-Rowdy genau den richtigen Ton getroffen zu haben. Jetzt hoffen wir, dass wir auch einen fahren können.