Porsche 911 GT3 mit Manthey-Kit: er kann noch schneller sein

Manthey Kit: Was sind die Vorteile?

Der Manthey Kit verleiht dem aktuellen Porsche 911 GT3 (992.2) eine noch bessere Leistung auf der Rennstrecke. Das Kit erzeugt deutlich mehr Abtrieb, was die Kurvengeschwindigkeiten weiter erhöht. Auch das Fahrwerk des 911 GT3 mit Manthey-Kit ist speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke angepasst, die Bremsen sind auf die besonders hohen Anforderungen der Rennstrecke ausgelegt. Der neue Manthey Kit ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen dem Porsche Forschungs- und Entwicklungszentrum in Weissach und den Manthey Ingenieuren in Meuspath. Die für den Einsatz auf der Rennstrecke optimierten Teile werden über die Porsche-Zentren weltweit vertrieben.

Abtrieb bis 540 kg bei 285 km/h

Die Aerodynamik des Porsche 911 GT3, die bereits serienmäßig auf hohen Abtrieb ausgelegt ist, wird mit dem Manthey Kit für den Einsatz auf der Rennstrecke weiter optimiert. So wird der gesamte Unterboden zu einem durchgehenden aerodynamischen Element. Die Luftleitbleche am Unterboden wurden um einen Meter auf 1,50 Meter verlängert. So erzeugen sie auf besonders effiziente Weise zusätzlichen Abtrieb. Außerdem ist jetzt auch die Unterseite des Kofferraums abgedeckt, so dass das Bodenblech völlig glatt ist. Die Stoßfängerlippe wurde neu gestaltet und um 12 Millimeter nach vorne verlegt. Spezielle Diffusorfinnen unter der Front und Finnen an den Seiten erhöhen den Abtrieb an der Vorderachse. Der Heckflügel des 911 GT3 mit Schwanenhalsaufhängung ist breiter und hat jetzt eine Spoilerkante (Gurney). Die Endplatten des Heckflügels wurden vergrößert und sichtbar nach innen gewölbt, um die Luft optimal zu leiten. Der Heckdiffusor mit längeren Finnen erhöht den Abtrieb, ohne den Luftwiderstand zu erhöhen.

CFK-Radkästen

Hintere CFK-Radkästen (Aerodiscs) reduzieren den Luftwiderstand und tragen zum Zusammenspiel aller aerodynamischen Komponenten bei, um den Luftstrom zu optimieren und die Gesamteffizienz zu maximieren. Als Ergebnis dieser Modifikationen steigt der Abtrieb bei gleichem Luftwiderstand deutlich an. Bei 285 km/h erzeugt der 911 GT3 mit Manthey Kit auf öffentlichen Straßen einen Gesamtabtrieb von 355 kg. Im Track-Modus, der auf öffentlichen Straßen nicht erlaubt ist, steigt der Anpressdruck bei 285 km/h sogar auf 540 kg.

Einstellbare Spiralfedern

Gemeinsam mit Manthey hat Porsche für den 911 GT3 ein Fahrwerk mit speziellen, vierfach verstellbaren Schraubenfedern entwickelt, das für den Einsatz auf der Rennstrecke angepasst werden kann. Bei diesen Federbeinen sind Zug- und Druckstufe ohne Werkzeug einstellbar. Die einstellbaren Federraten (zehn Prozent mehr an der Vorderachse im Vergleich zum Vorgängermodell mit dem Manthey-Kit) tragen zu einem besseren Handling im Grenzbereich bei und sind an deutlich höhere Abtriebswerte angepasst. Das optimierte Streckenfahrwerk erhöht den mechanischen Grip und lässt das Auto noch stabiler über die Randsteine fahren.

Leichte Räder

Für den Porsche 911 GT3 ist optional ein leichter Schmiederadsatz in 20- und 21-Zoll-Größe erhältlich. Diese Felgen reduzieren die ungefederten Massen um insgesamt sechs kg im Vergleich zu den Standardfelgen. Sie sind in den Farben Brillantsilber, Neodym und Schwarz (satiniert) erhältlich. Ein Bremsleitungssatz mit Stahlmantel ist serienmäßig im Kit enthalten. Dies garantiert einen sehr präzisen und kontinuierlichen Bremsdruck und damit eine optimale Bremsdosierung. Optional sind für den Porsche GT3 mit Manthey Kit spezielle Rennbremsbeläge für das PCCB-Bremssystem erhältlich.

Umfangreiches Angebot an Zubehör

Für noch mehr optische Akzente kann der 911 GT3 mit zahlreichen sportlichen Accessoires personalisiert werden. Schwellerverkleidungen aus Carbon mit beleuchtetem Manthey-Schriftzug, LED-Türprojektoren mit weißer Manthey-Beleuchtung und die Möglichkeit, Manthey-Aufkleber auf den Türen anzubringen, unterstreichen den geschärften Charakter des 911 GT3 mit Manthey-Kit. Darüber hinaus sind die Carbon-Aerodiscs in verschiedenen Farben erhältlich. Für den Einsatz auf der Rennstrecke sind vordere und hintere Abschleppschlaufen erhältlich. Diese sind wahlweise in Rot, Schwarz oder Gelb erhältlich und müssen entfernt werden, bevor das Auto wieder auf öffentlichen Straßen fährt. Außerdem kann der 911 GT3 mit CFK-Luftauslässen an der Front und CFK-Lufteinlässen am Heck ausgestattet werden.

Fast drei Sekunden schneller auf dem Nürburgring

Auf der 20,8 Kilometer langen Nürburgring-Nordschleife in der Eifel – traditionell das Testlabor für die Sportwagen von Porsche – erzielte der 911 GT3 mit Manthey-Kit kürzlich unter nicht gerade idealen Bedingungen eine Zeit von 6:52,981 Minuten. Damit war er 2,76 Sekunden schneller als die vorherige Generation (992.1) des 911 GT3 mit Manthey-Kit. Beide Fahrzeuge waren mit den optional erhältlichen Michelin Pilot Sport Cup 2 R Reifen ausgestattet.

Der Manthey-Kit für den 911 GT3 wird voraussichtlich ab März 2026 bei den niederländischen Porsche-Zentren erhältlich sein. Beim Einbau bleibt die Herstellergarantie für den 911 GT3 vollständig erhalten.