Kupplungspedal klemmt
Kupplungspedal
Sie tun es – sozusagen – ohne nachzudenken: Sie treten das Kupplungspedal, wenn Sie den Gang wechseln. Man vertraut blind darauf, dass das Kupplungspedal danach wieder hochkommt. Aber manchmal ist das nicht der Fall. Es ist möglich, dass etwas das Kupplungspedal blockiert und Sie das Pedal wieder loslassen müssen. Aber vielleicht hat sich das Problem bereits in Form eines schwammigen Gefühls im Kupplungspedal angekündigt, aber Sie haben nicht weiter darüber nachgedacht.
Kupplungsflüssigkeit wechseln
Die erste Abhilfe ist der Wechsel der Kupplungsflüssigkeit, mit der das Hydrauliksystem die Kupplung unter Druck setzt. Möglicherweise ist die Flüssigkeit verunreinigt und der Durchfluss im System beeinträchtigt. Es ist jedoch auch möglich, dass ein Leck im System vorhanden ist und Luft eindringt. Das bedeutet nicht, dass das Hydrauliksystem der Kupplung selbst defekt ist.
Entlüftung des Systems
Wenn sich Luft im System befindet, muss sie herauskommen, auch wenn Sie die Flüssigkeit gewechselt haben. Einige Systeme haben einen Entlüftungsnippel, und wenn es keinen gibt, muss die Leitung an der höchsten Stelle abgetrennt werden. In beiden Fällen müssen Sie dann das Kupplungspedal betätigen, die Leitung wieder anbringen oder den Nippel verschließen, das System mit der richtigen Flüssigkeit auffüllen und es wieder verschließen. Wiederholen Sie diese Übung, bis keine Luft mehr aus dem Rohr austritt. Verschütten Sie keine Flüssigkeit und sammeln Sie alles ordentlich auf, denn es ist Müll.
Kupplungszylinder
Stellen Sie sich vor, dass das Kupplungspedal und der Kupplungszylinder auf beiden Seiten eines Rohrs angebracht sind: Das Kupplungspedal befindet sich unter Ihrem Fuß und auf der anderen Seite des Rohrs ist der Kupplungszylinder. Diese betätigt einen Hebel am Kupplungsgehäuse unter dem Druck der Flüssigkeit im System. Dieser Hebel bewirkt letztlich, dass das Getriebe (aus)kuppelt.
Kupplungszylinder gebrochen…
Es könnte also sein, dass nur der Kupplungszylinder kaputt ist. Das Ding enthält mehrere Kunststoffteile, von denen eines gebrochen oder gerissen sein kann, so dass Flüssigkeit austreten und Luft eindringen kann. Man muss sie nur ersetzen lassen.
… oder doch nicht?
Wenn der Kupplungszylinder den Hebel am Kupplungsgehäuse ordnungsgemäß betätigt, liegt das Problem möglicherweise tiefer in der Kupplung selbst, in der Druckplatte. Die Druckgruppe sorgt auch dafür, dass das Kupplungspedal wieder ansteigt, wenn Sie das Pedal loslassen. Ein kleiner Teil dieser Bewegung wird durch eine Feder gesteuert. Dazu muss das Getriebe ausgebaut werden, was keine Arbeit für einen Heimwerker an einem Samstagnachmittag ist.
Hydraulische Flüssigkeit
Ein bisschen Physik: Man kann keine Flüssigkeit komprimieren, aber man kann Luft komprimieren. Das Kupplungspedal baut einen hydraulischen Druck auf, der die Kupplungsscheiben freigibt, so dass Sie schalten können. Das ist eine technische Geschichte, aber wir wollen uns nicht damit aufhalten. Heute arbeitet dieses System mit Hydraulikflüssigkeit, die den Kolben im Kupplungszylinder bewegt, wenn man das Kupplungspedal betätigt. Wenn das System ein Leck hat, geht Flüssigkeit verloren und Luft gelangt in das System. Wenn sich also Luft im System befindet, die komprimiert werden kann, baut sich der Druck auf den Kolben im Kupplungszylinder nicht ausreichend auf, wenn man das Kupplungspedal betätigt. Es bleibt schließlich unten stecken, so dass es sich nicht mehr auskuppeln und schalten lässt.
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