Gesichtet: ein Skoda Favorit
1985 wurde in den Niederlanden die apk für Personenkraftwagen eingeführt. Dies war notwendig, da zu viele Menschen in Fässern mit lebensbedrohlichen Mängeln herumfuhren. Natürlich bestanden ihre Autos die TÜV-Prüfung nicht und sie mussten sich nach anderen Transportmöglichkeiten umsehen. Vor allem Lada profitierte davon mit nagelneuen, aber preiswerten Autos von angemessener Qualität. Auch Skoda gelang es, mit dem brandneuen Skoda Favorit, der 1989 in den Niederlanden auf den Markt kam, ein weiteres Stück vom Kuchen abzubekommen.
Skoda Favorit war sehr modern
Für die Marke war der 1987 eingeführte Skoda Favorit damals ein besonders modernes Auto. Er war der indirekte Nachfolger der Skodas 120 und 130, kompakte Limousinen mit dem Motor im Heck. Der Favorit folgte dem erfolgreichen westeuropäischen Konzept: eine kompakte fünftürige Schräghecklimousine mit quer eingebautem Frontmotor und Vorderradantrieb. Bertone, kein unbekannter Name, sorgte dafür, dass auch das Design des Wagens modern war. Der Favorit war nur mit einem 1,3-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor erhältlich, dessen Leistung je nach Ausführung zwischen 40 kW (54 PS) und 50 kW (68 PS) lag. Alle Favorits hatten ein Fünfgang-Schaltgetriebe.
Skoda Favorit: bekannter Name
Das einzige, was nicht neu war, war der Name. Tatsächlich lieferte Skoda von 1931 bis 1941 auch einen Favorit, der ansonsten nichts mit dem modernen Fließheck zu tun hatte. Wussten Sie übrigens, dass auch die späteren Skodas Octavia und Superb einen wiederverwendeten historischen Namen haben?
Neue Variante: Skoda Forman
1990 (1991 für die Niederlande) wurde das Skoda Favorit-Programm um eine neue Karosserievariante erweitert: einen kompakten Kombi. Je nach Markt wurde dieses Modell als Favorit Estate oder als eigenständiges Modell unter dem Namen Forman positioniert. In den Niederlanden wurde zunächst der Name Favorit Estate verwendet, um dann gegen Ende der Produktion auf den Namen Forman umzusteigen. Weniger bekannt und in Westeuropa nie ausgeliefert ist eine zweitürige Pick-up-Version. Eine viertürige Limousine und eine zweitürige „Coupé-Version“ waren bereits fertig konzipiert, wurden aber noch nicht zur Serienreife gebracht.
Übernahme durch Volkswagen
Im Jahr 1991 wurde Skoda vom Volkswagen-Konzern übernommen, der sofort eine Reihe von Verbesserungen am Favorit vornahm. Die Motoren erhielten neue Katalysatoren, der Innenraum wurde in mehrfacher Hinsicht verbessert, eine Reihe neuer Ausstattungsstufen wurde eingeführt und der Skoda Favorit erhielt ein dezentes Facelifting. Ein weiteres subtiles Facelifting folgte 1993, bevor das Modell 1994 seinem völlig neuen Nachfolger Platz machte.
Nachfolger des Skoda Favorit
Der Skoda Favorit wurde durch den Skoda Felicia abgelöst, der wiederum als fünftürige Schräghecklimousine, kompakter Kombi und zweitüriger Pick-up erhältlich war. In einigen Ländern wurden zusätzliche Varianten angeboten, darunter eine Van-Version und, in begrenzter Auflage, ein Cabriolet. Aus dem Felicia wurde der Fabia, eine Modellreihe, die bis heute fortgeführt wird.
Das gefleckte Exemplar
Der, auf den wir gestoßen sind, ist ein Skoda Favorit 135 LS von 1991, der erst seit Februar in den Niederlanden steht. Wie bereits erwähnt, war der Favourit in den Niederlanden einst sehr beliebt, aber es ist schon lange her, dass wir das letzte Mal einen Favourit gesehen haben. Ganz zu schweigen von einem in so gutem Zustand. Da dieses Exemplar erst vor kurzem importiert wurde, befindet es sich zweifellos in den Händen eines Enthusiasten, der dieses für Skoda einst so wichtige Modell weiterhin zu schätzen weiß.
