Gesichtet: ein Oldsmobile Delta 88 Royale

Das gefleckte Exemplar

Auf einem Parkplatz in Etten-Leur stieß unser Kollege Bart auf diesen schönen amerikanischen Klassiker: einen 1978er Oldsmobile Delta 88 Royale, der seit Anfang 2007 in den Niederlanden steht. Der jetzige Besitzer fährt es seit 2018 herum. Die recht große Fahrzeughöhe ist bemerkenswert, gerade weil der Olds ansonsten völlig original zu sein scheint. Auch die dem RDW bekannten technischen Daten weisen keine Auffälligkeiten auf. Er wurde nicht mit einem Allradantrieb oder Ähnlichem nachgerüstet. Unter der Motorhaube steckt ein 5,7-Liter-V8 (der heute auch nach Autogas verlangt) mit einer bescheidenen Leistung von 130 kW (180 PS), aber einem kräftigen Drehmoment von nicht weniger als 400 Nm.

Oldsmobile mit anderen Namen

Der Oldsmobile 88 war von 1949 bis 1999 ein Modell im so genannten Fullsize-Segment in Amerika. Das entspricht mehr oder weniger dem D-Segment in Europa. Während dieses langen Produktionszeitraums gehörten die 88er Modelle zu den beliebtesten Oldsmobilen. Die genaue Typenbezeichnung der Modellreihe änderte sich noch von Zeit zu Zeit. Dann wurde „88“ in Ziffern geschrieben, dann wieder vollständig als „Eighty-Eight“. Obwohl Delta ursprünglich eine Ausstattungsstufe war, wurde „Delta 88“ lange Zeit auch als Oberbegriff für den Typ verwendet.

Das neue Oldsmobile Delta 88 wurde verkleinert

Zum Modelljahr 1977 war bereits die achte Generation des 88 auf dem Markt und auch in dieser Zeit hießen alle Modelle Oldsmobile Delta 88. Im Vergleich zur vorherigen Generation wurde der 77er Delta 88 erheblich verkleinert. Der Wagen war wesentlich kürzer und bis zu 400 kg leichter als sein Vorgänger. Dank einer kompakteren Bauweise bot der Wagen dennoch das gleiche Platzangebot. Den Delta 88 gab es nur als zweitüriges Coupé und viertürige Limousine, aber es gab auch einen Kombi in Form des eng verwandten Custom Cruiser. Darüber hinaus wurde die Konstruktionsplattform für eine Reihe anderer GM-Modelle in voller Größe verwendet, von denen der Chevrolet Caprice Classic hier in Europa am bekanntesten ist.

Motoren Oldsmobile Delta 88

Auch die Motorenpalette wurde verkleinert und begann fortan mit einem relativ bescheidenen 3,8-Liter-V6 von Buick. Optional gab es aber einfach eine (über alle Jahre hinweg) große Auswahl an V8-Motoren mit einem Hubraum von 4,3 bis 6,6 Litern. Besonders hervorzuheben ist die Einführung eines 5,7-Liter-V8-Diesels. Ein Diesel in einem amerikanischen Pkw war schon immer ungewöhnlich. Auch dieser Diesel war kein Erfolg, aber wie und warum das so ist, ist eine Geschichte für sich. Vielleicht ein anderes Mal. Das Getriebe war eine Drei- oder Viergang-Automatik, wobei der Antrieb immer auf die Hinterräder erfolgte.

Mehr Downsizing für Oldsmobile Delta 88

Diese achte Modellgeneration des Oldsmobile Delta 88 blieb bis zum Modelljahr 1985 in Produktion. Mehrere Modelljahreswechsel sorgten im Laufe der Jahre für ein leicht verändertes, aerodynamischeres Erscheinungsbild, aber abgesehen von einem Facelift für das Modelljahr 1980 gab es keine wirklich großen Veränderungen. Zum Modelljahr 1986 kam die völlig neue neunte Modellgeneration auf den Markt, die weiter verkleinert und erstmals auf Quermotoren und Frontantrieb umgestellt worden war.