BYD Atto 3 erweist sich im Crashtest als ziemlich sicher

Fünf Sterne für BYD Atto 3

Wirklich unsichere Autos werden in Europa aufgrund der immer strengeren Sicherheitsanforderungen nicht mehr gebaut. Dennoch kommt es immer wieder vor, dass Fahrzeuge beim Euro NCAP-Crashtest nicht die Höchstpunktzahl erreichen. Auch die Normen für diese Prüfung werden immer strenger, vor allem, wenn es um den Betrieb aktiver Sicherheitssysteme geht.

Zum Glück wurde der arme Atto 3 nicht umsonst in die Ewigkeit verbannt. In der Tat ist das Modell mit fünf Sternen bedacht. Laut Euro NCAP erwies sich der elektrische Crossover bei den verschiedenen Crashtests als sicher. Auch die aktiven Sicherheitssysteme sind auf dem neuesten Stand. Sowohl bei einem Frontal- als auch bei einem Seitenaufprall müssen Sie sich als Insasse im Atto 3 keine Sorgen machen, schwere Verletzungen zu erleiden.

Sternenregen

Der BYD Atto 3 ist der Spitzenkandidat in den jüngsten Crashtests von Euro NCAP. Tatsächlich erreichen Autos wie der Mazda CX-60, der BMW X1 und der 2er Active Tourer sowie der Mercedes-Benz EQE eher die Höchstpunktzahl. Der überarbeitete SEAT Ibiza und Arona erhielten ebenfalls fünf Sterne, ebenso wie der überarbeitete Volkswagen Golf. Letztere fügten unter anderem einen zentralen Airbag, einen zusätzlichen Gurtstraffer, einen Kreuzungsassistenten und Müdigkeitserkennungssysteme hinzu.

Keine Höchstpunktzahl

Zwei Fahrzeuge der Serie erreichten nicht die Höchstpunktzahl. Dabei handelt es sich um den in China hergestellten Citroën C5-X und die neue Mobilize Limo der Renault-Tochter Mobilize. Für diese beiden Fahrzeuge vergab Euro NCAP zwei Sterne. Dabei stellt die Prüforganisation fest, dass die Autos zwar insgesamt gut abgeschnitten haben, aber wegen des Fehlens bestimmter Sicherheitssysteme nicht die Höchstpunktzahl erreicht haben.

Alle Ergebnisse der jüngsten Crashtestreihe finden Sie bei Euro NCAP.