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Über 140.000 Exemplare

Die neuen Peugeot 3008 und 5008 sind nun seit einem Jahr auf dem Markt. Der 3008 ist der beliebteste unter ihnen und wurde inzwischen mehr als 140.000 Mal verkauft. 22% davon sind Elektroautos (E-3008). Der Rest sind Mild-Hybride oder Plug-in-Hybride. Der größere E-5008 ist bereits rund 40.000 Mal über den Ladentisch gegangen. Bislang mussten Sie sich mit Frontantrieb und 210 oder 230 PS begnügen. Aber jetzt können Sie beide Modelle mit 325 PS bekommen, die sich auf zwei Motoren verteilen: einen vorne und einen hinten.

325 PS unter Ihrem rechten Fuß

Den vorderen Elektromotor (213 PS) kennen wir bereits aus der Version mit Vorderradantrieb, aber der hintere ist neu und leistet 212 PS. Zusammen kommen die Motoren auf 325 PS und 509 Nm Drehmoment – genug, um den E-3008 in 6 Sekunden auf 100 km/h zu katapultieren. Der E-5008 braucht einen halben Takt länger. Der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h dauert ebenfalls 3,8 Sekunden. Ein schöner und sanfter SUV, mit anderen Worten.

4WD

Der zusätzliche Motor im Heck bedeutet auch: Allradantrieb. Praktisch, wenn es rutschig ist oder wenn Sie enthusiastisch in eine Kurve eintauchen. Es gibt vier Fahrmodi: Eco (sparsam), Normal (für den täglichen Gebrauch), Sport (alles auf Anfang) und 4WD (für Schnee, Schlamm und andere rutschige Bedingungen). In Sport gehen 60% der Kraft an die Hinterachse und 40% an die Vorderachse. Bei 4WD ist es fifty-fifty, und bei Eco arbeitet nur der Motor an der Vorderachse.

Fährt sich gut, ist aber kein GTI

Auch am Fahrwerk wurde herumgebastelt: straffere Dämpfung, steifere Stabilisatoren und eine schärfere Lenkung. Beide Modelle lassen sich gut steuern, selbst wenn Sie etwas zu enthusiastisch um die Kurven fahren. Aber es wird nie ein Sportwagen – und zum Glück gibt Peugeot das auch nicht vor. Keine GTI-Plakette, keine GTI-Ansprüche. Einfach ein SUV mit mehr Leistung, Grip und etwas mehr Dynamik. Auf schlechtem Straßenbelag ist die Federung etwas steif, aber in beiden Modellen wird es nie unangenehm.

Wie weit werden Sie kommen?

Dank einer 73-kWh-Batterie gibt Peugeot an, dass Sie mit dem E-3008 (WLTP) bis zu 490 Kilometer weit kommen können. Der E-5008 bringt es auf dem Papier auf 467 Kilometer. In der Praxis – bei viel Regen – kamen wir rund 380 Kilometer weit. Gar nicht so schlecht. Schnelles Aufladen ist mit bis zu 160 kW möglich. Von 20 auf 80% dauert es etwa 30 Minuten. Beide Modelle sind auch mit einem riesigen 97-kWh-Akkupaket erhältlich, aber in diesem Fall nicht als Dual Motor. Das ist schade, denn mit diesem Akkupaket sind beide Autos echte Kilometerfresser. Der E-3008 mit großem Akkupaket kommt bis zu 701 Kilometer weit.

Reichlich Platz?

Mit 544 bis 1.619 Litern Kofferraumvolumen ist der E-3008 schön geräumig. Die Ladefläche ist flach, die Hubschwelle niedrig und es gibt eine elektrische Heckklappe. Der E-5008 verfügt über noch mehr Platz und eine optionale dritte Sitzreihe. Kleine Kinder können dort gut sitzen; Teenager und Erwachsene haben dort nichts zu suchen.

Modernes Interieur

Im Inneren erwartet Sie ein Cockpit, das sehr futuristisch aussieht. Es ist wie ein modernes Kunstwerk, sehen Sie sich die Bilder unten genauer an. Ein schwebender Panoramabildschirm, edle Materialien, gute Verarbeitung. Es ist (fast) alles in Ordnung. Ein Minuspunkt: Das Infotainmentsystem denkt manchmal etwas zu lange nach, und für die Temperatureinstellung müssen Sie sich immer durch ein Menü bewegen. Eine physische Taste hätte vieles wettgemacht. Dennoch: Die hohe Sitzposition, die ruhige Kabine und die klare Aufteilung machen ihn zu einem hervorragenden Arbeitsplatz.

E-3008 Launch Edition: mit allem Drum und Dran

Peugeot eröffnet die Dual Motor Party mit einer reichhaltig ausgestatteten Launch Edition. Schwarzes Dach, Pixel LED-Scheinwerfer, 20-Zoll-Räder, Alcantara-Polsterung, AGR-Komfortsitze, eine 360-Grad-Kamera, ein Panoramadach und eine Reihe von Fahrassistenzsystemen – all das bietet diese Launch-Version. Billig ist sie also nicht. Der E-3008 325 Dual Motor Launch Edition kostet 56.515 €. Für den E-5008 zahlen Sie 59.515 Euro. Ja, das ist eine Menge Geld. Aber dafür bekommen Sie auch ein seriöses Auto – voll mit schönen Dingen, Platz und 325 PS.

Fazit: Der sportliche Familienfreund

Die E-3008 und E-5008 Dual Motor sind schnell, geräumig und reichhaltig ausgestattet. Sie bieten Grip, Komfort und genug Power, um selbst einen langweiligen Arbeitsweg zu einem Vergnügen zu machen. Brauchen Sie sie unbedingt in den Niederlanden? Nein, es sei denn, Sie wohnen auf dem Vaalserberg oder fahren jedes Jahr im Winter mit klammen Händen in die Alpen. Aber wenn Sie zusätzlichen Grip und Power mögen, dann sind diese beiden Modelle vielleicht genau das Richtige für Sie. In dem folgenden Video erfahren Sie mehr: