Skoda Elroq tout électrique : les premiers détails !

Skoda Elroq marque le début de l’offensive

L’introduction de la Skoda Elroq marque le début de la nouvelle offensive de Skoda en matière de voitures entièrement électriques, qui comprend l’introduction de six modèles électriques à batterie au cours des prochaines années. Situé entre l’Enyaq et le plus petit modèle de SUV à venir, le Skoda Epiq, l’Elroq est l’alternative électrique au Skoda Karoq.

Design Skoda Elroq

Derrière la face Tech-Deck noire brillante, qui remplace la calandre traditionnelle de Skoda, les ingénieurs ont dissimulé des éléments tels que le radar et la caméra frontale. Au-dessus, la nouvelle signature est visible sur le capot très profilé, ce qui en fait le premier modèle de production de la marque où le logo qui existait auparavant a été supprimé.

Les phares à LED de l’Elroq sont également dotés d’un nouveau design saisissant. Ils comportent des bandes lumineuses décoratives en haut pour les feux de position, les clignotants et les feux de jour. En bas, deux modules LED pour les feux de croisement et les feux de route forment une réinterprétation horizontale du visage emblématique de Škoda à quatre yeux. Ils garantissent également une visibilité maximale dans l’obscurité. Les unités d’éclairage sont disponibles en deux versions et même les phares divisés de série utilisent exclusivement la technologie LED. Les phares matriciels à LED haut de gamme utilisent la technologie matricielle, composée de 36 segments lumineux individuels.

En outre, la partie supérieure des phares comporte des feux diurnes de conception nouvelle, avec quatre ouvertures rectangulaires. Pour les feux arrière, Skoda reste fidèle à des caractéristiques stylistiques familières, telles que les graphiques lumineux en forme de C et les éléments en cristal partiellement éclairés, qui s’harmonisent parfaitement avec le langage de conception Modern Solid. Deux versions des feux arrière sont également disponibles, toutes deux dotées de la technologie full-LED. La version supérieure comprend des indicateurs de direction dynamiques, des éléments en cristal éclairés, une animation lors de l’ouverture du hayon et une nouvelle animation « Coming/Leaving Home » qui inclut les phares.

L’Elroq est doté d’une ligne de toit légèrement inclinée, qui s’intègre parfaitement dans un becquet de toit situé au-dessus du hayon. Cela garantit un excellent aérodynamisme, avec un coefficient de résistance à l’air de seulement 0,26. La taille des roues varie de 19 à 21 pouces.

Intérieur Skoda Elroq

L’intérieur est simple. Le cockpit numérique de 5 pouces affiche clairement les principales données de conduite. Le conducteur obtient davantage d’informations grâce à l’affichage tête haute en option et aux visualisations de réalité augmentée. L’écran central du système d’infodivertissement a un diamètre standard de 13 pouces et une interface de menu et de commande simplifiée. Avec les sélections de design proposées pour l’intérieur de l’Elroq, la marque met encore plus l’accent sur l’utilisation de matériaux durables et pratiques.

La sélection de design de base pour l’intérieur du SUV compact s’appelle Studio et comprend des tissus à dominante gris foncé. Dans la version Loft Design Selection, les panneaux de porte, les sièges, le tableau de bord, l’accoudoir central et la zone des genoux sont recouverts de fibres Recytitan de couleur Dark Melange. Recytitan est composé à 78 % de PET recyclé, provenant par exemple de bouteilles de boisson. Le reste est obtenu à partir de matériaux PET vierges et de fibres recyclées mécaniquement. Ces fibres sont transformées sans traitement chimique supplémentaire. 

Groupe motopropulseur Skoda Elroq

Le Skoda Elroq – construit sur la base du Modular Electrification Toolkit (MEB) du groupe Volkswagen – arrive aux Pays-Bas avec un choix de trois variantes de groupes motopropulseurs : Elroq 50, 60 et 85. Ces versions varient en termes de capacité de batterie et de puissance correspondante, de 125 kW à 220 kW.

• Le modèle d’entrée de gamme Elroq 50 est doté d’une traction arrière, d’une batterie d’une capacité brute de 55 kWh et d’un moteur électrique sur l’essieu arrière qui génère une puissance maximale de 125 kW.
• L’Elroq 60 est doté d’une batterie de 63 kWh et d’un moteur électrique de 150 kW. Les deux modèles ont une vitesse maximale de 160 km/h.
• L’Elroq 85 est équipé d’une batterie puissante de 82 kWh (puissance brute). Cette version à propulsion arrière a une puissance maximale de 210 kW, une vitesse maximale de 180 km/h et une autonomie électrique de plus de 560 kilomètres.

Chargement rapide jusqu’à 175 kW 

Toutes les variantes de l’Elroq prennent en charge la charge rapide en courant continu, bien que les vitesses de charge maximales diffèrent. L’Elroq 85 est adapté à la recharge rapide jusqu’à 175 kW. Les batteries de toutes les options d’entraînement peuvent être chargées de 10 % à 80 % en moins de 28 minutes. Dans les stations de recharge à courant alternatif, toutes les versions d’Elroq peuvent être rechargées à des vitesses allant jusqu’à 11 kW, la charge complète s’effectuant en 5,5 à 8 heures, selon la version.

L’Elroq prend en charge le reconditionnement automatique et manuel des batteries. Le préchauffage de la batterie prépare la batterie à la charge en courant continu à des températures ambiantes basses, optimisant ainsi la vitesse de charge. Le processus peut être lancé manuellement en appuyant sur un bouton de l’écran central d’infodivertissement, ou automatiquement pendant la conduite vers une station de recharge, en fonction des données de navigation et de la température de la batterie.

Volume du coffre Skoda Elroq

Le coffre du Skoda Elroq a une capacité standard de 470 litres et peut atteindre 1580 litres en rabattant les sièges arrière. De nombreuses options de rangement intérieur sont également disponibles, avec une capacité totale de 48 litres, dont plusieurs compartiments de rangement pratiques. Le SUV compact présente également de nombreuses caractéristiques Simply Clever, notamment un filet de rangement pratique en option sous la plage arrière pour le câble de recharge. La tablette arrière elle-même est réglable, ce qui permet une utilisation intelligente et flexible de l’espace de chargement.

Le Skoda Elroq offre également deux compartiments de rangement supplémentaires sur les côtés du coffre. Une autre nouveauté est la présence d’un code QR dans le compartiment à bagages. Après avoir été scanné, il répertorie les équipements et les caractéristiques disponibles dans la voiture correspondante. Des instructions vidéo interactives sur l’utilisation, par exemple, de l’étagère à chapeaux ou des systèmes de filets peuvent également être affichées.

Systèmes de sécurité et d’aide à la conduite

Les systèmes d’aide à la conduite comprennent le Travel Assist, un assistant de stationnement, l’Intelligent Park Assist et le Remote Parking. L’Elroq est équipé de neuf airbags. Des airbags pour le conducteur et le passager avant, des airbags de tête, des airbags latéraux avant et un airbag central entre les sièges avant sont de série.

La mobilité électrique chez Skoda

   Début 2020, Skoda a lancé le premier modèle de production entièrement électrique de l’histoire de la marque avec la Citigo-e iV . À l’automne 2020, le Skoda Enyaq a été présenté au monde, un SUV entièrement électrique qui était le premier modèle de production basé sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen pour les voitures électriques modulaires. En 2021 et 2022, l’Enyaq a été la voiture électrique la plus vendue aux Pays-Bas. Au premier trimestre 2022, la gamme a été complétée par le Coupé Enyaq, dynamique et élégant. Au premier trimestre 2024, 14 000 unités de l’Enyaq tout électrique ont été livrées dans le monde, soit une hausse de 12,3 % par rapport à la même période en 2023. Au cours du même trimestre, Enyaq a été la sixième voiture électrique la plus vendue en Europe, avec une part de marché de 3,1 %. En outre, elle a été la voiture électrique la plus vendue en République tchèque et en Slovaquie, la deuxième voiture électrique la plus vendue en Allemagne et en Suisse, et la troisième voiture électrique la plus vendue en Finlande et en Lituanie.