Porsche ID.Buzz Renndienst : tout simplement génial !

Couleurs connues de Porsche Renndienst

Les huit Centres Porsche néerlandais et l’importateur mettent chacun une Volkswagen ID électrique à partir de ce mois-ci. Buzz, qui porte les couleurs familières de Porsche Renndienst. L identité. Buzz établit un lien ludique entre le riche passé des circuits et le présent, l’année même où Porsche célèbre son 75e anniversaire.  

Bulli

Les Porsche 904, 908, 910 et 917 sont peut-être les grandes légendes de course de Zuffenhausen, mais une autre voiture a également contribué au succès de l’équipe d’usine Porsche dans les années 1950, 1960 et 1970 : le VW Transporter de Porsche Renndienst. Le bus – appelé affectueusement « Bulli » – est populaire pour son grand espace de chargement, sa fiabilité et son caractère reconnaissable. C’est une bête de somme sur laquelle on peut compter et donc un élément indispensable de l’équipe.

Volkswagen T1

Si une boîte de vitesses ou un moteur doit être remplacé rapidement la nuit précédant la course décisive, les techniciens trouveront les pièces de rechange nécessaires dans le grand espace de chargement. De temps en temps, la Bulli sert également d’hôtel de fortune pour les membres de l’équipe de course, la version pick-up de la T1 est utilisée comme transporteur de voitures et Porsche l’utilise également comme taxi pour conduire les pilotes sur les circuits.  

Élégant

La Porsche Renndienst Bulli est utilisée pour la première fois par l’équipe Porsche lors de la course des Mille Miglia 1954. Porsche n’a pas de voiture de transport adaptée pour ses coureurs. L’idée est donc née de transformer une T1 pour transporter les Porsche avec elle. Les variantes de bus Renndienst ne sont pas seulement fonctionnelles, elles sont aussi très belles avec leur peinture rouge foncé. La remise à outils pour les équipes de course présente le style Porsche caractéristique de ces années-là, avec un logo Porsche et des lettres blanches sur les flancs.

Mille Miglia et Targa Florio

Que ce soit lors des Mille Miglia, du Marathon de la Route, des légendaires courses de la Targa Florio en Sicile ou des 24 heures du Mans, les voitures de service Porsche en rouge Bourgogne contribuent indirectement aux nombreuses victoires de la marque en sport automobile. Grâce à leurs moteurs boxer quatre cylindres refroidis par air, ils sont fiables et efficaces, ce qui est crucial dans un sport où chaque seconde compte.

Le bus Porsche Renndienst est culte

En outre, ce sont des véhicules très reconnaissables qui plaisent aux fans de Porsche et au public. De nombreux Porsche Renndienst d’origine ont survécu aux centaines de milliers de kilomètres parcourus de piste en piste et sont aujourd’hui entre les mains de musées et de collections privées en Europe et aux États-Unis. Le bus Porsche Renndienst est culte ; ce n’est pas pour rien que de nombreux Bullis T1 et T2 convertis circulent aujourd’hui et ont été recréés dans le détail. 

Porsche Renndienst 2.0

Le statut de culte acquis est désormais souligné par l’organisation néerlandaise de Porsche. Les huit concessionnaires et l’importateur prendront chacun une pièce d’identité. Buzz en service qui, par sa livrée et son lettrage, s’inspire des légendaires fourgons Volkswagen T1 et T2 de Porsche Renndienst.

Identifiant Volkswagen. Buzz 1er Max

En dessous, il y a les réincarnations de Renndienst. Identifiant Volkswagen. bourdonner Versions passagers 1st Max avec un pack de batteries de 77 kWh et un moteur électrique de 150 kW/204 ch entraînant les roues arrière. Les Centres Porsche auront leur carte d’identité. Buzz Renndienst est notamment utilisé comme navette, à des fins promotionnelles et lors d’événements. Peut-être obtenir l’identification. Les versions de Buzz Renndienst ont dans le temps un statut aussi culte que l’emblématique Bullis.