BMW M5 V10 – tout ce que vous devez savoir
Spécifications
BMW a présenté la nouvelle M5 E60 à la presse fin 2004. L’apparence de la BMW M5 V10 se distinguait par ses grandes prises d’air, ses ouïes avec logos sur les côtés et ses grandes roues en alliage de 19 pouces. Le diffuseur montre également que ce véhicule n’est pas en reste, et les quatre embouts du système d’échappement complètent le tableau.
Toutes les versions de cette génération de M5 étaient équipées du désormais familier V10 de 5 litres, qui développait 507 chevaux. Cette puissance est dirigée vers les roues arrière via une transmission séquentielle à sept vitesses, la fameuse SMG. Appuyez sur l’accélérateur de la M5 et le délicieux son produit par le V10 se répercute jusqu’à une vitesse de pointe limitée à 250 km/h. Selon BMW, la M5 devrait même être capable d’atteindre une vitesse de pointe de pas moins de 330 km/h sans ce limiteur.
Cette M5 était pleine d’innovations technologiques en plus de son célèbre moteur. Aujourd’hui encore, les caractéristiques de la M5 E60 sont tout à fait pertinentes. Par exemple, la M5 E60 a été la première M5 équipée d’un affichage tête haute, une technologie moderne pour l’époque. Sur celui-ci, le conducteur peut lire la vitesse, le régime moteur, le rapport engagé et le moment idéal de changement de vitesse.
Dysfonctionnements de la BMW M5 V10
L’inconvénient d’un tel moteur V10 est qu’il nécessite beaucoup d’entretien. Cela s’explique également par le fait que BMW a utilisé une technologie issue de la course automobile avec les pièces coûteuses qui y sont associées. Les pannes de moteur ne sont pas non plus une exception sur la E60 M5. Les défaillances les plus courantes sont :
- Consommation excessive d’huile
- Réglage électrique du siège défectueux
- Problèmes d’électronique
- Problèmes de transmission
- Mauvais fonctionnement du moteur au ralenti
E60, E61
Il existe deux types différents de la BMW M5 V10. En effet, outre la version berline, il existait également une M5 Touring. Elle est appelée E61 M5 par les connaisseurs et possède par ailleurs la même technologie que la version berline. Environ 1 000 unités de la Touring ont été fabriquées et plus de 19 000 de la berline. Cela fait de la M5 Touring une véritable rareté.
La particularité de ces deux voitures est qu’il s’agissait d’un exercice unique. Le V10 ne reviendra tout simplement jamais, même chez des marques comme Lamborghini et Audi. Si vous trouvez le bloc moteur, ce n’est certainement pas dans une berline (ou un break) comme cette BMW M5.
