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Article – La Toyota Yaris à 100 000 euros testée : Toyota GR Yaris (2024)

août 7, 2024

La Toyota GR Yaris est une voiture à tout faire

Ce qui est amusant, c’est que Toyota elle-même parle de « voiture Frankenstein ».
C’est une bonne chose, bien sûr, car la Toyota GR Yaris est une voiture à tout faire.
L’avant est une plate-forme de segment B, l’arrière une plate-forme de segment C (base C-HR) et le moteur provient de la Corolla GR.
En fait, Toyota a pris les meilleurs éléments de plusieurs modèles pour en faire un ensemble fantastique.

Deuxième introduction

Bien sûr, nous avons déjà conduit la nouvelle GR Yaris dans la neige.
À l’époque, nous étions déjà convaincus par cette Yaris fissurée.
Mais lorsque Toyota nous a demandé si nous n’aimerions pas essayer cette voiture sur la piste, la décision a été facile à prendre.
Inutile de dire que nous avons accepté.
Et la Yaris GR ne déçoit pas.
Nous avons même eu la chance de rouler sur une piste officielle du WRC.
En bref : le terrain même où la GR Yaris se sent comme un poisson hors de l’eau.

La dernière Toyota Yaris suscite de vives inquiétudes – TOYOTA GR YARIS (2024) – AutoRAI TV

Un projet spécial

Mais qu’est-ce qui rend cette Yaris si spéciale ?
Tout d’abord, son allure.
En fait, il s’agit d’une voiture de rallye homologuée pour la route.
L’ensemble est unique.
Quatre roues motrices, un puissant moteur trois cylindres turbo essence, des voies très larges et un design agressif.
Une recette que l’on ne peut que savourer en tant que passionné.
Et aux Pays-Bas, vous pouvez payer très cher pour cela.
Nous avons relevé les prix.

> Transmission manuelle – 197 g/km

> Automatique – 215 g/km

Options:

Le modèle est disponible dans les couleurs Emotional Red, Precious Black et Super White/Platinum White Pearlescent, ainsi que dans la nouvelle couleur Precious Metal.

ÉQUIPEMENT PREMIUM (EN PLUS DE LA PERFORMANCE)

Délicieusement composé

C’est donc beaucoup d’argent, mais aussi beaucoup d’équipements.
Comme Performance, la nouvelle GR Yaris a toutes les nouveautés : le nouveau moteur G16E-GTS trois cylindres turbocompressé de 1,6 litre avec 206 kW (280 ch) et un couple maximal de 390 Nm, la nouvelle position d’assise abaissée et le grand combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces et le grand écran tactile de 8 pouces pour le système multimédia Toyota Smart Connect Plus.

Les différentiels à glissement limité Torsen à l’avant et à l’arrière sont de série, tout comme les jantes en alliage noir de 18 pouces et les sièges sport.
Le système de transmission intégrale permanente à commande électronique GR-FOUR a également été revu.

Systèmes d’aide à la conduite

De série, la GR Yaris est également équipée de la dernière version du système Toyota Safety Sense, qui comprend notamment le système pré-collision (PCS), les feux de route automatiques (AHB), l’assistance au suivi de voie (LTA), l’alerte de franchissement de ligne (LDA) et le régulateur de vitesse adaptatif intelligent (iACC). Bien entendu, ces systèmes de sécurité n’ont rien à faire dans cette voiture, qui est avant tout une voiture d’expérience.

Une voiture tout simplement géniale

Et heureusement, tout va bien de ce côté-là.
Cette GR Yaris est l’une des plus belles voitures jamais construites par Toyota.
La dernière version est encore plus fine et, surtout, plus intelligemment construite.
Le rétroviseur intérieur n’est plus gênant, comme c’était le cas dans l’ancienne version.
Et vous n’êtes plus assis « sur le trône », mais bien au fond de la voiture, de sorte que vos fesses ressentent exactement ce que fait la voiture.
La sensation de la direction est également meilleure et le trois cylindres accroche mieux à l’accélérateur.
Et puis, il y a l’emballage : il met l’eau à la bouche.

Mieux encore, vous achetez cette voiture de rallye aux Pays-Bas avec une garantie de 10 ans.
Si vous en avez les moyens, cette GR Yaris vous fera plaisir et sera la voiture idéale pour attaquer les virages, que ce soit sur la neige, le verglas, le gravier, une route de montagne ou un circuit.
Notre préférence va à la boîte manuelle, même si la nouvelle boîte automatique est également un excellent choix grâce à la rapidité des changements de vitesse et à la possibilité de changer soi-même de rapport.
La boîte de vitesses manuelle offre simplement plus d’expérience et d’engagement.

Groupe motopropulseur Toyota GR Yaris 2024

* Au Japon, le trois cylindres passe même à 224 kW (304 ch) et 400 Nm. La baisse de la puissance des moteurs en Europe est due à des exigences plus strictes en matière d’émissions.

Toujours disponible ?

La nouvelle Toyota GR Yaris peut être commandée dans la limite des places disponibles en production.
Ceci ne s’applique pas aux éditions Sébastien Ogier et Kalle Rovanperä.
Parmi ces éditions spéciales, un seul exemplaire de chaque version sera produit aux Pays-Bas. Les personnes intéressées peuvent contacter le concessionnaire pour s’inscrire à ces modèles. Prix : 102 895 euros.