Ariel E-Nomad entre en production en 2026 !
Groupe motopropulseur électrique Ariel Nomad
L’Ariel E-Nomad ne pèse que 896 kilogrammes et utilise une batterie 450 volts de 41 kWh qui alimente un moteur électrique de 210 kW (281 ch) et 490 Nm.
Ce moteur électrique est intégré au module de transmission.
L’autonomie du véhicule est de 240 kilomètres et le sprint de 0 à 96 est de 3,4 secondes.
La voiture est équipée d’une traction arrière.
La batterie se compose de 12 modules Pegasus V3 qui, ensemble, pèsent moins de 300 kilogrammes.
Chargement de l’Ariel Nomad E-Nomad
La batterie de l’Ariel Nomad E-Nomad est située derrière la cloison conducteur/passager et peut se charger en courant alternatif (Type 2) et en courant continu (CCS2).
L’E-Nomad peut ainsi être rechargé de 20 % à 80 % en moins de 25 minutes à la maison via une prise domestique normale ou via un chargeur rapide dédié.
Modes de conduite
L’E-Nomad est équipé du nouveau système ABS d’Ariel, avec des modes on- et off-road sélectionnables par le conducteur.
La voiture est également équipée d’un système de freinage régénératif, qui renvoie de l’énergie à la batterie lors des phases de roue libre et de freinage.
Deux modes de conduite sont disponibles : ECO et Sport.
Le mode Sport offre une puissance et des performances optimales, tandis que le mode ECO réduit la puissance et le couple grâce à des caractéristiques différentes de l’accélérateur et de la régénération, pour une plus grande autonomie.
Retour d’information
Simon Saunders, directeur d’Ariel, déclare : « Bien que la E-Nomad soit un concept, nous avons de sérieux projets de production pour cette voiture. Une fois que la voiture aura passé avec succès les tests éprouvants auxquels nous sommes habitués, nous pourrons décider d’ajouter la E-Nomad à notre gamme de véhicules. Nous apprécions beaucoup les commentaires de nos clients sur ce concept car ».
