Yamaha MT-09 en traje de carreras: la R9
La Yamaha R9 tiene el mismo diseño que la R1, claramente derivado de la MotoGP. Los componentes y la posición de conducción están fuertemente orientados hacia la conducción deportiva debido al manillar bajo de clip. No tienes las montañas de potencia de la R1, pero sí la flexibilidad del motor tricilíndrico de la MT-09, con 119 CV a 10.000 rpm y 93 Nm de par a 7.000 rpm.
Cuadro de aluminio para Yamaha R9
El cuadro Deltabox está diseñado específicamente para la R9. Fabricado enteramente en aluminio, pesa sólo 9,7 kg, consiguiendo un bajo peso en orden de marcha de 195 kg. El carenado en forma de túnel de viento y los alerones generan una carga aerodinámica adicional a alta velocidad. Los alerones reducen la sustentación del frontal entre un 6% y un 10%.
9 modos de conducción a elegir
En la R9, Yamaha aplica material de frenado fino de Brembo Stylema, derivado de la competición. Los conductos de freno de acero inoxidable contribuyen a una buena respuesta y tacto de frenado en la maneta y el pedal de freno. La horquilla delantera es de Kayaba con sólidas barras de 43 mm. Puedes colorear el manejo con los modos de conducción Sport, Street y Rain. Además, puedes determinar tú mismo los valores de intervención de los sistemas de asistencia con dos modos Personalizados ajustables manualmente y cuatro modos Pista.
Ayudas electrónicas a la conducción
Esas ayudas a la conducción son el control de tracción sensible a la inclinación, el control de deslizamiento y el control de frenado, todos ellos controlados por un sensor de movimiento IMU de seis ejes. En realidad, la Yamaha R9 ofrece todos los sistemas electrónicos que ahora son la norma en las superdeportivas. También Powermodes para controlar la entrega de potencia, control de elevación para frenar el levantamiento de la rueda delantera y control de lanzamiento para arranques en parado controlados. La gestión del freno motor y el regulador de patinaje trasero evitan el bloqueo de la rueda trasera al soltar el acelerador y frenar bruscamente.
R9 también con cronómetro
Una pantalla TFT en color de 5 pulgadas te informa de los ajustes, la velocidad, las rpm y las condiciones del motor. Hay incluso un cronómetro de vueltas integrado. La tercera generación del cambio rápido de Yamaha debería permitir reducir y subir de marcha sin embrague de forma aún más directa.
¿Cuándo llegará la Yamaha R9?
Disponible a partir de 15.499 euros en colores Icon Blue y Tech Black, se espera que la R9 esté en los concesionarios Yamaha a partir de finales de abril de 2025. La R9 también adornará el stand de Yamaha durante MOTORbeurs Utrecht (del 20 al 23 de febrero de 2025, Jaarbeurs Utrecht).
