Visto: un Volkswagen Atlas

Durante mucho tiempo, el SUV más grande de Volkswagen fue el Touareg. Eso cambió en 2017 (para el año modelo 2018). Volkswagen presentó entonces el Atlas, un SUV de gran tamaño destinado principalmente a Norteamérica, China y algunos otros mercados en los que hay una gran demanda de SUV grandes. A pesar de su mayor tamaño, el Volkswagen Atlas se sitúa por debajo del Touareg. Mientras que el Touareg sigue siendo el modelo SUV insignia en términos de lujo, el Atlas está pensado principalmente para ofrecer mucho espacio interior. Por cierto, el nombre de tipo Atlas sólo se utiliza en Norteamérica. En otros mercados, el modelo se llama Teramont.

Más incógnitas

Como muchos otros modelos de Volkswagen, el Atlas se basa en la plataforma MQB. Sin embargo, en la versión más grande. Técnicamente, está especialmente emparentado con los Volkswagen Viloran, Talagon y Tavendor y con el Audi Q6. Todos modelos que no conocemos aquí en Europa. Estos modelos están destinados al mercado chino.

Cadenas cinemáticas Volkswagen Atlas

Vimos el primer presagio del Volkswagen Atlas en 2013, en forma del CrossBlue Concept. Visualmente, ni siquiera se ha retocado mucho para la versión de producción. Por debajo, la diferencia es mayor. De hecho, el prototipo tenía una cadena cinemática híbrida enchufable con motor diésel. La versión de producción ofrece la posibilidad de elegir entre un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros en diversas variantes de potencia (en parte en función del mercado), un motor de gasolina V6 de 3,6 litros (América) y/o un V6 de 2,5 litros (China). La versión estadounidense siempre tiene una caja automática de ocho velocidades, la versión china siempre una de siete velocidades. Según la versión, la tracción va a las ruedas delanteras o a las cuatro.

Diecisiete portavasos

Por lo demás, el Volkswagen Atlas ofrece mucho espacio interior por encima de todo. Dependiendo de la disposición de los asientos elegida, hay espacio para entre seis y siete ocupantes. Incluso se puede acceder a la tercera fila de asientos sin abatir los asientos traseros. Con nada menos que diecisiete portavasos, siempre hay sitio también para tu bebida. Además, el Atlas simplemente ofrece todo lo que se puede esperar de un coche de esta época en términos de infoentretenimiento y sistemas de asistencia al conductor.

También una «versión coupé

En 2019, la gama se amplió en China con el Teramont X, una versión sin tercera fila de asientos y con una línea de techo inclinada. El Teramont X también tenía unos parachoques ligeramente diferentes. Para el año modelo 2020, este modelo también llegó a América, como Volkswagen Atlas Cross Sport. La versión estadounidense tenía parachoques aún más fuertemente diferentes.

Facelift para el Volkswagen Atlas

Para el año modelo 2021, el Volkswagen Atlas se sometió a un lavado de cara. Esto también creó más diferencias (visuales) entre las versiones estadounidense y china. En la versión estadounidense, Volkswagen adoptó un enfoque sutil. Ese tiene el mismo trabajo en el parachoques que el Atlas Cross Sport. La versión china tiene un frontal significativamente modificado y, lo que es más importante, una enorme barra de luces traseras a todo lo ancho.

Recientemente, Volkswagen desveló otro lavado de cara para el mercado estadounidense, para el modelo del año 2024. En la parte delantera, vemos principalmente una parrilla más grande y en la parte trasera, la versión de EE.UU. ahora también recibe una de esas grandes luces traseras.

El espécimen manchado

El Volkswagen Atlas que hemos encontrado recientemente en La Haya es uno de los primeros modelos. Un V6 4Motion para ser precisos, al menos en términos de tren motriz la versión más gorda, produciendo 206 kW (280 CV) y 361 Nm de par. Como puede ver, el ejemplar manchado no lleva matrícula holandesa, sino ucraniana, de la región de Kiev. Se puede saber por las dos primeras letras del número de matrícula.