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Revisión – Hyundai Santa Fe (2024), ¡Hyundai tiene pelotas!

octubre 16, 2024

Diseño Hyundai Santa 2024

El nuevo Hyundai Santa Fe se ha rediseñado radicalmente con respecto a su predecesor. Como el interior tenía prioridad, los diseñadores sólo diseñaron después el exterior. De ahí su aspecto anguloso. Llaman la atención los faros delanteros y traseros que incorporan la letra H, una sutil referencia al nombre Hyundai. Con tecnología de última generación, los faros de proyector totalmente LED proporcionan una iluminación de larga duración similar a la luz diurna y la función automática de luz de carretera inteligente.

¡Un coche duro, ese Santa Fe!

Comparado con su predecesor, el nuevo Santa Fe también es considerablemente más grande. La distancia entre ejes aumentó 5 cm hasta superar los 2,81 metros. La longitud total aumentó 4,5 cm hasta los 4,83 metros. El maletero tiene una capacidad de 628 litros. Si se abaten los respaldos de la segunda y tercera fila de asientos, se obtienen hasta 1.949 litros: 300 litros más que en su predecesor. También hay un revestimiento de carga plano. El espacio para las piernas en la segunda fila de asientos creció 2 cm y en la tercera 3 cm. Los respaldos de la tercera fila de asientos son inclinables más de 10 grados.

Seis o siete plazas

El Hyundai Santa Fe está disponible con siete plazas, pero también con seis. En la versión de seis plazas, te sientas en la segunda fila de asientos en lujosos asientos independientes con ajuste eléctrico y reposabrazos. El interior tiene un aspecto elegante y ordenado. Detrás del volante, detectamos un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas con una pantalla de infoentretenimiento igualmente grande a la derecha con claras estructuras de menús. El sistema de infoentretenimiento también admite actualizaciones de software «por aire» (OTA).

Bandeja de esterilización UV-C

Una característica útil de este SUV es el doble sistema de carga inalámbrica para smartphones, situado en el centro de la consola central. También incluye un conector USB-C (máx. 27 W). Detalle destacado: el coche también tiene una bandeja de esterilización UV-C en la parte superior de la guantera. Esto facilita la esterilización de objetos de uso frecuente, como teléfonos móviles y carteras. Has leído bien: el nuevo Hyundai Santa Fe desinfecta tu smartphone. En el vídeo te mostramos cómo funciona. Tampoco es normal cuántos portavasos tiene este Santa Fe, realmente es un coche desarrollado pensando en el mercado estadounidense.

Precios del Hyundai Santa Fe

Sin embargo, este Santa Fe con cadena cinemática híbrida enchufable también se siente perfectamente como en casa en el mercado holandés. Esto se debe, por supuesto, a sus bajísimas emisiones de CO2 sobre el papel. Eso se traduce en menos ppm. El coche de esta historia es un Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV 4WD Black Line de 6 plazas. Los precios del Santa Fe empiezan en 59.595 euros, pero ese precio se aplica a la versión híbrida de siete plazas: el 1.6 T-GDI HEV. Una diferencia importante: el seis plazas viene exclusivamente como Black Line y cuesta 68.995 euros. El de siete plazas viene como Smart Confort desde 59.995 euros. Así que este en concreto -el Black Line con seis plazas- cuesta un mínimo de 68.995 euros. Si quieres el color Latón Tierra Mate, tienes que pagar 1.095 euros más. Eso eleva el precio a 70.090 euros.

Colores

Hablando de colores, el nuevo Santa Fe puede elegir entre los diez colores exteriores siguientes: Naranja Terracota, Gris Magnético Metalizado, Plata Tifón Metalizado, Negro Abismo Mica, Blanco Perlado Cremoso Mica, Salvia Cibernético Mica, Verde Ocado Mica, Azul Guijarro Mica, Blanco Cremoso Mate y Latón Terroso Mate. Para el interior, puedes elegir entre tapicería de tela negra o tapicería de tela o cuero Gris Supersónico y tapicería de cuero Marrón Pecán o Verde Bosque. La Línea Negra viene con tapicería de cuero Nappa negro.

Híbrido enchufable

Volvamos un momento al híbrido enchufable. De acuerdo, puedes hacer bastantes tramos de conducción 100% eléctrica con el PHEV, pero en autopista, los kilómetros vuelan del paquete de baterías. Con suerte conseguirás entre 20 y 25 kilómetros por autopista en modo EV. Así que si necesitas recorrer distancias más largas, el pack de baterías es bastante inútil. La cuestión es si no sería mejor optar por el Santa Fe híbrido. Entonces tienes el mismo motor de gasolina con 116 kW (158 CV) y 265 Nm, sólo que la potencia del sistema es ligeramente inferior, 158 kw (215 CV), mientras que te beneficias de 367 Nm de par motor.

Y lo que es más importante, el peso en orden de marcha se reduce a 1.900 kg, frente al mínimo de 2.075 kg del híbrido enchufable. Esto se debe, obviamente, a que en el híbrido falta la batería de polímero de iones de litio. También tienes un depósito de combustible más grande: 67 litros frente a los 47 litros del PHEV. Dado que ambas variantes de motor tienen casi el mismo precio, este híbrido parece especialmente interesante de la noche a la mañana. El híbrido -que es ligeramente más barato incluso con bpm- viene exclusivamente como siete plazas. El híbrido enchufable viene con las especificaciones que se indican a continuación.

Datos técnicos del Hyundai Santa Fe Híbrido Enchufable

Ah, esos sistemas de asistencia a la conducción

Naturalmente, a los sistemas de asistencia a la conducción les gusta hacerse oír, como en cualquier Hyundai moderno. Afortunadamente, todo se puede desconectar rápidamente. Puedes programar el botón «favoritos» del volante -con forma de estrella- para acceder directamente a los sistemas de asistencia a la conducción. Allí puedes desactivar rápidamente la alerta de velocidad, el monitor del conductor y el asistente de carril. Porque esos tres sistemas en concreto provocan muchas distracciones durante la conducción. Así que cada vez que arranques el Santa Fe, desactiva esos sistemas -si así lo deseas- durante un rato. Después, te libras de los pitidos. Lo cual está bien. Si los dejas encendidos, los pasajeros del coche empiezan a dudar seriamente de tus habilidades al volante. En este sentido, en Bruselas se han pasado de la raya al imponer sistemas obligatorios de asistencia al conductor.

El Hyundai Santa Fe incorpora los siguientes sistemas:

Equipamiento del Hyundai Santa Fe

De serie, el Hyundai Santa Fe ya cuenta con un equipamiento bastante completo, que incluye llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos 235/60 R18, luces diurnas LED y una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas con navegación, DAB+, Bluelink y Apple CarPlay/Android Auto. Otras características y sistemas de infoentretenimiento y seguridad incluyen:

Conclusión revisión Hyundai Santa Fe

El nuevo Santa Fe sigue siendo ese práctico SUV familiar, pero ahora con el aspecto propio de la película de Indiana Jones. En lo que a nosotros respecta, esto es un punto fuerte, porque en un mercado inundado de SUV y crossovers, tienes que hacer algo para destacar. Hyundai ha tenido los cojones de hacer del Santa Fe algo especial. Es extremadamente cómodo, extremadamente espacioso y los que cuelgan fielmente el coche en el poste de carga también son bastante económicos. ¿Prefieres no enchufarlo? Entonces opta por el híbrido.






















































































Revisión del Hyundai Santa Fe