Nuevo miembro de la familia Honda Hornet
Piojo en la piel
Hornet significa avispón en inglés. Un nombre inusual para una moto, pero apropiado. Porque cuando Honda lanzó la CB600F Hornet en 1998, la naked de peso medio tenía todo lo que necesitaba para ser un éxito. La moto era potente, ligera, ágil y asequible. Una combinación que hizo de la Hornet una de las motos más vendidas en Europa a finales de los 90. Así que realmente era una Hornet que destacaba: un piojo en la pelambrera.
Honda Hornet un reentrante
La Hornet desapareció con un tambor silencioso. Pero en 2023 llegó una reentrante: la CB750 Hornet. De nuevo una moto naked siguiendo la receta de siempre con los ingredientes: ágil, potente, ligera y asequible. Las ventas enseguida supieron a más y así, en 2024, se lanzó una CB500 Hornet y ahora se le une una CB1000 Hornet.
Cintura de avispón
El estilo de la Hornet es agresivo, gracias a la mirada penetrante de sus faros dobles LED supercompactos y al depósito de combustible con el logotipo de la Hornet. El motor parece ancho de hombros en la parte delantera y se estrecha bruscamente en la trasera, como la cintura de un avispón.
Bloque Honda CBR1000RR Fireblade
La CB1000 Hornet ofrece «un impresionante cóctel de intensa aceleración y afiladísima manejabilidad para el máximo placer de conducción», dice Honda. Las prestaciones las proporciona un motor CBR1000RR Fireblade puesto a punto. En la CB1000 Hornet, entrega 112 kW (152 CV) a 11.000 rpm y 104 Nm a 9.000 rpm. Así que nada de más de 200 CV como en la superbike Fireblade.
Transmisión más corta
En la práctica, las prestaciones de la CB1000 Hornet serán poco inferiores a las de la Fireblade. Desde luego no en aceleración, ya que la Hornet tiene relaciones de cambio cortas y entonces se necesita menos potencia para salir rápidamente de la marca. Un nuevo bastidor Twin Spar debería asegurar la rigidez torsional necesaria y, además, la máquina está dotada de la horquilla invertida Showa SFF de «pistón grande» y pinzas Nissin.
Hornet con modos de conducción
Puedes elegir entre varios modos de conducción con diferentes combinaciones de Potencia, Freno Motor y Control de Par Seleccionable Honda. La pantalla TFT en color de 5 pulgadas ofrece conectividad Honda RoadSync. Así puedes emparejar un teléfono móvil.
Versión SP de la Honda CB1000 Hornet
Para los pilotos que quieran mejorar aún más su experiencia de conducción, la CB1000 Hornet está disponible en una variante SP. En esta variante, la potencia aumenta hasta 115,6 kW (157 CV) y el par motor hasta 107 Nm. La SP también tiene componentes de alto rendimiento para el chasis y la transmisión. Estos incluyen un amortiguador trasero Öhlins TTX36 ajustable, un cambio rápido de serie y frenos Brembo Stylema.
La CB1000 Hornet estará disponible en las siguientes combinaciones de colores:
- Gran Premio Rojo
- Gris iridio mate metalizado
- Blanco brillo perlado
La versión SP de la CB1000 Hornet estará disponible exclusivamente en el especial Negro Balístico Mate Metalizado, rematado con barras de horquilla de color dorado y llantas exclusivas pintadas en «oro del desierto» metalizado.
