Coches con tracción delantera

¿Qué es la tracción delantera?

La palabra lo dice todo: con tracción delantera, el motor impulsa las ruedas delanteras del coche. Sencillamente, las ruedas empujan el automóvil hacia adelante, como un carro tirado por caballos. Muy lógico, porque como dice el refrán: no se debe poner la carreta delante del caballo.

Eso no quiere decir que la tracción trasera no sea buena en absoluto. De hecho, los automóviles especialmente deportivos y potentes, tradicionalmente especialmente BMW, tienen el motor en la tracción delantera y trasera. El otro extremo raro de la tracción delantera moderna es el automóvil de tracción trasera con motor trasero. Piense en el Smart Fortwo (hoy en día solo eléctrico) y el Renault Twingo, y algunos autos deportivos, como el Porsche 911.

Ventajas de la tracción delantera

En casi todos los automóviles modernos, el motor de combustión está montado en la parte delantera. Como resultado, la tecnología de tracción delantera ocupa menos espacio en el automóvil y el interior ofrece proporcionalmente más espacio. Después de todo, la transmisión no va hacia atrás, sino por la ruta más corta hacia las ruedas delanteras. Por lo tanto, no es necesario un gran túnel de transmisión y la placa inferior es casi plana. Además, las características de conducción de un automóvil con tracción delantera son particularmente ‘fáciles de usar’, incluso en condiciones climáticas adversas.

Tracción delantera estable y de buen carácter.

La tracción delantera es más estable y reacciona más de acuerdo con las expectativas del conductor. Los conductores menos expertos, la gran mayoría de los automovilistas, instintivamente sueltan el acelerador cuando tienen que virar bruscamente. En tal caso, un automóvil con tracción delantera claramente reacciona de manera más bondadosa que un automóvil con tracción trasera. El primero frena y sigue el sentido de la dirección, el de tracción trasera puede ‘dar la vuelta’ en situaciones extremas, como si el trasero quisiera adelantar al delantero.

Tracción delantera y subviraje

En principio, un automóvil con tracción delantera principalmente quiere ir en línea recta, y eso se nota cuando toma una curva (demasiado) rápido. En situaciones extremas, el automóvil comienza a deslizarse sobre sus ruedas delanteras hacia el exterior de la curva. El conductor, por supuesto, se sorprende tan pronto como se da cuenta de esto y quita el pie del acelerador en un reflejo natural. El automóvil reduce la velocidad y luego las ruedas delanteras recuperan el agarre en la carretera, de modo que el automóvil continúa la ruta dirigida. Exactamente como el conductor quiere y espera.

¿La tracción delantera también tiene desventajas?

La tecnología de tracción delantera es compleja, pero eso no importa en la práctica, porque la mayoría de las personas no se preocupan en absoluto por la tecnología de los automóviles. Lo que puede experimentar como una desventaja es que la parte delantera del automóvil es relativamente pesada. Esto puede manifestarse en un poco más de subviraje en curvas rápidas y en curvas muy cerradas. El radio de giro también suele ser algo mayor que el de un coche con tracción trasera. Finalmente, la potencia de tracción de un automóvil con tracción delantera a veces puede ser un poco más difícil de transferir a la carretera. Especialmente al acelerar desde parado, el morro del coche se eleva y luego se reduce la presión sobre los neumáticos delanteros. Esto puede hacer que las ruedas delanteras patinen (giren) y pierdan tracción. Hoy, sin embargo, este problema ha sido superado por la tecnología avanzada. En general, se puede decir que los neumáticos delanteros de los automóviles con tracción delantera se desgastan más rápido porque tienen que procesar las fuerzas tanto de la dirección como de la tracción.

Preferencia por tracción delantera

Ya hablamos sobre el subviraje de la tracción delantera, que el auto quiere ir recto y busca el exterior de la curva. Lo contrario de subviraje es, de hecho, sobreviraje. Esto es inherente a los coches de tracción trasera y está asociado a la deportividad. Normalmente no le molesta en absoluto, pero puede sorprenderse, sobresaltarse y deslizarse hacia atrás en la curva. Los conductores experimentados y demasiado entusiastas disfrutan mucho cuando consiguen generar un sobreviraje, controlado o no, y conducir «a la derecha» en una curva o en una rotonda.

Los automóviles con tracción en las cuatro ruedas son en gran medida neutrales en las curvas, aunque en casos extremos son más difíciles de girar y el peso adicional de la costosa tecnología es un factor importante al elegir tracción delantera, en las cuatro ruedas o trasera. Pero, en cualquier caso, se puede decir que en la actualidad se prefiere la tracción delantera. Por supuesto, en parte porque la mayoría de los vehículos utilitarios y familiares prácticos solo están disponibles con tracción delantera. Pero eso no es fácil.

De tracción trasera a tracción delantera

Los coches más antiguos eran casi sin excepción de tracción trasera, con el motor en la parte delantera. Esta configuración, ahora considerada como un diseño convencional, era obvia: debido a que las ruedas delanteras dirigían el automóvil, todavía era técnicamente imposible conducirlo. Aunque se habían hecho experimentos antes, los Citroëns 11 CV Traction Avant (que significa ‘tracción delantera’) y 2 CV y el Austin/Morris Mini original fueron los coches que aseguraron el avance de la tracción delantera.

En los años cincuenta y sesenta del siglo pasado se comercializaron muchos modelos con motor trasero y tracción trasera (entre ellos el Renault 4 CV, NSU, Skoda, Chevrolet Corvair, Porsche y por supuesto el Volkswagen Beetle fue una perseverancia muy dura. ), pero el manejo de tales autos fue bastante… desafiante. Los vientos cruzados expusieron dolorosamente la gran inestabilidad de tales autos.

La tracción en las cuatro ruedas también ha ido en aumento en las últimas décadas. Primero en vehículos todoterreno , después en todoterrenos y cada vez más en turismos. Muchos autos híbridos y eléctricos también tienen tracción en las cuatro ruedas.