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Das gefleckte Exemplar

Zur Abwechslung haben wir den Spot dieser Woche nicht selbst entdeckt, sondern er wurde uns von einem unserer begeisterten Leser zugeschickt. Vielen Dank dafür! In Arnheim hat er diesen 1988 Ford Escort 1.6D CL Estate entdeckt. Der Wagen ist ein niederländisches Original und befindet sich seit 2005 im Besitz seines jetzigen Besitzers. Das ist insgeheim schon eine ziemlich lange Zeit. Das ‚Arbeitsleben‘ des Autos scheint noch nicht vorbei zu sein, aber zusammen mit den Gebrauchsspuren hat das für uns seinen Charme. Außerdem ist es schon schön, dass er überhaupt noch herumfährt.

In der Tat war dieses Escort-Modell früher auf fast jeder Straße zu finden, aber heute ist es eine echte Rarität. Es gibt noch etwa 4.600 Ford Escorts mit niederländischen Kennzeichen. Davon gehören etwa 1.100 zu dieser Modellgeneration, aber nur 23 von ihnen sind ein Kombi! Statistisch gesehen ist es sogar noch wahrscheinlicher, dass Sie einen Bugatti im niederländischen Straßenverkehr antreffen, denn davon sind 109 Fahrzeuge zugelassen.

Ford Escort der vierten Generation?

Ende letzten Jahres haben wir an dieser Stelle bereits über den Ford Escort der dritten Generation berichtet, nachdem wir die mindestens ebenso seltene dreitürige Kombi-Variante vorgestellt hatten. Im Jahr 1986 wurde dieses Modell einem umfassenden Facelift unterzogen. Obwohl Ford es auch einfach als Facelift bezeichnete, wird dieses Modell in vielen Dokumentationen wegen der vielen Änderungen als Escort der vierten Generation bezeichnet.

Der ’neue‘ Ford Escort

Mit dem Facelift erhielt der Ford Escort eine neue Frontpartie, mit Styling-Merkmalen des größeren Scorpio (wir haben ihn auch schon gesehen). Am Heck hielten sich die Änderungen in Grenzen, aber zumindest fallen die moderneren Rückleuchten ohne Grate auf. Im Innenraum waren die Änderungen mit einem komplett neuen Armaturenbrett und Türverkleidungen jedoch wieder groß. Die vielen Neuerungen waren auch notwendig, weil die Konkurrenz zu dieser Zeit mit völlig neuen Modellen auf den Markt kam. Zum Beispiel der Opel Kadett E(ebenfalls gesichtet).

Auch in Sachen Ausstattung ging der Escort mit der Zeit. Auf der Optionsliste standen unter anderem ABS, eine Windschutzscheibenheizung und ein Bordcomputer, der den Kraftstoffverbrauch anzeigte. Modifikationen am Motorraum und an der Aufhängung verbesserten das Fahrverhalten. Der 1,1-Liter-Benzinmotor wurde durch einen neuen 1,4-Liter-Motor ergänzt, der einen der älteren 1,3-Liter-Motoren ersetzte. Der andere 1,3-Liter-Motor blieb erhalten, ebenso wie der 1,6-Liter-Motor. Auch der 1,6-Liter-Dieselmotor blieb erhalten. Für das Modelljahr 1989 wurden alle Motoren nochmals überarbeitet, wobei der Dieselmotor sogar auf 1,8 Liter vergrößert wurde.

Endlich ein völlig neuer Ford Escort

Die letzten Aktualisierungen erfolgten vor 1990, dem letzten regulären Produktionsjahr des Ford Escort der ‚vierten Generation‘. Die Aktualisierungen betrafen vor allem die Erweiterung der Serienausstattung für fast alle Ausstattungslinien, als eine Art besonders attraktives Modell von der Stange. Später im Jahr 1990 wurden die Schrägheckmodelle durch eine wirklich komplett neue Modellgeneration des Escort abgelöst. Bestimmte Varianten, darunter auch bestimmte Versionen des Kombis, wurden jedoch bis 1992 weiter produziert. Aufgrund der großen Lagerbestände wurden sogar einige Fließheckmodelle erst in diesem Jahr zugelassen.