Tweede generatie elektrische Dacia Spring, dit weten we nu al
De headerafbeelding van dit artikel betreft een computerillustratie
Al 210.000 kopers gevonden
Met de introductie van de nieuwe Dacia Spring opent het merk een nieuw hoofdstuk in zijn elektrificatiestrategie. Tegelijkertijd blijft het trouw aan de eigenschappen die van de Spring een succes hebben gemaakt. Sinds de marktintroductie in 2021 heeft de Dacia Spring bijna 210.000 klanten in Europa weten te overtuigen. De Spring is nog altijd de voordeligste, volwaardige elektrische personenauto voor vier personen, inclusief bagageruimte.
Plaats aan vier inzittenden
De nieuwe Dacia Spring behoudt de kenmerken die voor veel klanten essentieel zijn. Het model beschikt over een 100% elektrische aandrijflijn, biedt plaats aan vier inzittenden en beschikt over een volwaardige bagageruimte. Met deze combinatie blijft de Spring een praktische keuze voor dagelijks gebruik in en rond de stad, zonder onnodige complexiteit.
Optimisme en nieuwe energie
Spring is een universele en direct herkenbare naam. De naam verwijst naar de lente, een seizoen dat wereldwijd wordt geassocieerd met optimisme en nieuwe energie. Met de nieuwe Dacia Spring blijft het merk vasthouden aan de ambitie om elektrische auto’s voor een breed publiek bereikbaar te maken.
Marktintroductie begin 2027
Maar hoe geeft Dacia invulling aan zijn gamma, met het oog op de huidige Spring? De marktintroductie van de nieuwe Dacia Spring staat gepland voor begin 2027. De huidige en nieuwe Spring blijven eerst naast elkaar bestaan in de line-up. Dit helpt Dacia om de huidige voorraad Springs zo goed mogelijk af te bouwen. Na verloopt van tijd neemt de nieuwe Spring het stokje compleet over.
Ietsje langer
Dik 90 procent van alle componenten van de nieuwe Dacia Spring komt overeen met de nieuwe generatie Renault Twingo. Uiteraard zijn er wel grote verschillen op het gebied van exterieur- en interieurdesign. De Spring wordt wel ietsje langer dan 3,79 meter, maar dat komt puur door grotere bumpers. De vanafprijs ligt onder die van de Renault Twingo. De huidige generatie Spring is er vanaf 18.000 euro. Die is overigens alleen nog uit voorraad te bestellen.
En hoe zit het met de techniek?
Technische gegevens deelt Dacia nog niet. De elektrische Twingo haalt op een volle lading stroom 263 kilometer. De Twingo heeft een AC 6,6 kW lader of een 3-fase 11 kW boordlader alsook een DC-snellaadmogelijkheid van 50 kW. De Renault Twingo E-Tech Electric beschikt over een accupakket met een bruikbare capaciteit van 27,5 kWh (totale bruto capaciteit is 29 kWh).
27,5 kWh of 24,3 kWh?
Naar verwachting neemt de Spring dit accupakket over, of Dacia moet kiezen voor de huidige 24,3 kWh lithium-ijzerfosfaatbatterij (LFP) batterij met 225 kilometer range. Die is ook nog vrij nieuw en kan snelladen met 40 kW. Het meest benieuwd zijn wij naar het motorvermogen van de Spring. De huidige versie is er met 51 of 74 kW (70 of 100 pk), terwijl de nieuwere Twingo ‘slechts’ 59 kW (80 pk) heeft. De 100 pk sterke Spring is oprecht leuk om te rijden. Het zou jammer zijn als Dacia niets doet met deze sterkere elektromotor.
Dacia Spring kiest voor eenvoud
Binnen Renault Group zal er naar verwachting diversificatie plaatsvinden tussen Twingo-doelgroep en de doelgroep van de Spring. Onze verwachting is dat de Dacia de meer pragmatische versie zal zijn, met het oog op eenvoud. De Twingo blijft de meer uitgesproken auto met veel meer ruimte voor personalisatie. De line-up van de Spring is wat eenvoudiger.