Autonieuws Autotests

Review – Leapmotor B05 (2026), hoe kan dit voor 25.995 euro?

juni 15, 2026

Leapmotor B05 heeft frameloze portierramen 

Is de Leapmotor B05 saai? Over smaak valt te twisten. Maar buiten het ietwat ingetogen uiterlijk – helemaal in een brave kleur als grijs, donkergrijs of zwart – zitten er toch wat leuke details aan deze elektrische hatchback. De B05 heeft bijvoorbeeld frameloze portierramen, standaard 19-inch lichtmetaal (toe maar!), een doorlopende led-strip, een actieve grille, front air curtains en geoptimaliseerde winddeflectoren op de flanken. Hadden we al genoemd dat deze auto achterwielaandrijving heeft? Een sper ontbreekt, boe!

26.000 euro, HOE DAN?! – LEAPMOTOR B05 (2026) – REVIEW – AutoRAI TV

Lengte ten opzichte van concurrenten

De auto – die een vrij lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26 heeft – is 4.430 mm lang en 1.880 mm breed. Ter beeldvorming: de Volkswagen ID.3 Neo is 4.287 mm lang en een MG4 Electric meet 4.287 mm in de lengte. Ten opzichte van die modellen is deze B05 dus flink groter. Een absolute match qua lengte is de Kia EV4 Hatchback. Die is net als de B05 ook 4.430 mm lang. Ook de MG4 Urban komt met zijn lengte van 4.395 mm in de buurt van deze Leapmotor, al opereert dat model feitelijk in een ander segment. 

De B05 neemt het ook op tegen de Opel Astra Electric (4.374 mm) en Peugeot E-308 (4.367 mm). Concurrenten uit eigen huis dus, want Leapmotor valt buiten China onder de vlag van Stellantis, maar gebruikt wel zijn eigen techniek. En ja, in het vergelijk met de Peugeot en Opel is de B05 de grotere en vooral veel goedkopere auto. Afijn, alternatieven voor deze Leapmotor zijn er genoeg. Volgens Leapmotor is de B05 een auto in het hart van het C-segment, maar dan met een veel vriendelijkere prijs. 

Vanafprijzen concurrenten van laag naar hoog

Leapmotor B05 2026
Leapmotor B05 2026

Hoe zit het met de uitrusting?

Een auto ‘goedkoop’ in de markt zetten, hoeft geen garantie te zijn voor succes. Het gaat er vooral om wat voor prestaties je krijgt voor je zuur verdiende euro’s. Weet dat de B05 verkrijgbaar is in de batterijversies Pro en ProMax. De Pro heeft een 56,2 kWh LFP-batterij met een range tot 401 km volgens de WLTP-testnorm. De ProMax heeft een 67,1 kWh LFP-batterij met tot 482 kilometer range. Deze accu’s kennen we ook al uit de B10. Daarnaast zijn er twee uitrustingsniveaus: de Life en de Design. De Life-variant is er met de kleine of grotere batterij, terwijl de Design-uitvoering uitsluitend met grote accu wordt geleverd. Op die techniek gaan we zo verder in. Eerst even wat prijzen en uitrusting.

Prijzen Leapmotor B05 2026

Private Lease op basis van 72 maanden / 5.000 km per jaar

Full Operational Lease op basis van 60 maanden / 10.000 km per jaar

Interieur Leapmotor B05
Interieur Leapmotor B05

Leapmotor B05 Life, de basisversie

De Life-uitvoering beschikt standaard al over onder meer 19-inch lichtmetalen wielen, automatische airconditioning, een draadloze telefoonoplader, online navigatie, Apple Carplay en Android Auto maar ook over-the-air-updates’. Zelfs een warmtepomp is standaard, net als een 360-graden achteruitrijcamera, zes luidsprekers, een 14,6-inch 2.5K centraal touchscreen, spraaksturing en een 8,8-inch instrumentencluster. In de basisversie ontkom je ook niet aan diverse ADAS-systemen, zoals een rijstrookassistent, dodehoekbewaking, snelheidsassistent, adaptieve cruise control en een botspreventiesysteem voor én achter. Goed, maar wat zijn dan de extra’s van de duurdere Design-variant? We zetten die extra’s even onder elkaar. Dan blijft alles mooi overzichtelijk.

Kleuren kiezen

De Leapmotor B05 wordt standaard geleverd in de non-metallic kleur Lightning Yellow, een soort vanillevla-geel. De metalliclakken Metallic Black, Windy Grey, Galaxy Silver en Starry Night Blue hebben een meerprijs van 750 euro. Het interieur van de Life-uitvoering is er uitsluitend in een grijze stof. Ga je voor een Design, dan kan je kosteloos kiezen uit Shadow Grey Eco-Leather of Light Grey Eco-Leather.

Leapmotor B05: de techniek

Welke batterij je ook kiest, Leapmotor koppelt deze altijd aan een 160 kW (218 pk) sterke elektromotor met 240 Nm koppel. Deze elektromotor ligt op de achteras. De 50:50-gewichtsverdeling moet zorgen voor een fijne rijdynamiek. De acceleratie van 0 naar 100 km/u kost slechts 6,7 seconden als je – en dat is geen grap – Launch Control activeert. Het digitale scherm voor je neus speelt dan zelfs een animatie af. Launch Control is alleen van toepassing op de grotere ProMax-batterij. De kleinere Pro-batterij heeft het systeem niet en doet dezelfde sprint in 7,5 seconden, ondanks het lagere voertuiggewicht.

Rijden in de Leapmotor B05
Rijden in de Leapmotor B05

Cell-to-Chassis (CTC)

Snelladen kan met de kleine batterij tot 140 kW (DC) en bij de grote batterij tot 168 kW (DC), goed om de batterij in 16 tot 18 minuten op te laden van 30% naar 80%. Beide batterijversies hebben V2L om externe apparaten van stroom te voorzien. Opvallend is dat de batterij een structureel onderdeel is van de carrosserie. Dat noemen we ook wel Cell-to-Chassis (CTC)-integratie. Dit heeft diverse voordelen: een hogere energiedichtheid, een lager voertuiggewicht, grotere stijfheid en maximalisatie van de interieurruimte. Veiliger is het ook, want de torsiestijfheid neemt toe. In totaal zijn er zeven airbags, waaronder een centrale airbag om letsel bij zijdelingse botsingen te beperken. Ongeveer twintig rijhulpsystemen met veertien sensoren en camera’s moeten dat veilige gevoel versterken.

Nog even ter reminder: deze auto kost op 5 euro na 26.000 euro. Bij ons borrelt steeds meer het gevoel op dat dit eigenlijk onmogelijk is voor de prijs die Leapmotor in rekening brengt. Dan moeten we ook nog ontdekken dat de B05 MacPherson voorwielophanging combineert met een onafhankelijke multilink-achteras, speciaal afgestemd op de Europese wegen door de onderstelgoeroes van Stellantis. Het kan niet op, bij deze nieuwe Leapmotor.

Achterbank Leapmotor B05
Achterbank Leapmotor B05

Interieur Leapmotor B05

Het interieur van de B05 is wat je noemt keurig en fraai afgewerkt met zachte materialen, maar heel spannend is het niet. Hier speelt Leapmotor duidelijk op safe. We bespeuren diverse digitale displays en bijzonder weinig knoppen. Alles is verwerkt in het touchscreen, met uitzondering van wat toetsen op het stuurwiel. Het kleurgebruik is vrij sober, maar voor het oog oogt dat ook weer rustig.

Het infotainmentsysteem van Leapmotor draait op Leap OS 4.0 Plus. Dat systeem werkt op zich prima met duidelijke menu’s en snelkoppelingen. Het reageert ook bijzonder snel op aanrakingen. Het systeem ondersteunt ook aansturing via een app om op afstand zaken in te stellen, zoals deurvergrendeling, climate control, opladen en batterijvoorverwarming.

Opbergruimte is er genoeg, want we tellen liefst 25 opbergvakken. De bagageruimte heeft een capaciteit tot 1.400 liter met neergeklapte achterbank. In normale toestand beschik je over 345 liter. De in 40/60-verhouding neerklapbare rugleuning van de achterbank kan tot 27 graden worden versteld voor extra comfort op lange ritten. Als persoon van 1,85 meter kan je achterin best prima zitten. Wel heeft deze B05 ook ‘last’ van de typische EV-kwaal: een hogere bodemvloer zorgt ervoor dat ook je benen wat hoger staan.

Hoe rijdt de Leapmotor B05?

Dan het rijden. Dat doet deze B05 eigenlijk opvallend goed. Oké, het stuurgevoel is wat vaag. De auto geeft het gevoel dat het stuurwiel niet in verbinding staat met de voorwielen, maar gelukkig kan je als bestuurder wel invloed uitoefenen op het stuurgevoel: licht, comfort of juist wat zwaarder. Rond de middenstand blijft de stuurinrichting in alle gevallen wat vaag. Er valt mee te leven. Het onderstel voelt goed aan. Sterker nog: de auto is best dynamisch. Met deels uitgeschakeld ESC en achterwielaandrijving valt er zelfs wat stuurplezier te beleven. Een subtiele drift? Ja dat kan! Die dynamiek komt ook voort uit het feit dat deze auto niet al te veel weegt. De B05 Pro met 56,2 kWh grote batterij weegt 1.745 kilogram versus 1.837 kilogram voor de ProMax met 67,1 kWh.

Bagageruimte
Bagageruimte

Conclusie review Leapmotor B05

Het kan niet anders dan dat Leapmotor gaat scoren met deze B05. De prijs is uitstekend, de auto zit verdraaid goed in elkaar, rijdt bovengemiddeld volwassen en is heel ruim. De uitrusting is van hoog niveau en ook de prestaties passen goed bij een auto in dit segment. Dankzij een stevig prijsverschil ten opzichte van concurrenten moet dit wel een succesnummer worden. Zo niet, dan mis je wat. Want deze Leapmotor B05 is misschien wel de beste deal op de markt. Nogmaals: hoe is dit mogelijk voor 26.000 euro? De B05 is wat je noemt a steal, een fantastische deal. De garantietermijn van 4 jaar tot 100.000 kilometer loopt niet in lijn met andere Stellantis-merken (8 jaar tot 160.000 km). Als dat stukje ook klopt, is het plaatje compleet.

Technische gegevens Leapmotor B05