Voici ce que coûte le nouveau Ford Explorer électrique : PRIX !
Ford Explorer en deux variantes
Le Ford Explorer électrique peut être équipé de deux groupes motopropulseurs : la propulsion arrière (RWD) et la transmission intégrale (AWD). Les deux versions utilisent une batterie lithium-ion nickel manganèse cobalt (NMC).
charge rapide
Le Ford Explorer peut être rechargé rapidement avec des puissances allant jusqu’à 185 kW, ce qui permet de recharger la batterie en 26 minutes environ. de 10 à 80 % est rechargeable. Les conducteurs peuvent accéder à plus de 600 000 points de charge grâce à l’application FordPass ou à la technologie Plug & Charge. au sein du réseau de recharge BlueOval dans toute l’Europe. Le réseau comprend des stations de recharge rapide de IONITY – un consortium dont Ford est l’un des initiateurs – et d’Allegro, avec qui Ford a annoncé aujourd’hui un partenariat pour introduire des points de recharge rapide chez les concessionnaires Ford européens.
Les performances en un coup d’œil
Mais le chargement de la batterie n’est pas seulement rapide et facile. Le nouveau Ford Explorer développe jusqu’à 250 kW (340 ch) et accélère de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes, soit plus vite qu’une Ford Focus ST. En outre, l’Explorer AWD a un poids de remorquage maximal de 1 200 kilogrammes.
Prix du Ford Explorer
Toutes les versions peuvent être commandées immédiatement. Les livraisons débuteront en septembre 2024, à l’exception de la gamme standard RWD qui sera livrée à partir du premier trimestre 2025. Les prix du nouveau Ford Explorer commencent à 41 450 euros pour la gamme standard RWD. La version avec 602 km d’autonomie, la Extended Range RWD, peut être commandée à partir de 45 950 euros. Le nouvel Explorer est la première voiture électrique de Ford, développée et construite dans l’usine de Cologne.
Explorateur
- Gamme standard RWD – 52 kWh – 384 km – 125 kW (170 ch) – 41 450 euros (SEPP !)
- Extended Range RDW – 77 kWh – 602 km – 210 kW (286 ch) – 45 950 euros (SEPP !)
- Extended Range AWD – 79 kWh – 566 km – 250 kW (340 ch) – €53,950
Explorer Premium
- Gamme standard RWD – 52 kWh – 384 km – 125 kW (170 ch) – 45 450 euros (SEPP !)
- Autonomie prolongée RDW – 77 kWh – 572 km – 210 kW (286 ch) – €49,950
- Extended Range AWD – 79 kWh – 532km – 250 kW (340 ch) – 57 950 euros
Les livraisons de la gamme standard RWD sont attendues pour le début de l’année 2025.
Il existe un choix de couleurs : Blue My Mind, Arctic Blue, Frozen White, Agate Black, Magnetic Grey et Lucid Red.
Spécifications électriques Ford Explorer
| Ford Explorer Extended Range RWD (Premium) | Ford Explorer Extended Range AWD (Premium) | |
| Capacité nette (kWh) | 77 | 79 |
| Temps de charge DC 10-80% (min) | 28 | 26 |
| DC charge utile max. | 135 | 185 |
| AC charge utile max. | 11 | 11 |
| Puissance (kW) | 210 | 250 |
| Puissance (hp) | 286 | 340 |
| Couple arrière (Nm) | 545 | 545 |
| Couple avant (Nm) | – | 134 |
| Autonomie WLTP (km) | 602 (572) | 566 (532) |
| Consommation d’énergie (kWh/100 km) | 13,9 (14,7) | 15,7 (16,6) |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 | 180 |
| Accélération 0-100 km/h (sec) | 6,4 | 5,3 |
Équipement du Ford Explorer
Outre un volume de chargement combiné de 470 litres – y compris la MegaConsole de 17 litres et le My Private Locker verrouillable à l’intérieur – chaque Explorer est équipé du système d’infodivertissement connecté SYNC Move, qui peut être contrôlé via un écran tactile inclinable de 14,6 pouces. Le chauffage du volant et des sièges, une fonction de massage du siège conducteur et un chargeur de téléphone sans fil sont également de série. L’intérieur comprend également des sièges sport avec appuis-tête intégrés et une barre de son élégante qui permet l’écoute audio sans fil via Android Auto ou Apple CarPlay.
Explorer Premium
L’Explorer Premium ajoute à l’équipement un système audio B&O avec 10 haut-parleurs, ainsi qu’un éclairage d’ambiance. Les phares LED distinctifs avec feux de route automatiques sont également remplacés par des phares LED matriciels dynamiques avec feux de route non éblouissants sur la version Premium.
Deux options
Pour faciliter au maximum le processus d’achat, les options se limitent au toit panoramique – avec une surface vitrée de plus d’un mètre carré – et au pack d’aide à la conduite. Ce dernier comprend un affichage tête haute, une caméra de stationnement à 360 degrés, la nouvelle technologie de changement de voie assisté et un hayon à commande mains libres pour accéder au compartiment à bagages de 450 litres. En plus de tous les équipements de série déjà mentionnés, le nouveau Ford Explorer propose également 15 systèmes d’aide à la conduite, dont le régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec fonction Stop and Go et l’avertisseur de sortie dégagée, qui permet d’éviter les accidents avec les cyclistes qui se trouvent derrière lorsque les portes sont ouvertes.
