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Opel Grandland sobre plataforma STLA Medium

El nuevo Grandland es el primer modelo de Opel basado en la plataforma STLA Medium apta para BEV. El coche comparte la plataforma pero también las cadenas cinemáticas con coches como el Peugeot 3008 y el 5008. El reciclaje también es un tema clave para los coches construidos sobre una plataforma STLA. En comparación con el Grandland anterior, Opel posiciona la nueva versión ligeramente más arriba en el mercado: el segmento C-SUV superior. Ahora casi roza el segmento D.

¡Haciendo bien!

El Grandland también es verde. O «Greenovation», como Vauxhall prefiere llamarlo. La tapicería de los asientos está fabricada en su mayor parte con material reciclado (botellas de PET recicladas), al igual que las cubiertas de los paneles de las puertas, el salpicadero y la consola central. Se puede elegir entre tres tapicerías veganas o Alcántara, que contienen hasta un 50% de material reciclado. Opel tampoco ha utilizado cromo y sólo se ha empleado aluminio reciclado, o acero con una alta proporción de materias primas recicladas, para los componentes de los bajos. El Grandland contiene más de 40 componentes hechos de polímero, que también se compone en gran parte de materias primas renovables. En total, más de 500 kg del peso del Grandland son atribuibles a materias primas recicladas y renovables. Eso está muy bien.

Dimensiones Opel Grandland

¿Qué hay de las dimensiones? El nuevo Opel Grandland tiene una longitud de 4,65 metros, una anchura de unos 1,93 metros y una altura de 1,66 metros. Esto hace que el nuevo Grandland sea 173 milímetros más largo, 36 milímetros más alto y 49 milímetros más ancho que su predecesor. La larga distancia entre ejes de 2.795 milímetros para el BEV (2.784 mm para los híbridos) y la línea continua del techo que desemboca en el portón trasero -como en un coche familiar- aumentan el espacio disponible. Los pasajeros de los asientos traseros se benefician de 20 milímetros más de espacio para las piernas. Los asientos traseros pueden abatirse en proporción 40:20:40. Con todo abatido, el maletero tiene un volumen de hasta 1.645 litros. En uso normal, es de 550 litros. El maletero mide 1,03 metros de ancho. Así que una lavadora cabrá en él en un abrir y cerrar de ojos.

Nuevos faros Intelli-Lux HD

Vauxhall también da mucha importancia a la iluminación. En primer lugar, si optas por los faros Intelli-Lux HD, ya obtienes una genial secuencia de encendido al arrancar el coche. Por primera vez, los faros también tienen 25.600 píxeles por unidad. En total, ¡más de 51.000 píxeles! Gracias a la detección por cámara, los faros pueden mantener a otros usuarios de la carretera fuera de la luz de carretera de forma aún más nítida que la tecnología de iluminación Intelli-Lux Matrix.

La tecnología de faros Intelli-Lux HD proporciona funciones de iluminación específicas en zonas urbanizadas, fuera de ellas, en curvas y en condiciones meteorológicas adversas o niebla. La tecnología también reconoce las señales de tráfico reflectantes y garantiza que el haz de luz no incida directamente sobre ellas para evitar el deslumbramiento del conductor. También hay animaciones de iluminación al acercarse o alejarse del Grandland. Por lo demás, echa un vistazo al vídeo de la reseña a continuación. En él, te lo mostramos en detalle.

OPEL GRANDLAND 2024: ¿eléctrico o híbrido? ¡AMBOS PROBADOS! RESEÑA – AutoRAI TV

Cabina moderna y controles intuitivos

A continuación, el interior del Opel Grandland. Dependiendo de la versión, el Grandland tiene una pantalla central de 10 ó 16 pulgadas orientada hacia el conductor con chipset Snapdragon. Detrás del volante, una amplia pantalla totalmente digital proporciona información esencial. Vauxhall también suministra una pantalla Head-up Intelli-HUD. Los ajustes de uso frecuente, como el climatizador, se controlan fácilmente mediante unos pocos botones físicos. Me alegro de que Opel haya pensado en ello. Vauxhall también suministra un sistema de alta fidelidad Focal. Si lo eliges, también obtienes ventanillas laterales extra silenciosas. El sistema de infoentretenimiento del Grandland tiene ChatGPT, conectividad por aire y un planificador de viajes BEV conectado.

Caja de píxeles

Dependiendo de la variante de equipamiento, el Grandland también incorpora de serie un Pixel Box. Este módulo con plástico translúcido iluminado y tapicería de tela es muy funcional, según Vauxhall. No está tan mal. La idea es la siguiente: el cargador inalámbrico del smartphone está situado detrás del cristal. La visibilidad constante del smartphone evita que se deje en el coche, esa es la idea. El Pixel Box es principalmente un truco divertido, o un elemento decorativo, como quieras llamarlo. Si Vauxhall lo hubiera omitido, no creemos que hubiera sido un desastre. También hay compartimentos para guardar teléfonos en los respaldos de los asientos delanteros. Hay un amplio espacio de almacenamiento bajo la consola central, que también contiene una toma de 12 V. La consola central tiene un práctico espacio de almacenamiento con función de refrigeración. Así puedes mantener las bebidas bien frías sobre la marcha.

Asientos AGR: ¡siéntate de maravilla!

Especialmente agradables en el Grandland son los asientos ergonómicos AGR (Aktion Gesunder Rücken). Éstos tienen una agradable característica de confort: apoyos laterales ajustables eléctricamente. Esta característica mejora significativamente el confort lateral gracias a dos bolsas neumáticas en los soportes laterales. Los asientos también ofrecen ventilación y masaje para el conductor. Los asientos también tienen una ranura especial que alivia la presión sobre el coxis. El mensaje: los asientos sientan magníficamente. Como la columna de dirección es magníficamente ajustable, encontrar una buena posición de asiento es un juego de niños. La lección para otros fabricantes es, sobre todo: cuanto más ajuste en profundidad tenga una columna de dirección, mejor. Porque, de hecho, la mejor posición de asiento en un coche es cuando puedes sujetar el volante como en un coche de rally. En este Grandland, casi es así.

¿Principio de desintoxicación?

Para el interior, Vauxhall también ha aplicado el principio detox. En resumen: menos es más. En parte ha tenido éxito, porque en términos de forma, todo parece ordenado. Pero en cuanto a materiales, Vauxhall parece haber optado por más es mejor. La capa superior trasera del salpicadero es blanda, luego Vauxhall aplica una estructura estriada, después un «elemento de fibra de carbono» de plástico duro, después una tira de LED, debajo plástico de alto brillo, después plástico mate y debajo de nuevo un acabado de tela. Son muchos materiales diferentes. El resultado: parece un poco inestable. Quizá Vauxhall podría hacer algo al respecto. Otro punto de retroalimentación: los botones del volante están hechos de un tipo de plástico muy sensible a la luz. Dependiendo de cómo incida la luz en el coche, las funciones de los botones son ilegibles. La solución es sencilla: utilizar un material diferente.

Amortiguación selectiva en frecuencia

Por supuesto, el Opel Grandland también tiene excelentes características. Por ejemplo, las versiones Eléctrica e Híbrida Enchufable del Grandland tienen una suspensión con tecnología de Amortiguación Selectiva de Frecuencia. Mediante una válvula adicional en los amortiguadores y un segundo circuito de aceite, las características de amortiguación se ajustan a la superficie de la carretera y al estilo de conducción. En una carretera de gravilla y movimientos cortos y enérgicos, esta tecnología proporciona un poco más de confort. Con un estilo de conducción más dinámico, la amortiguación será más firme para un contacto más directo de las ruedas con la carretera. Esta tecnología también aumenta la estabilidad en las curvas, a altas velocidades y al frenar bruscamente.

El precio de partida del Opel Grandland

Los precios del nuevo Grandland Híbrido con tecnología de 48 voltios empiezan en 42.999 euros. Está equipado con un motor de gasolina de 1,2 litros y tres cilindros turboalimentado de 100 kW (136 CV), un motor eléctrico de 21 kW (28 CV) y una transmisión automática electrificada de doble embrague y seis velocidades. El peso remolcado con freno es de 1.100 kg. A baja velocidad en ciudad, el Híbrido puede circular hasta 1 km puramente eléctrico. Al frenar, el motor eléctrico se convierte en una dinamo y recarga la batería.

Precio del Opel Grandland Híbrido Enchufable

Además, los clientes pueden optar por la variante híbrida enchufable, disponible desde 43.999 euros. Es decir, sólo 1.000 euros más. El híbrido enchufable tiene un motor de cuatro cilindros y 1,6 litros. La potencia del sistema es de 143 kW (195 CV) con 350 Nm de par. El PHEV puede recorrer 87 kilómetros en modo eléctrico con una carga completa de electricidad. La carga puede realizarse con 3,7 kW CA. El peso de remolque frenado del PHEV es de 1.500 kg. Tanto el híbrido como el PHEV tienen un depósito de combustible de 55 litros.

Precio del Opel Grandland Eléctrico 73 kWh

¿Y qué hay del Opel Grandland Eléctrico? Esa versión está disponible a partir de 45.999 euros. En ese caso, tienes un potente motor eléctrico de 157 kW (213 CV) con 345 Nm de par y una batería de 73 kWh (capacidad neta). La autonomía es de hasta 523 kilómetros (WLTP). La carga rápida es posible con 150 kW. La potencia resulta ser más que suficiente en la práctica. El coche se siente agradable y suave, pero también algo pesado. No en vano, el coche pesa unos 2.100 kg, frente a los 1.600 kg del Híbrido.

Precio del Opel Grandland Eléctrico 82 kWh

Además, el SUV totalmente eléctrico se ofrece con una batería de 82 kWh (capacidad neta) y una autonomía de conducción sin emisiones locales de hasta 582 kilómetros (WLTP) en el acabado GS, ricamente equipado. Ese coche cuesta 49.499 euros. La carga rápida es posible con 160 kW. Las versiones de batería de 73 y 82 kWh pueden remolcar 1.200 kg con frenos. Por cierto, esta versión de batería también tiene 213 CV y 345 Nm. La carga al 80% es posible en menos de 30 minutos con un cargador rápido de CC.

Gran batería de 97 kWh

Con la batería de 97 kWh, disponible a partir de 2025, el Grandland Eléctrico podrá recorrer hasta unos 700 kilómetros (WLTP) entre cargas. ¿El precio de esa versión? Apostamos por unos 54.000 euros. El precio definitivo se dará a conocer más adelante. También habrá una versión eléctrica con tracción a las cuatro ruedas en 2025. Presumiblemente tendrá 235 kw (320 CV).

Diferencias de peso

La diferencia de peso entre el Híbrido de gasolina y la versión eléctrica con 82 kWh es sustancial. El 1.2 Turbo Híbrido tiene un peso de matriculación de 1.600 kg frente a los 2.120 kg de la batería de 83 kWh. El PHEV -que está en medio en cuanto a peso- es el coche más rápido de 0 a 100 km/h con 7,8 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h. El híbrido alcanza 202 km/h y necesita 10,2 segundos para el sprint de 0 a 100. Las versiones eléctricas están limitadas a 170 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos. Otro punto a tener en cuenta: las versiones eléctricas tienen una suspensión trasera multibrazo. En los híbridos, es una barra de torsión. Una pena, porque con la multilink el Grandland se conduce realmente bien. Incluso con la barra de torsión es un buen coche, pero una multilink así realmente remata un coche.

Conclusión examen Opel Grandland

La nueva generación del Opel Grandland es un SUV familiar maduro con características de conducción muy agradables y, sobre todo, una excelente posición de asiento. También llama la atención el espacio, tanto delante como detrás. Puede que el salpicadero aún merezca algunos retoques, pero en general el nuevo Grandland es un coche más que acertado y especialmente completo. El Grandland Eléctrico tiene un centro de gravedad notablemente más bajo, mientras que el Híbrido se siente más ágil. El empuje eléctrico del tricilíndrico de 1,2 litros del híbrido es especialmente agradable, sobre todo a bajas revoluciones. El coche se siente agradable y suave. Aun así, también merece la pena considerar un Grandland Eléctrico, porque incluso con 73 kWh, el coche tiene una autonomía considerable.