Genial: El Hyundai IONIQ 5 N tiene modo drift (FOTOS)
Ioniq 5 N
En julio, Hyundai descorrerá la cortina de un Ioniq 5 con casi 600 CV: el Ioniq 5 N. Este potente EV comparte su tecnología con el EV6 GT de la marca hermana Kia. El GT es el modelo superior de la gama Kia EV6. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Cuenta con tracción total (AWD) y una batería de 77,4 kWh de serie. Juntos, los dos motores eléctricos de alto rendimiento producen 584 CV. Aunque Hyundai aún no ha dado a conocer las cifras, es de suponer que el Ioniq 5 N tiene unas prestaciones similares bajo la manga.
Pruebas de invierno
En el norte de Suecia, Hyundai está llevando al límite la versión de altas prestaciones del Ioniq 5 durante las pruebas de invierno. Las pruebas tienen lugar en Arjeplog, la localidad sueca donde muchos fabricantes de automóviles prueban sus coches en el frío. La temperatura allí puede descender hasta -30 grados y el terreno es helado y resbaladizo. Esto brinda a los ingenieros de Hyundai N la oportunidad de probar nuevos modelos como el Ioniq 5 N en condiciones extremas.
Optimizado
Para el Ioniq 5 N, los ingenieros de Hyundai N optimizaron la plataforma E-GMP con dos motores eléctricos para ofrecer el máximo rendimiento posible en cualquier situación de conducción imaginable, incluso en los lagos helados de Arjeplog. Para ello, aplicaron todos sus conocimientos sobre las capacidades todoterreno y todoterreno del Hyundai i20 N WRC Rally 1.
Modo deriva
El Ioniq 5 N es el primer modelo de producción N de Hyundai que incorpora tracción total. El coche también tiene un modo especial de derrape. La marca lo denomina Drift Optimiser. Se trata de un modo de conducción orientado al derrape controlado mediante el ajuste de la distribución del par entre las ruedas delanteras y traseras, la cantidad de par, la dureza de la suspensión y la amortiguación, la dirección asistida y el funcionamiento del e-LSD (diferencial electrónico de deslizamiento limitado). Según Hyundai, esto permite que incluso los conductores que nunca han dejado salir la parte trasera de su coche (a propósito y de forma controlada) puedan hacer un bonito derrape con el EV.