BMW I8

2014 wurde die Modellpalette der Submarke i von BMW um den i8 erweitert: einen Plug-in-Hybrid-Sportwagen. Heutzutage ist das gar nicht mehr so besonders, als es eingeführt wurde, schon. Der i8 hat Allradantrieb. Der Dreizylinder-Verbrennungsmotor treibt die Hinterräder an, der Elektromotor treibt die Vorderräder an.

2014 wurde die Modellpalette der Submarke i von BMW um den i8 erweitert: einen Plug-in-Hybrid-Sportwagen. Heutzutage ist das gar nicht mehr so besonders, als es eingeführt wurde, schon. Der i8 hat Allradantrieb. Der Dreizylinder-Verbrennungsmotor treibt die Hinterräder an, der Elektromotor treibt die Vorderräder an.

Vollelektrisch

Der i8 mag ein Plug-in-Hybrid sein, aber das Auto hat auch einen Fahrmodus, in dem das Auto vollelektrisch fahren kann. Ist die Batterie komplett leer, wird das Auto nur noch vom Benzinmotor angetrieben.

Roadster

Nach Gerüchten und langem Warten war es 2017 soweit: Zusammen mit einem dezenten Facelift erschien endlich die offene Roadster-Version. Wie das Coupé hat auch der Roadster ein Chassis aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, auch der Windschutzscheibenrahmen des Roadsters besteht daraus. Das Stoffverdeck lässt sich bis 50 km/h in 15 Sekunden öffnen oder schließen.

Produktionsstopp

Der BMW i8 hielt bis Mitte 2020. Dann kam das Modell an das Ende seines Lebenszyklus. Einen direkten Nachfolger wird es nicht geben, aber das Angebot an teil- und vollelektrischen BMW Modellen wird natürlich noch deutlich ausgebaut.

Technisch

Leistung

Allgemein

Maße/Gewichte

Verbrauch