Nach dem Concept Car BMW i Vision Dynamics von 2017 und dem BMW Concept i4 von 2020 erschien 2021 endlich die vollelektrische Limousine von BMW. Nun, Limousine, es ist im Grunde ein Liftback. Das Auto ist teilweise identisch mit der damaligen neuen Generation des BMW 4er Gran Coupé, wobei der wesentliche Unterschied natürlich der vollelektrische Antriebsstrang ist. Bemerkenswert ist, dass der BMW i4 sogar vom selben Band läuft wie die 4er-Modelle mit Verbrennungsmotor.
Nach dem Concept Car BMW i Vision Dynamics von 2017 und dem BMW Concept i4 von 2020 erschien 2021 endlich die vollelektrische Limousine von BMW. Nun, Limousine, es ist im Grunde ein Liftback. Das Auto ist teilweise identisch mit der damaligen neuen Generation des BMW 4er Gran Coupé, wobei der wesentliche Unterschied natürlich der vollelektrische Antriebsstrang ist. Bemerkenswert ist, dass der BMW i4 sogar vom selben Band läuft wie die 4er-Modelle mit Verbrennungsmotor.
Große Auswahl Der BMW i4 verfügt über ein Batteriepaket von 83,9 kWh, was in diesem Fall für eine beeindruckende Reichweite von 590 Kilometern nach WLTP-Zyklus gut ist. Dies liegt unter anderem an der hohen Effizienz des Antriebsstrangs. So bilden Motor, Getriebe und Elektronik eine Einheit, was auch Gewicht und Teilezahl reduziert. Zudem weist die Batterie eine hohe Energiedichte auf: eine Verbesserung um bis zu 40 Prozent gegenüber dem BMW i3.
Erstes vollelektrisches BMW M Modell Die stärkste Version des BMW i4 ist der M50 mit einer Leistung von 400 kW (544 PS). Er sprintet in 3,9 Sekunden auf 100 km/h und weiter bis 225 km/h. Das Besondere am M50 ist jedoch, dass er das erste vollelektrische BMW M Modell überhaupt ist. Es ist ein „halbblütiges“ M-Modell. Ein „reinrassiger“ vollelektrischer BMW M4 wird voraussichtlich noch einige Zeit entfernt sein.
