Allemaggies: Dieser ‚Toyota GT86 TRD‘ ist nichts für bescheidene Typen
Es ist eigentlich ein Scion FR-S TRD Release Series
Über Geschmäcker kann man streiten. Deshalb sollte man nie sagen, dass man etwas nicht mag. Es ist besser zu sagen, dass etwas nicht Ihrem Geschmack entspricht, denn so vermeiden Sie, jemanden zu verletzen. Auch wir wissen sehr gut, dass dieser Toyota GT86 – eigentlich ist es ein Scion FR-S TRD Release Series – nicht jedermanns Geschmack sein wird. Sie denken vielleicht an eine bekannte Fast-Food-Kette mit „goldenen Bögen“ oder an das Auto eines in den Niederlanden berühmten Akrobaten und Clowns.
Überall rot und gelb!
Welche Assoziationen man auch immer mit diesem ‚GT86 TRD‘ verbindet, der Vorbesitzer hat zumindest Mut bewiesen, indem er das Auto so ausgeführt hat, wie es heute ist. Denn nicht nur äußerlich dominieren Gelb und Rot. Werfen Sie einfach einen Blick in den Innenraum. Ja, Sie sehen es richtig: rot-gelbe Sitze, TRD-Nackenkissen, Fußmatten mit roten Paspeln, ein gelber Schalthebel, rot-gelbe Armaturenbrettverkleidung und schließlich: knallrote Schaltwippen. Denn haben wir schon erwähnt, dass dieses Sportcoupé ein Automatikgetriebe hat? Also kein Sechsgang-Schaltgetriebe.
GT86, 86, FR-S, BRZ, wie ist das genau?
Scion, wie sieht das genau aus? Ganz einfach: Der Toyota GT86 der ersten Generation wurde unter verschiedenen Namen verkauft. Natürlich gab es auch den Subaru BRZ, der dem Toyota technisch völlig ähnlich ist, aber Toyota selbst verkaufte seinen GT86 unter drei verschiedenen Namen. In Japan trug der Wagen den einfachen Namen ’86‘, in Europa hieß er ‚GT86‘. In den USA wurde der Wagen als Scion unter der Typenbezeichnung FR-S verkauft. Die Scion FR-S TRD Release Series war eine limitierte Auflage zur Einführung des FR-S.
Niedriger Kilometerstand
Ein hoher Kilometerstand ist bei diesem Scion/Toyota kein Thema. Das Auto – Baujahr 2015 – hat erst 22.000 Kilometer zurückgelegt. Nach Angaben des Anbieters – E&A Speedy aus Gouda – ist es die Nummer 096 von insgesamt 1.500 Stück. Am Antriebsstrang wurde nicht geschraubt, so dass der 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxermotor – ohne Turbolader – bis zu 200 PS leistet. Die Zeit von 0-100 beträgt 8,2 Sekunden. Was soll das Auto kosten? Erschrecken Sie nicht: 34.500 €.
TRD
In jedem Fall handelt es sich um eine sehr markante und auch limitierte Auflage, denn wie bereits erwähnt, ist dies die TRD-Variante. TRD steht für Toyot Racing Development. TRD war damals der hauseigene Tuner von Toyota. Man kann es als den Vorläufer von Toyota Gazoo Racing bezeichnen. Der Nachfolger des GT86 trägt den Namen Toyota GR86.