Nieuwe BMW R 1300 GS: de feiten!
Met de BMW R 80 G/S ontketende BMW Motorrad meer dan vier decennia geleden een destijds nieuw segment: dat van de touring enduro’s. De BMW GS met boxermotor is sindsdien de onbetwiste leider in een competitief veld. Om die positie in de toekomst vast te houden heeft BMW Motorrad gekozen voor een bijna compleet nieuw ontwerp voor de R 1300 GS, met een indrukwekkende gewichtsverlaging van 12 kg ten opzichte van de R 1250 GS.
Compleet nieuwe boxermotor
In het ontwerp staat andermaal de legendarische tweecilinder boxermotor centraal, maar dan van een compacter formaat doordat de versnellingsbak onder de motor is gesitueerd en dankzij de nieuw ontwikkelde aandrijving voor de nokkenassen. Uit een cilinderinhoud van exact 1.300 cc levert de nieuwe boxer een vermogen van 107 kW (145 pk) bij 7.750 toeren per minuut en een koppel van 149 Nm bij 6.500 toeren per minuut. Daarmee is dit de krachtigste BMW boxermotor ooit in serieproductie.
Frame uit plaatstaal opgebouwd
In het rijwielgedeelte speelt het uit plaatstaal opgebouwde frame de hoofdrol met een duidelijk toegenomen montageruimte voor componenten en met een grotere stijfheid ten opzichte van het voorgaande GS-frame. Het aangeschroefde achterframe is nu van gegoten aluminium en bestaat dus niet meer uit stalen buizen. De nieuwe EVO Telelever voorwielgeleiding en de herziene EVO Paralever achterwielgeleiding dragen bij aan de toegenomen stuurprecisie en rijstabiliteit.
BMW R 1300 GS ‘next level’ in demping en vering
De nieuwe elektronische Dynamic Suspension Adjustment (DSA) zorgt voor dynamische aanpassing van demping voor en achter met tegelijk aanpassing van de veerwegen (veerstijfheid) – afhankelijk van de gekozen rijmodus, omstandigheden en manoeuvres. De automatische aanpassing van de vering zorgt ook voor beladingscompensatie. Ofwel solo rijdend, met z’n tweeën of met flink wat bagage, DSA garandeert een nog hogere mate van veiligheid, prestaties en comfort.
Adaptieve hoogteregeling
Uitsluitend in combinatie met het optionele DSA af fabriek zijn er nog twee opties voor de wielophanging van de R 1300 GS: adaptieve hoogteregeling en een sportstand. De adaptieve hoogteregeling past de rijhoogte automatisch aan afhankelijk van de rijcondities, zodat het grootst mogelijke comfort gegarandeerd is zonder concessies te doen aan rijdynamiek en de vrijheid bij het schuin aansnijden van bochten. De sportstand vergroot de veerweg voor en achter met 20 mm. Deze optie is specifiek ontwikkeld voor offroad gebruik.
Vier rijmodi standaard
De BMW R 1300 GS biedt in standaarduitvoering de keuze uit vier rijmodi. De van het voorgaande model bekende standen ‘Rain’ en ‘Road’ en de op efficiënte gerichte rijmodus ‘Eco’ zijn aangevuld met de nieuwe modus ‘Enduro’. In deze stand is sprake van een offroad-setup voor betere handling op onverharde ondergrond.
Matrix LED-verlichting
De R 1300 GS heeft een nieuwe, zeer kleine full LED koplamp met een opvallende lichticoon. Deze verlicht de weg met een tot dusver ongekende helderheid, waardoor de motorfiets beter opvalt in het verkeer. Vernieuwend zijn de in de handkappen geïntegreerde LED richtingaanwijzers. Met de optionele uitrusting Headlight Pro beweegt de LED koplamp in de bocht mee voor een optimale verlichting van de weg.
Riding Assistant
De nieuwe optie Riding Assistant biedt Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) en Lane Change Warning (SWW). Lane Change Warning monitort rijstrookmarkeringen links en rechts en helpt om veilig van rijstrook te wisselen via waarschuwingen in de achteruitkijkspiegels als zich voertuigen in de dode hoek bevinden.
Beschikbare kleuren
De nieuwe R 1300 GS is in een attractieve basis stijlvariant en optionele stijlvarianten Triple Black, GS Trophy en Option 719 Tramuntana.
Het geheel nieuwe design van de R 1300 GS is gebaseerd op de traditionele GS ‘flyline’. Aansluitend op de centrale cover over de aluminium tank biedt het zadel van de R 1300 GS een kenmerkend enduro-achtig silhouet. De tankcover is gemaakt van dezelfde bekleding als het zadel.
De BMW R 1300 GS beschikbaar voor een consumentenadviesprijs vanaf €23.250,- inclusief BTW en BPM.
De nieuwe BMW R 1300 GS in het kort:
- Compleet nieuw ontworpen boxermotor met daaronder gemonteerde versnellingsbak en BMW ShiftCam technologie voor variabele kleptiming en kleplifthoogte aan de inlaatzijde.
- Krachtigste BMW boxermotor ooit.
- Krachtige respons over het gehele toerenbereik, zeer gunstig brandstofverbruik en dito uitstoot, soepele en verfijnde motorloop.
- Vermogen en koppel: 107 kW (145 pk) bij 7.750 toeren per minuut en 149 Nm bij 6.500 toeren per minuut.
- Geoptimaliseerd antipingel sensorsysteem.
- Compleet herziene wielophanging met een hoofdframe van plaatstaal en achterframe van gegoten aluminium. Nog meer stuurprecisie en rijstabiliteit dankzij nieuwe EVO Telelever met flex element voorwielgeleiding en herziene EVO Paralever achterwielgeleiding.
- Gewichtsreductie van 12 kg ten opzichte van uitlopende R 1250 GS.
- BMW Motorrad Full Integral ABS standaard.
- Vier rijmodi standaard.
- Motorsleepregeling (MSR), Dynamic Brake Assist (DBC) en Hill Start Control (HSC) standaard.
- Rijmodi Pro met extra rijmodi optioneel af fabriek.
- Dynamic Traction Control (DTC) standaard.
- Elektronische Dynamic Suspension Adjustment (DSA) als optionele uitrusting af fabriek, met dynamische aanpassing van demping en vering voor en achter, inclusief beladingscompensatie.
- Adaptieve hoogteregeling en sportstand voor wielophanging als opties af fabriek.
- Nieuwe matrix LED koplamp standaard.
- Headlight Pro met adaptieve bochtverlichting als optie af fabriek.
- Handkappen met geïntegreerde richtingaanwijzers.
- Lithium-ion accu met Battery Guard (servicefunctie via BMW Motorrad App) standaard.
- Dynamic Cruise Control (DCC) met remfunctie standaard.
- Riding Assistant met Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) en Lane Change Warning (SWW) voor veilig en gemakkelijk motorrijden als optionele uitrusting.
- Smartphone oplaadcompartiment met geïntegreerde USB aansluiting en 12 volt aansluiting standaard.
- Verwarmbaar zadel voor rijder en passagier als optionele uitrusting af fabriek.
- Stuurverhoger tot aan 30 mm als optie af fabriek.
- Breed aanbod aan zadelhoogtes als optie af fabriek.
- Connectiviteit: multifunctioneel instrumentencluster met 6,5 inch fullcolour TFT display en talrijke features standaard.
- RDC, Keyless Ride, verwarmbare handvaten standaard.
- Intelligent Emergency Call standaard in Nederland
- Attractieve basisvariant en stijlvarianten Triple Black, GS Trophy en Option 719 Tramuntana.
- Uitgebreid aanbod optionele uitrustingen en Originele BMW Motorrad Accessoires.
Uitgebreide standaarduitrusting van de nieuwe BMW R 1300 GS ten opzichte van uitgaande GS:
- Verwarmbare handvaten.
- Keyless Ride (stuurslot, contact en tankslot).
- RDC.
- MSR.
- BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
- Dynamic Cruise Control (DCC) met remfunctie.
- Lithium-ion accu.
- Handkappen met geïntegreerde richtingaanwijzers.
- Intelligent Emergency Call (eCall)
- 3 jaar fabrieksgarantie